试驾全新高尔夫旅行轿车
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至于高尔夫旅行轿车开起来的感受到底为何呢？首先我们先在成都的市区中行驶，由于成都的交通堵塞情况较为严重，因此常常遇上停停走走的情况，在这种情况下，若将挡位固定在D挡，行驶起来反而会有些不顺畅，因为D挡的变速逻辑较为缓慢，且变速厢会自动跳进较高的挡位，因此加速感较不明显。不过重踩油门时，变速箱最多会连退三挡，虽然这样仍然可以得到良好的加速感，但顿错稍嫌明显。想要反应快速，岁好善用手动拨片，或者切换至S模式下。在S模式下，变速箱的反应明显积极很多，尤其是在加速的反应与D挡时的表现差异甚远。       操控感受仍然保留了大众车系好开、易上手的特色。虽然方向盘的路感并不明确，但车辆底盘反应线性，且车头与方向盘之间的回应速度很快，所以在蜿蜒的道路上仍然能展现出它的灵活性，但它并不是那种充满乐趣的车，因为它的表现只能用“稳”来形容，没有太多的滑移，也不会有任何转向过度的情况发生。
高尔夫旅行轿车唯一让人感觉稍微有点不适应的地方，在于悬挂对于路面震动的过滤稍嫌差了点，尤其是后座感受到的弹跳感会稍微强烈些，不过这样的悬挂设定在山路上却显得刚刚好。
编辑点评：其实进口版的内饰与国产版差异不大，不过多出来的空间却可以让车主们灵活使用。例如假日时全家出游，不怕宠物无法带上车，或者是采购日常用品时，也能轻松的将货品放进车内。而高尔夫旅行轿车的安全配置齐全(九气囊，以及各式各样的驾驶者辅助装置)，就车辆本身而言，高尔夫旅行轿车其实是相当不错的一款车，但27.96万的售价可能让许多准车主裹足不前，这大概是高尔夫旅行轿车所碰上的最大问题。 |
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责任编辑：吴浩
