捷豹XE于11月19日国内首发 全铝车身打造

　　外观方面：捷豹XE在前脸上采用了捷豹最新的家族式设计，U型进气格栅以捷豹LOGO作为中心，黑色的中网搭配镀铬饰条使豪华与运动有了和谐的统一。凸起的发动机盖加强筋延伸至前风挡，更给人一种力量感。

　　虽然对于像笔者这样的性能爱好者来说，外观并不是影响一台车的最主要方面，但我还是俗套的把外观放到最前面说，因为XE实在是一台漂亮的汽车。在捷豹的历史上从来就不缺少漂亮的汽车，从被誉为史上最美跑车的E-TYPE到赛车史上最美的XJ13，再到现在被车迷追捧的F-Type，而今天发布的XE亦是如此。XE在前脸设计上延续了捷豹一贯的设计风格，家族风格式的格栅设计搭配不规则多边形的大灯设计，发动机盖中间的隆起进一步衬托出矫健的运动风格。

　　前大灯修长而有型，透镜与L型日间行车灯给了这款入门级豹子如他的长着XF、XJ一样凶猛的眼神。保险杠下方的三个宽大的进气口十分简洁，没有过多修饰但却依然加强了前脸的运动氛围。

　　车身侧面设计紧凑而动感，短前悬长后悬的设计使得整车从侧面望去有一种向前冲刺的错觉，而靠后的驾驶舱设计让这种感觉更加强烈，突出的侧面线条为之增添了一份灵动之感，整体上为XE塑造出一副媲美跑车的流线造型。与XF相比，XE的轴距更短，后车门的长度也较短，后车门的弧线角度更大。XE车顶的曲线收缩相比XF更快，连接长度较小的尾箱，形成了一个类似于Fastback的车尾。

　　修长的尾灯和上翘的尾部线条给了XE车尾一种紧凑优雅的感觉，毫不拖泥带水的保险杠，在下裙两个双出的排气管映衬下增加了不少运动气息。标志性的J-Blade行车灯则为之赋予了经典的捷豹设计元素。尾灯上交叉在圆形装饰物上的水平线条则传承自E-Type经典造型特点。

　　动感的造型不光在视觉上极具杀伤力，在空气动力学方面捷豹XE也交出了一份让人满意的答卷，捷豹XE是迄今为止所有捷豹车型中空气阻力系数最小的车型，其空气阻力系数仅为0.26。这一杰出成果则归功于1,200次计算流体动力学模拟和超过400万小时的处理器计算。

　　如同外观一样，捷豹XE的内饰设计也十分运动化，较低位置的中控台营造出一种赛车座舱般的氛围，较小尺寸的方向盘和运动风格的仪表设计直接移植自同门的F-TYPE跑车。内饰方面采用了高科技面料与高级皮革，搭配双针线缝等细节，为整车打造了如同定制般的非凡品质。缎面黑色铝材与原木饰板则平添质感，彰显了内饰手工打造的悠久传统与豪华特质。多达10色的情景照明系统则营造出舒适的驾驶氛围。

　　空间方面，这次发布会捷豹并没有将车门打开让现场人员试乘，但捷豹宣称XE能够为驾乘人员提供较为出色的空间，其腿部以及头部空间都将优于那些竞争对手。后备箱空间大约有455升，内部平整，不过开口较高，大件物品的取放对于娇小的女士可能会有些费事。　　

【稿件声明】凡来源出自长城网汽车频道的稿件，版权均归长城网所有。如需转载请注明出处,如对稿件有异议,请联系电话：18633491898, QQ：505792332,想了解更多精彩内容，请登录网站：http://auto.hebei.com.cn

关键词：打造,车身,发动机