马自达CX-5
 20万五星碰撞最强SUV新车推荐——长安马自达CX-5 2.0L自动舒适型(18.38万) CX-5是马自达搭载全新“创驰蓝天”革新技术平台的首款车型，是马自达打造的全新一代汽车高效能汽车技术，是对发动机、变速器、车身和底盘“四位一体”全面革新，其中也包括最重要的整车安全性的革新与提升，作为编辑柏松极力推荐的20万级五星碰撞最强车型之一，我们去看看成绩如何： ● 2014年度中国C-NCAP碰撞试验——长安马自达CX-5荣获五星碰撞评级  中国汽车技术研究中心于2014年7月1日在天津发布了2014年度C-NCAP第二批车型评价结果，其中马自达CX-5以57的高分获得C-NCAP五星成绩，成绩位居同测试7款车型的榜首，其中，在完全正面碰撞试验中获得15.92分，在40%偏置碰撞试验中获得15.06分，在侧面碰撞试验中获得满分18分，座椅鞭打试验成绩为4分，并在驾驶员侧安全带提醒装置、前排乘员侧安全带提醒装置、侧面安全气囊及气帘、ISOFIX装置、ESC的加分项上共获得4分，总分达到57分。  碰撞测试亮点：四门可开启/风挡完好正面碰撞后，整个发动机舱由于吸收了大部分冲击力，大部分配件破裂变形；前包围变形破裂，前机器盖变形向上拱起，两侧翼子板受挤压而变形，气囊弹出，挡风玻璃完好； A、B、C柱保持完好，无明显变形；四门可正常开启，方便了乘员自行打开车门迅速逃生。 ● 2012年度欧洲E-NCAP碰撞试验——马自达CX-5荣获五星碰撞评级 
海外版马自达CX-5，在2012年E-NCAP(欧洲新车安全评鉴协会)碰撞测试中，同样荣膺五星级最高评价。其中在对乘员保护最关键的正面和侧面碰撞测试中，马自达CX-5分别获得14.1分及16分的高分，在侧面障碍碰撞和侧柱碰撞中均获得满分，这是很难得的，假人模型的头、胸膛、腹部、盆骨都获得了最高分，同时对驾驶员头部保护达到了最佳状态，美中不足对驾驶员的胸部和腿部没有达到最高的标准。 ● 马自达CX-5安全配置解读：创驰蓝天车身结构+高强度钢材  “创驰蓝天”连续化环闭式车身结构，以及车身冲击力分散引导系统，更多采用高强度钢材和铝材料等优化手段，将车身强度提升，同时还起到轻量化效果，可以让车身整体刚性提升30%，但车身重量却降低8%，前后保杆内铁采用业界最高的1,800MPa钢材，同时CX-5也是Mazda旗下第一款全车运用Skyactiv科技的产品，其中B柱与车顶结构还采用达1,500MPa高张力钢材打造，也印证了在碰撞测试中，风挡车门ABC柱完好的有力证据。 ● 马自达CX-5安全配置解读：全系车型安全配置一致  
国产CX-5手动和自动舒适车型列为配置最低的两款车型，但在安全配置方面与顶配车型完全一致，拥有主副驾气囊、前排侧气囊、头部气囊及ESC车身稳定系统，同时低配车型上依旧搭载了225/65 R17轮胎且备胎为全尺寸铝合金轮毂、多功能方向盘、双区自动空间、无钥匙启动、电动带加热后视镜等舒适配置一样不少，远比其他品牌低配车型厚道不少。  ●编辑推荐点评：不可否认，如今的日系车早已摆脱了安全性差的先天印象，国内外两大权威碰撞机构都给予了CX-5较高的成绩，以最低配拿到了五星评级，并且是同批次最高分的成绩，当然创驰蓝天车身冲击力分散引导系统和高强度钢材功不可没，甚至在碰撞中风挡和AB柱都保持完整，然而这并不是重中之重，值得赞扬的是全系安全配置无论高配低配完全一致，仅仅16.98万就可以享受到25.28万的安全配置，远比其他品牌在低配车型上缩水气囊数量和ESP系统要厚道太多。 |
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