全路况百分百 测试佳通越野AT100轮胎

　　SUV在中国的热销已经持续了好几年，各大轮胎企业也看中了中国SUV轮胎市场这块香饽饽：很多SUV到了需要更换轮胎的阶段，同时，也有不少车主希望通过升级其他类型的轮胎，来满足个性化的用车需求。近些年，每个轮胎品牌都会以一年一款的速度推出新品SUV轮胎，以博得消费者的芳心，在越野赛事中颇有名气的佳通轮胎亦不例外。

　　与轿车轮胎一样，SUV轮胎也分很多种。比如，H/T(Highway-Terrain)轮胎更倾向于公路行驶，且具备轻微的越野能力；A/T(All-Terrain)轮胎则几乎可以胜任绝大多数路面，因此也叫全路况轮胎；M/T(Mud-Terrain)轮胎相对小众，主要解决泥泞环境的行驶难题。我们本月测试的佳通越野AT100正如其名，是一款不折不扣的全路况轮胎。

　　不过，不同的A/T型轮胎在公路与越野间的平衡程度也不尽相同。佳通越野AT100更加注重越野能力，其内径为15~18英寸，胎面宽度在215~285mm之间，扁平比60%~75%，共计15个尺寸。

　　实际上，这已覆盖了95%以上的有一定越野需求的SUV车型，比如丰田普拉多、兰德酷路泽、三菱帕杰罗、郑州日产帕拉丁等。像紧凑型SUV规格——225/65 R17，虽然市场需求量大，但A/T轮胎并不受推崇，因此佳通越野AT100没有提供。

　　书归正传，我们测试的这套佳通越野AT100的规格为265/65 R17 120/117S，属于通吃各种中型硬派SUV的规格。与之前测试的固铂DISCOVERER AT3的最大区别，是速度等级提升到了“S”，对应车速为180km/h，提升了10km/h。

　　其载重系数同样高达120(单侧单轮)/117(单侧双轮)，要知道一般的载重系数表都只标到110而已。

　　实际上，佳通越野AT100的体重也不轻，这也是其作为A/T型SUV轮胎的资本——单胎20.90kg的重量与固铂DISCOVERER AT3不相上下。

　　在环境温度23℃的情况下，其花纹块硬度在71HA左右，也属于正常水平，并不是特别硬，有利于提升在非铺装路面上的抓地表现。

　　要说最惊人的还是主沟槽深度，我们测试的这个规格达到12.61mm，为其良好的耐用性打下了基础。

【稿件声明】凡来源出自长城网汽车频道的稿件，版权均归长城网所有。如需转载请注明出处,如对稿件有异议,请联系电话：18633491898, QQ：505792332,想了解更多精彩内容，请登录网站：http://auto.hebei.com.cn

关键词：测试,佳通,越野,AT100,轮胎