2014年前9月汽车销量分析

 　　 ●美系增长强劲

　　1-9月份，美系品牌乘用车共销售182.70万辆，占乘用车销售总量的12.91%，整体增速均快于全行业。9月份美系乘用车销售23.05万辆，占乘用车销售总量的13.59%，成为品牌增速最快国别车系。

　　作为美系品牌中最大的企业，上海通用汽车9月份国内销量同比增长19.6%至15.88万辆；上汽通用五菱国内销量同比增长14.5%至15.99万辆。此外，一汽通用国内销量同比下降73.8%至1238辆。1至9月，通用汽车在华销量同比增长11.6%至258.11万辆，上海通用汽车国内销量同比增长10.6%，达到122.87万辆；上汽通用五菱国内销量同比增长13.9%，达到131.808万辆；一汽通用国内销量同比下滑17.2%至3.4万辆。

　　【2013款福特新福克斯两厢】

　　别克品牌9月份国内销量同比增长17.8%至8.36万辆。其中，凯越系列销量同比增长9.9%至2.95万辆；英朗XT与GT销量同比增长10.1%，共计2.16万辆；除此之外，君威和昂科拉的销量分别达到1.05万辆和0.7万辆。而雪佛兰品牌9月份在中国市场销量同比增长19.3%至6.83万辆。其中科鲁兹系列车型的当月销量共计2.43万辆，继续领跑该品牌。赛欧紧随其后，销量为1.98万辆；

　　【通用将在中国建产能500万辆工厂】

　　作为豪华品牌的凯迪拉克品牌9月份国内销量同比增长51.4%至0.68万辆。其中，凯迪拉克旗下最畅销的车型XTS和SRX销量分别达到0.30万辆和0.256万辆。

　　 ●韩系、法系增幅趋缓

　　1-9月份，韩系、法系乘用车分别销售27.22万辆和53.31万辆，分别占乘用车销售总量的8.99%和3.77%，其中韩系乘用车销量增速低于10%。而9月份，韩系和法系乘用车分别销售15.23万辆和6.53万辆，分别占乘用车销售总量的8.98%和3.85%。

　　作为法系品牌，东风雪铁龙品牌前三季度实现销售23.76万辆，去年同期19.87万辆，同比增长19.58%；东风标致品牌前三季度实现销售近28.09万辆，去年同期20.13万辆，同比增长39.56%。按照目前的趋势，预计10月中旬左右就可以超去年全年55万辆销量。

　　而作为法系品牌的豪华品牌，DS在9月的销量是3001辆，前三季度为共销售达1.41万辆，在国内豪华车市场中销量保持在前十。

　　【2013款雪铁龙新世嘉三厢】

　　而韩系品牌和日系品牌一样，成为增速低于10%派系。上市的全新车型较少以及美系和德系不断的占据市场份额成为其走跌的主要原因。

　　对于韩系品牌来说，现代名图在去年上市的不足一年的情况下，将第八代索纳塔挤在身后，闯进中级车前十。而在小型车市场，韩系瑞纳和K2组合更是达到了近20万辆的销量，占据小型车25%的市场份额。

　　总结：自主品牌市场占有率的下滑，代表着自主品牌进入了优胜劣汰的阶段，在某种意义上并不是坏事。而新车导入、优惠幅度等因素并没有使得日系品牌有所好转，主要是其新产品的导入力度还不够。而德系品牌在政府的大力支持下，在今后也就还会保持高速的增长。

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