未来科技什么样？体验博世汽车创新技术

　　3、iBooster——完美的电动车刹车系统解决方案

　　完全摆脱了真空助力器的束缚，博世的研发人员把一个小型电机装载到iBooster上以控制制动助力的程度，另外通过一个二级齿轮结构实现不同工况不同助力大小的操作。iBooster的系统反应时间仅在120毫秒，这比普通真空助力要快三倍，因此在混合动力和纯电动车实现更高的能效，缩短制动距离，提高了安全性。

　　此外，iBooster在装配有能量回收系统的车辆上，iBooster与ESP hev配合将实现最高达0.3G减速度的能量回收，这足以涵盖公路交通中大多数的制动情况。

　　驾驶员辅助系统同样受益于创新的iBooster技术。即使司机不踩制动踏板，iBooster也可以迅速建立所需的制动压力并对其进行精确调节——这对于自动紧急制动系统来说是一个巨大优势。在危急情况下，iBooster不仅可以缩短制动距离，而且当碰撞不可避免时，它还有助于降低撞击速度，从而降低对当事人的伤害。

　　4、CVT无级变数器技术

　　博世此次向我们展示了CVT无级变数器技术。由于对汽车燃油经济性要求的不断提高，CVT无级变数器技术也越来越多应用在国内乘用车领域，特别是日系车，如本田、日产、三菱等车型上。CVT经济省油的特性不言自明，而CVT系统的压力钢带正是博世所擅长的产品。

　　5、ABS及ESP系统

　　博世的ABS和ESP系统是业内著名的产品，而此次博世除了ESP，还带来了专为国内微型面包车和摩托车开发制造的三通道基本型ABS系统。

　　在现场，博世提供一辆重型摩托车，当关闭ABS系统，摩托车在急刹时出现了轮胎抱死和后轮离地的危险情况，而打开ABS功能，摩托车则实现了平稳的刹车动作。

　　接下来是一辆“微面”试验车，第一次关闭ABS后紧急制动，车辆出现了侧滑和车轮抱死的情况，而当激活ABS，同样的路况和速度下，微面稳稳地停在试验场。

　　前后两相对比，让我们对ABS在摩托车及“微面”的刹车效果一目了然。这在国内摩托车和“微面”数量快速增长的情况下变得具有重大意义，尽快普及ABS在摩托车及轻型车的使用，对提高道路安全、减少交通事故有着十分积极的作用。

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关键词：博世,技术,汽车,系统,柴油