斯巴鲁傲虎正式上市 售28.98万-35.98万元
|
2014年10月22日，全新第五代斯巴鲁傲虎在国内正式上市，售价为28.98万-35.98万元。此次，傲虎在国内市场共推出4款车型，搭载2.5L自然吸气和2.0L涡轮增压两款四缸水平对置发动机，标配Lineartronic无级变速器和左右对称全时四驱系统。
车型背景：全球首款运动型多功能旅行车（Sport Utility Wagon） 1994年，斯巴鲁在第二代力狮（Legacy）的基础上推出了力狮旅行车，并在全球部分地区以力狮傲虎（Legacy Outback）命名。随着不断发展，斯巴鲁将傲虎的车侧加宽、悬架升高，渐渐与力狮旅行版产生区别，相比之下傲虎更倾向于SUV车型。1996年，澳大利亚成为第一个使用“斯巴鲁傲虎”命名该车型的国家。就此，一个全新的车型类别已逐渐确立成型，它拥有轿车般灵敏舒适的公路行驶感受、旅行车宽敞的空间和可与SUV媲美的通过性。 新车外形：车身尺寸增加 换装家族式前脸
新一代傲虎采用了斯巴鲁最新的家族式设计，C型LED日间行车灯和六边形进气格栅组成了标志性的特征。新增的主动格栅关闭系统，可以帮助发动机快速达到最佳工作温度，并能降低风阻。一体式保险杠采用流畅的线条，与发动机盖完美融合。
新车轮眉与车身的过度更加平滑，延续了车头的流畅设计。尾部造型变化不大，取消了牌照框上方的镀铬饰条，尾灯组造型进行细微调整。另外，全新傲虎将首次采用带高度记忆功能的电动尾门。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4817/1840/1673mm（运动型车顶行李架高度为1618mm），比上一代增加了27/20/8mm（运动型车顶行李架高度降低2mm），轴距维持2745mm不变。213mm的最小离地间隙要优于很多SUV车型。 新车内饰：配置丰富 空间大
触控信息娱乐系统
盲点监测系统
后排出风口及座椅加热
超大行李厢 内部配置方面，全新傲虎的仪表台经过重新设计，更加精致细腻。双炮筒仪表盘和带银色饰条的多功能方向盘，给驾驶者带来运动时尚的第一感觉。全新信息娱乐系统配备了大尺寸触摸屏，因此中控台按键比上一代大大简化，黑色玻璃边框配合银抛光旋钮，仿佛是一台高级组合音响。另外，无钥匙进入、一键启动、恒温空调、前后座椅加热、倒车影像、蓝牙电话等配置也都会出现在全新傲虎上。可放平的后排座椅和超大的行李厢空间，展现了傲虎优于普通SUV的空间优势。 动力系统：新增2.0T发动机标配四驱/无级变速器
动力系统方面，斯巴鲁标志性的左右对称全时四驱系统自然不可或缺，新增的X-Mode系统，通过对发动机、传动系统、左右对称全时四轮驱动系统、制动系统及其它功能的控制，提升车辆在坑洼或湿滑路面的性能表现。据悉，为了更好的适应国内市场，全新傲虎将采用2.0L DIT发动机代替上一代的3.6L自然吸气发动机，除了采用四缸水平对置布局之外，还具有缸内直喷和涡轮增压技术，最大功率177kW，最大扭矩350Nm。定位稍低的车型将采用2.5L四缸水平对置自然吸气发动机，虽然129kW的最大功率仅比老款提升了2kW，235Nm的最大扭矩保持不变，但新增的自动启停系统提升了新车的燃油经济性。Lineartronic无级变速器将作为标配出现。 竞争对手： 傲虎是一款同时拥有舒适性、大空间和良好通过性的SUV车型，严格意义上说，在国内同类型的竞争对手只有奥迪A4allroad和大众迈腾ALLTRACK等为数不多的小众车型，但是从更广阔的角度出发，傲虎与多数中高端SUV均拥有共同的客户群。
奥迪 A4 allroad
大众 迈腾 ALLTRACK
斯巴鲁 森林人
丰田 汉兰达
从车身尺寸上看，以旅行车为基础研发的傲虎拥有同级别车中较长的车身，甚至超过汉兰达，保证了车内空间。而高达213mm的最小离地间隙，配合斯巴鲁引以为傲的全时四驱系统，为车辆提供了出色的通过性。虽然，全新傲虎引入了时下最主流的2.0T发动机，但与之搭配的Lineartronic无级变速器，还是更加偏向舒适性和燃油经济性，尤其是起步时的平顺性要明显好于大众车型普遍采用双离合变速器，但是无级变速器并不适合复杂的越野路况，符合其多功能家用车的定位。 总结：相比奥迪Q5、沃尔沃XC60等豪华SUV，傲虎拥有毫不逊色的车辆品质和配置，虽然价格稍低，但是品牌影响力远不及奥迪等豪华品牌，车身外形也不是主流的设计。相比汉兰达、新胜达等合资中型SUV，傲虎虽然在做工、配置以及四驱系统上有优势，但是价位也要高出不少。因此，傲虎仍然脱离不了非主流小众车型的命运，对于那些低调的有钱人来说，或许它会是一个不错的选择。
|
|
关键词：斯巴鲁,车型,XC,X-Mode,SUV |
