加92#和加95#谁更省油？

　　很多入门级家用车的发动机压缩比并不高，只需要添加92#汽油就能满足日常使用了。不过，有的车主却认为高标号汽油能给车辆提供更充足的动力，而且还能更省油，于是便特意喂爱车喝95#。“虽然95#的价格比92#贵不少，但省下来的油钱其实也能填上这个数。”真相侠身边很多为爱车加高标号汽油的车主，就是持这样的观点。那么，车辆分别添加92#和95#两种标号的汽油，实际油耗是否会有明显的差别呢？接下来，真相侠就通过实际测试，来验证一下两种标号汽油的实际油耗到底有多大差别。对了，最近国内油价刚迎来“六连降”，正好可以让真相侠省下不少做测试的油钱……

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　　注：本次测试所得的所有数值及结论，仅对测试用车有效，并非所有车型均有类似的油耗差异表现。油耗差异水平与车型的具体排量及驾驶操作有关，本文所得结论仅供参考。

　　点击以下链接，就能回顾往期真相侠实测解惑：

　　●测试用车：Jeep大切诺基2014款3.6L旗舰尊悦版

　　真相侠这次找来的测试车是一辆美式大块头SUV——Jeep大切诺基。这辆大切是3.6L排量的顶配车型，其搭载3.6L PentastarV6发动机，匹配ZF公司全新的8速自动变速箱。

　　Jeep、美式大块头SUV、大排量发动机……这些标签放在一起，我们似乎看到了一个“油老虎”的形象。

　　●测试说明：测试路段全为上下班路线，顺畅和拥堵各半

　　油耗测试方式：我们采用常规油耗测试方法，即“ 测试开始前加满油——按预定路线行驶一定里程——测试结束前再加满油”；最后，根据第二次加油的油量，换算出车辆的百公里油耗值。

　　把油用光是不可能的，因为现在不能用油桶装油，车没油抛锚就呵呵了，总得让真相侠把车开去加油站加油吧……然后加满95#，再按相同的油耗测试方法进行测试。

　　测试路线：这次油耗测试，真相侠并不是一次性地开车跑上百公里，而是将大切作为上下班的代步车。

　　车辆加92#和95#期间，真相侠驾驶车辆各跑了10趟，相当于周一至周五的上下班总路程，而且完全等同于日常用车的环境。

　　●测试结果：92#比95#增加油耗0.52L/100km

　　首先进行的是92#油耗测试，真相侠先用92#将大切喂饱。但是，问题来了——大切的油箱容积足足有93.5升！加满一箱92#就要700大元呀！真相侠的钱包都给掏空了，再也不敢嘲笑开大切的土豪……

　　1、添加92#实测油耗：11.6L/100km

　　虽然大切3.6L发动机的压缩比达到了10.2，但还是可以添加92#汽油。从加满92#开始测试油耗开始，在接下来的两周时间里，真相侠上下班便有了一台霸气的SUV作为代步工具。

　　真相侠开着加了92#的大切跑了五天上下班路线，并没有遇上太严重的拥堵，行驶里程已经超过200公里了，是时候再次去加满油换算百公里油耗。

　　最终，添加92#的大切跑出了11.6L/100km的油耗成绩。对于3.6L发动机来说，这个油耗成绩中规中矩，但起码不吓人。若是遇上更拥堵一些的路况，油耗上升至15左右也是有可能的。

　　2、添加95#实测油耗：11.08L/100km

　　测完92#的油耗，接下来就要测95#了。在测试95#之前，真相侠需要把大切油箱里满满一箱92#先烧完(真的找不到抽油工具)。为了尽快将油烧完，真相侠的同事将这辆大切征用为工作车，每天到处跑(晚上跑去哪就不知道了)，空调放肆吹。在同事们齐(sàng)心(xīn)协(bìng)力(kuáng)的配合下，大切只用了三天时间便把整箱92#给烧完了，真心凶残……

　　这次测试真相侠还是沿着上下班路线开车跑，还是跑了五个工作日，但这次多跑了一趟，而且为了避开拥堵还绕行了一段路，所以最终里程比测试92#时多了29公里。

　　真相侠开着加了95#的大切跑了280公里后，再次给大切加满95#。这次换算出来的油耗约为11.08L/100km。从实测数据看，高压缩比的大切3.6L发动机喝95#之后的油耗，确实比喝92#时更省油，两者油耗数值相差大约

　　0.52L/100km

　　，差距比例大约为

　　4.5% ，数据上的实际差距并不会太大。

　　●加92#和加95#相比，每年的油费会相差多少？

　　真相侠对车辆添加92#和95#之后的油耗都做了测试，那么问题来了：车辆是否有必要添加价格更高的高标号汽油呢？从这次大切3.6L车型的油耗测试结果看，添加92#和95#的油耗数值差距只有0.52L/100km，比例约为4.5%，并不算大；那么所花油费的差距又会有多大呢？

　　虽然加92#的实测油耗比加95#略高，但真相侠拿着计算机认真地算了一算，结果发现车子加92#每年的花费比加95#还要节省将近600块钱，节省的钱都可以做一次车辆保养了。要是遇上92#汽油降价优惠，节省的钱还会更多。

　　●车辆是否有必要添加高标号汽油？

　　虽然大切3.6L发动机的压缩比达到10.2，但在引入国内之后，生产商对发动机进行了必要的优化，以适应国内油品的整体状况，所以加92#也是可以的。既然大切能喝便宜的92#，而且和加95#相比，油费还能省下好几百块钱，那么我们还有什么必要喂它喝更贵的95#呢？

　　至于发动机压缩比低于8.5的车，车主只需要按标准添加92#汽油，就完全可以满足发动机的抗爆要求，也不会轻易出现爆震现象。

　　另外，汽油燃烧不充分还有一个后果，那就是容易造成发动机内部产生积碳，影响发动机的正常运转。低压缩比发动机添加高标号汽油之后，最容易出现的现象就是汽油燃烧不够充分，从而加速积碳的产生。

　　总结：其实，92#和95#汽油之间的区别，并不是孰优孰劣的问题，更不是谁比谁更干净更清洁的问题，而只是辛烷值不同。真相侠通过实测发现，车辆添加92#和95#之后，各自实际油耗之间的差别并不大，换算成每年相差的油费也就几十元。

　　对于发动机压缩比低的车型来说，车主实在没有必要冒着发动机积碳增加的风险，还要多掏一些钱去加高标号汽油。我们只需要依照汽车厂商的建议，为车辆添加合适标号的汽油就可以了——用得放心和用得可靠才是最重要的，别追求那些不切实际的“增动力”和“降油耗”。

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关键词：油耗,测试,真相,汽油,动发动机