长安PSA梳理DS新定位 品牌升级三步走

　　“接下来我们将对整个DS品牌战略做出更清晰的梳理，明年3月份将进行公布。”日前，长安PSA副总裁、销售分公司总经理蔡建军告诉《每日经济新闻》记者，这一规划将包括DS2020年战略规划和2025年战略愿景。

　　2012年6月，DS品牌正式进入中国市场，入华两年，蔡建军将其比喻为“摸着石头过河”。经过两年探索后，DS计划对其品牌定位进行重新梳理。

　　《每日经济新闻》记者独家了解到，在品牌定位方面，从2015年到2020年内分为三个阶段，每两年为一个时间节点，逐步由入门级豪华车品牌、二线豪华品牌直至成为比肩ABB(奥迪、宝马、奔驰)的一线豪华车品牌。

　　近两三年时间内，DS将通过价格优势以及产品特性实现销量与品牌的双重提升。刚升任DS品牌全球营销副总裁赫博告诉记者，未来DS中国市场销量将占其全球销量的一半以上。

　　国产化支撑品牌升级/

　　在DS全球CEO易博丰看来，产品体系将影响其品牌定位，“豪华车应该包括完整的产品谱系。”现在DS在中国已经推出三款国产车型，在未来计划推出六款车型，主要是三厢轿车和SUV。

　　《每日经济新闻》记者了解到，2020年之前，DS品牌将形成包括C级轿车、大型SUV等在内的产品体系。

　　现阶段，价格成为DS品牌在第一阶段积累销量的重要手段。“价格无疑是一把双刃剑。”一位PSA亚洲区的人士告诉记者，品牌溢价是豪华车的重要特征之一，通过价格优势占领市场，对于豪华车并非最佳选择。

　　对此，易博丰表示，低价的同时保证产品优势和服务能力，车型的保值甚至增值也是品牌积累的另一重要方面。目前，在豪华车市场价格竞争愈发白热化的情况下，新车降价销售成为趋势，而DS车型将尽可能避免这一问题。

　　今年3月，DS品牌正式独立，PSA集团旗下形成标致、雪铁龙和DS三大品牌独立运营的体系。经过半年过渡期，目前DS团队基本脱离雪铁龙体系。9月，长安PSA销售分公司DS品牌总经理赫博正式成为DS品牌全球营销副总裁，中国市场的重要性可见一斑。

　　在欧洲市场销量持续下滑的背景下，中国甚至成为DS全球翻盘的“砝码”。在一年导入三款车型之后，DS在中国的品牌定位也更加“接地气”。

　　加速营销网络扩张/

　　中国无疑是DS品牌全球最重要的市场，特别是在PSA以利润提升为重点的“复兴战略”中，DS不仅充当提升品牌角色，更有销量任务。来自DS品牌的数据显示，截至今年8月，DS品牌在中国市场销量超过1.6万辆。

　　独立运营后，DS品牌进行了管理层调整。9月22日起，长安PSA宣布DS品牌总经理一职由陈国章接任，在出任长安PSA销售分公司DS品牌总经理的同时他还负责PSA集团DS品牌东南亚地区业务。

　　“DS6的上市给我们带来了新的机会。”陈国章告诉记者，DS6是战略调整后的首款车型，DS用这款新车冲击销量的意图在定价和竞品选择上已经体现。

　　DS6起售价进入20万元价格区间，与当下热销SUV车型直接竞争。在竞品方面，DS摒弃了此前对标奥迪Q3的设想，转而锁定途观、翼虎等非豪华品牌。

　　据称，在渠道、营销和团队等方面，DS品牌的调整将相继展开。目前DS品牌已建的65家“DSSTORE”中，经销商的盈利能力开始显现。蔡建军介绍，部分去年开业的DS经销商单店运营能力甚至超过了其他豪华品牌。

　　“DSSTORE”销售网络盈利能力的增强，为其下一步扩张提供了支撑，其经销点在今年可以达到100家。蔡建军表示，今年上半年DS品牌进入豪华车市场销量前十名。对于一个进入中国市场仅两年的汽车品牌而言，这一成绩令人满意。同时他表示，“无论是在销量、品牌塑造，还是整个业务发展上，2014年都是DS最重要的一年。”

　　对此，长安PSA总裁博杰斯向告诉《每日经济新闻》记者，伴随DS6上市，DS品牌在中国的发展进入新阶段。管理层的调整将在保证品牌一致性的前提下，对品牌运营、网络发展及销售格局带来一系列改变。