汽车改装政策即将松绑 您真准备好了吗？

　　相关政策预测及解读

　　在刚刚结束不久的第3届中国国际改装车展览会(8月11日)上，可以看到随着中国汽车社会的不断发展和个人消费需求的提升，对车辆有着个性化改装需求的消费者日益增多，因此国内未来汽车改装市场的前景将会相当看好。

　　非常巧合的是，央视在报道本届改装展时，还透露了一条十月份将对改装车相关法律法规松绑的消息，也就是说改装车十月份起将会有合法身份，这可谓是到目前为止得到的一次相对权威渠道的证实。此报道一出，让多年来一直苦苦等待的改装商家和车友爱好者们终于盼到了黎明，从此改装汽车的产业链将光明正大的走向市场。然而，即将要放开的政策到底如何？商家和车友又该如何正确理性对待呢？

　　在这条新闻的报道中，主持人提到了一个"原厂改装车"的概念。而"原厂改装车"到底到底应该如何了解？中国设备管理协会、汽车用品与改装技术中心主任谢宇是这样解读的："原厂改装车"是在汽车出厂以前或出厂后，由汽车制造厂商根据个性化的需求所定制的型号不一，配置不同，但是经过生产厂家检验合格的改装车。

　　在该视频中记者还提到，"原厂改装车"并不需要办理手续，对车身、车架改装放宽，改装后十日内办理变更手续即可。可能这里首先要向不太知情的朋友介绍一下其中提到的"原厂"一词的含义，所谓"原厂"并不是指某品牌汽车厂商的原厂改装车型，而具有相关资质的改装厂家，将整车改装并检验合格后的车辆，在这种情况下改装出来的车辆都是在"原厂改装车"定义范围内的。

　　不过需要车主注意的是，如果购买车辆并上牌后还需要再进行改装的话，则需要符合同样的正规流程才行。关于"车身车架改装放宽"这一项，车身改装本身是个非常宽泛的概念，例如空气动力学包围套件、车身颜色甚至更换不同品牌轮胎等都算是车身改装；而车架改装，则是指在不改变车架基础结构前提下，对车身高度进行变更，或者是加装车架强化部件等等。

　　其实这项改装政策的推出实行，并没有达到很多车主所期望的全面性改装政策放开，但可以视为对政策法规松绑的"试水"过程。由于目前国内改装市场部门和各级监管并不十分到位，并且改装行业发展水平和技术有很大落差，因此改装政策法规也不会一下全方位放开。

　　由于目前离政策正式松绑和相关规定出台还有一段时日，因此我们现在还并不能得到相关具体方面的内容。不过从"原厂改装车"这一关键词中不难看出，或许改装车政策的出台首先要规范和管理目前市场上大大小小的改装商家，这其中不乏有名望很高的国际大品牌，但对于国内众多普通车主来说，那些小改装商家或许在政策出台时的影响程度会更加直接和明显。

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关键词：改装,政策,汽车,品牌