从四轮沙发到四轮手机 智能车安全吗

　　2001年，中国民营汽车的教父李书福说，“汽车不过是一个沙发加四个轮子”。那时的李书福正在为拿到民营企业吉利造汽车的准生证而奔忙。

　　2014年，李书福经常出现在极客公园的大会上，他的新口头禅是：汽车以后可能是四个轮子加一块电池。而他收购的沃尔沃汽车，正在瑞典哥德堡用100台车推进一个秘密测试项目：“DriveMe”--一个无人驾驶技术测试，这些半自动驾驶的沃尔沃XC90在测试路线上跑了共50公里，它最终的目标是实现无人驾驶技术。

　　而中国互联网教父、360公司董事长兼CEO周鸿祎最近说：“未来，您开了一个智能汽车，在我看来您就是骑在一部有四个轮子的大手机上。”

　　在9月底举行的2014中国互联网安全大会上，周对未来互联网汽车的预测是：“万物互联不仅仅是人和人连起来，也不仅仅是手机之间的连接，而是互联网能够把今天我们所有能看到、能想到、能碰到的各种各样的设备都连接起来，未来5年内至少有100亿-200亿智能设备连接互联网，这个设备的数量会远超今天我们人口的数目，会远远超过我们现在电脑和手机的数目。未来所有的设备都会内置一个智能的芯片和智能操作系统，相当于所有的东西都变成了一个手机，只是它的外形不是手机。比如你开了一辆智能汽车，就相当于骑在一部有四个轮子的大手机上。将来满大街跑的可能是四个轮子的手机，你可以想象一下这里面的安全问题会非常多，包括有人吹嘘的自动驾驶的智能技术，因为我在美国我看了好几家做自动驾驶的公司，第一，是这种技术目前都不能够证明它是绝对安全的，只能靠试用。就像飞机一样，每次飞机失事都是一次血的教训，换来了对技术的改进，我相信智能汽车、自动驾驶汽车一定会经历这样的过程。”

　　中国互联网教父好像在给中国汽车教父出一道难题：从智能手机的普及到智能汽车的开发，下一个五到十年，随着移动互联网的快速发展，进入万物互联的时代，一旦成千上万的汽车被内置芯片和传感器充分连接起来，谁来保护这些“大手机”的数据安全和车主隐私？

　　“智能汽车被控制之后的灾难或者危害可能会比电脑手机更大。”周鸿祎预言说。他曾和时下最火的互联网汽车典范--特斯拉的创始人埃隆·马斯克探讨过特斯拉的安全问题。“我问了一个他很恼怒的问题，我说你的汽车会被人黑客吗？他说不会，我们所有的应用都是自己写的，我们不会安装任何第三方应用，所以不会有任何问题。我就提了两个问题，第一个你的汽车是有Wi-Fi和蓝牙，我可能黑客不了你的汽车，但你用手机接入的话，我可以黑客你的手机啊，我一样可以通过手机黑客这个汽车。一个智能汽车它就像一个大手机一样，一定要和云端通信，所以如果有人下发了你的通信协议或者破解了你的云端的网络，我一样可以控制你的汽车。”

　　2014年7月17日，在SyScan360前瞻信息安全会议上，360组织极客高手以特斯拉ModelS车型为破解对象，进行了全程现场远程操控演示，用笔记本通过手机APP成功地打开了特斯拉的车门。据称还发现了更多安全漏洞，但是360方面没有对外透露更多细节。

　　在9月的互联网安全大会期间，360网络攻防实验室的安全专家又用一块能发出射频信号的手表打开了一辆奔驰C180的车门和后备厢。

　　周鸿祎断言：“你以后看到的智能汽车，它未必是由这个设备里的智能系统单独做智能判断，它一定是和云端一个更大的智能系统相连，比如在你真正的智能驾驶，你何止需要这一部汽车的数据做判断，你可能需要路边很多传感器和很多其他汽车发来来的信息，你需要在云端进行高速的分析，再反馈过去。所以，将来有一天可能不仅仅是这台车上的电脑在指挥，很有可能是云端的一个东西在指挥。中国汽车厂要生产智能汽车，我给他们说最重要的不是边开汽车边看互联网影视，最重要的是老百姓敢不敢开你的车，如果半路上突然死机了，突然蓝屏了，突然弹出一个大窗口说你必须下载一个什么玩意儿，这样的汽车是不会有人开的，一旦出现问题就会非常的严重。”

　　最近，中国汽车圈也刮起了互联网汽车的热潮，从百度、小米到乐视，IT圈的野蛮人都想闯进这个传统的行业。而奇瑞的新品牌凯翼甚至直接喊出了造中国年轻人喜爱的智能汽车的口号。听了周教父的话，缸哥(微信号kf12gang)建议，凯翼是不是先在造车之前和360联手设计一套全新的软件：暂名为“凯翼360汽车安全卫士”？

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关键词：智能汽车,智能车,极客,乐视,智能判断