全方位提升 全新奔驰C级亮点技术解析

　　奔驰C级所搭载的2.0升涡轮增压发动机拥有第三代BlueDIRECT缸内直喷技术，代号M274的发动机使用MRA(纵置)模块化平台进行打造，其实际排量为1991mL(2.0L)。根据调校不同可分为低、高功率版，最大功率分别为184PS和211PS，峰值扭矩分别为300N•m和350N•m。M274系列的2.0L高功率版本发动机与M270的2.0L涡轮增压发动机具体动力参数基本相同。

　　随速助力转向系统

　　全新奔驰C级采用一套随速助力转向系统，其内部的电子控制单元通过车速传感器，以及打方向时的力矩传感器产生的力矩，方向盘位置传感器产生的位置信号进行运算，得到的最优助力力量，再将电子信号传递给电动机，产生助力力矩。由于可以用电子信号进行控制，所以助力力矩的大小变得可控，从而实现了随速度变化的特点。

　　全新的悬挂系统

　　全新奔驰C级的前悬架采用的是麦弗逊式，但下摆臂分解为两根连杆，因此奔驰将其称为“三连杆”(包含转向拉杆)式。这里还采用了重新设计的多连杆结构，按照官方的说法，这一改变彻底告别了麦弗逊结构，不仅在操控灵活性上有了大幅度的提升，同时在奔驰一贯强调的舒适性方面同样有所进步。

　　此外，全新奔驰C级提供包括“Comfort(舒适)”、“ECO(经济)”、“Sport(运动)”和“Sport Plus(增强运动)”四种预设的驾驶模式。除此之外，新C级还提供了“Individual(个性化)”模式以供驾驶者将车辆调节到自己喜好的专属模式。

　　轻量化车身

　　更轻的重量可以带给车辆更好的燃油经济性和更好的动态操控表现，因此奔驰这一次下大力气为全新奔驰C级进行减重。在全新奔驰C级的车身结构中，铝合金、热成型高强度钢以及超高强度钢材使用的比例相比前作大量提升，尤其是铝材的使用更是提升至整体车身的48%。因此，奔驰将全新奔驰C级的车身结构称为“钢铝混合架构”，不仅车身重辆大幅缩减了70kg，整车更是减去了100kg的“赘肉”。另外，热成型高强度钢和超高强度钢材为驾驶者营造出了坚固的生存空间，而精确设计的钢铝混合结构以及车身板材又可以有效地吸收和分散撞击的能量，在奔驰内部的安全测试中，全新奔驰C级达到了很高的水平。

　　安全性

　　全新奔驰C级还沿用了S级的多项智能主动安全技术，比如主动车道保持、碰撞预防和主动泊车辅助等功能。而且非常贴心的是，新C级可以检测到副驾驶位儿童安全座椅的存在，从而自动关闭副驾驶位的安全气囊，从而更好保证副驾驶位小朋友的安全性。

　　预防性安全系统(PRE-SAFE®)

　　配备预防性安全系统(PRE-SAFE®)的全新奔驰C级能够自动监测行车状况并保持安全行车距离及行车路线，在危险情况下帮助驾驶员进行制动，或发出疲劳驾驶警报。智能驾驶系统的创新标准将为驾驶员提供更为准确和安全的帮助。

　　碰撞预防辅助系统增强版(CPA Plus)

　　全新奔驰C级全系标配碰撞预防辅助系统增强版(CPA Plus)，可为驾乘者提供三重防护：如果与前方车辆距离过近或存在静止的障碍物，系统将向驾驶员发出视觉警告；当探测到碰撞风险时可协助驾驶员进行制动；如果驾驶员未能作出反应，系统将介入自动降低车速。这一系统可将碰撞危险降到最低，最大程度地保证了驾驶者的安全。

　　编辑点评：全新奔驰C级的意义绝不仅仅在于加长轴距，全新的动力总成、全新的悬挂系统以及诸多的科技配置让驾乘者在享受到越级舒适性的同时又能获得出色的驾驶感受。全新奔驰C级的诞生似乎推翻了“鱼和熊掌不可兼得”的悖论——豪华与运动亦可兼得！

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