东风风度版奇骏 更换车标/动力内饰不变!

　　2014年5月曾经曝光老版奇骏正式划归东风风度旗下，不过当时的路试车还处于伪装状态，一些细节还难以识别是否有进一步的改动迹象，而根据近期网友上传的谍照来看，改动幅度并不大。

　　车身侧面对比老奇骏可以看出，整个侧面没有一点点的改动，这也符合前期披露的信息，整个车型的改动不会涉及车身结构层面，主要还是更换车型LOGO。

　　虽然车体结构层面没有做出相应的改动，但是外围饰件上还是做出了一些细微调整，轮毂做了修改，行李架造型也有相应的变动，最重要的还是后尾门顶部增加了一个尾翼，这在前期路试谍照中都未曾体现，此外注意尾灯轮廓与老奇骏相同，不过内灯具的排列似乎出现了一些变化，当然这需要后期更多实车谍照来加以证实。

　　【2012款东风日产奇骏2.5LXV四驱尊享版到店实拍】

　　后保险杠由白色伪装纸掩盖，说明尾部也有细微改动，根据前期路试谍照我们已经获悉，风度SUV的后保险杠将老奇骏两侧原本的圆形反光板改为了横条型的反光带设计，车头部分预计也会有相应的改动，即使不涉及大灯部分，前保险杠势必要做调整。

　　【2012款东风日产奇骏2.5LXV四驱尊享版到店实拍】

　　根据其他媒体披露的内饰谍照获悉，内饰部分的改动也几乎可以忽略，动力方面预计也与老奇骏相吻合，这也是合资压榨老平台剩余价值的惯用思路，毕竟新奇骏已经升级换代，老奇骏的平台技术即使不落伍也不会再出现在新奇骏上。

　　为何将老奇骏划归风度品牌，自然是有其战略思路上的考量，由于老奇骏硬朗的风格偏向越野车型，不适宜城市化SUV的定位，而风度旗下目前只有一款奥丁SUV，同样是走硬朗路线，因此两者归入一个品牌可以更大限度的提升风度品牌的市场占有率，最起码老奇骏的造型要比奥丁更易于被市场接受，至于定价则需观望，关键要看东风风度本身的市场预期量而定，好在改动不大，根据此次露面的谍照可以看出已经处于路试的后期阶段，预计在年底前就能现身目录，很有可能广州车展首发亮相。

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