保时捷911 GTS将洛杉矶发布 160万起

　　在保时捷911车型系列众多车型中，一款较为特殊的车型是911GTS。这款使用了高输出自进气发动机、后轮驱动并且可以搭配手动变速器的车型正是911车型系列中所缺少的一个组合。近日，一组在纽博格林赛道测试的保时捷911工程车的谍照被公布。

　　【911GTS的测试车(图片来源：Autoevolution.com)】

　　从测试车照片来看，测试车在后轮拱前方没有额外的进气孔，说明这是一款搭配自然进气发动机的911；其次，与目前使用自然进气发动机的911车型相比，例如911Carrera，这款测试车在后保险杠的左右有额外的通风孔，证实这是一款输出功率较高的自进气发动机车型。依据这两个条件可以判断这款测试车很可能为991系列的全新车型911GTS。除了上述特征外，911GTS使用了与911GT3车型不同形式的中置双出排气尾喉，保时捷也意图以此作为GTS与GT3的区别。

　　【现款911Carrera S】

　　911GTS车型将直接使用改款911车型系列设计元素，而有消息称改款911车型系列可能将会被称为992系列，因此不排除此次改款设计工程设计改动的可能性。这些元素包括全新形状的LED日间行车灯、采用新造型的前保险杠、位于前保险杠左右两侧的进气孔开口也被加大。车尾部分，因此911GTS车型会率先使用全新的尾灯设计。相比于外观，911GTS使用了相对保守的空气动力学套件，其中并没有使用来自Turbo S车型的主动式前唇，尾部也仅有与Carrera S车型相同的主动式尾翼。

　　【911GTSCabriolet敞篷车可能将同期发布】

　　动力配置方面，由于GT3的发动机与Carrera车型的发动机存在本质上的区别，GTS车型不会使用来自GT3上高性能机型的简化版本；而会使用来自Carrera S的3.8升水平对置6缸缸内直喷发动机，该发动机的调教更为激进。911GTS车型的最大功率可以达到430马力(316千瓦)左右。变速器方面，同样不同于GT3车型，GTS可能会采用Carrera S/4S的7前速手动变速器以及7前速PDK双离合变速器，用以满足那些追求自然进气发动机的手动波箱爱好者们。

　　按照现在测试车的量产可能性，911GTS车型将在11月份的洛杉矶车展发布，预计其售价会处于911Carrera S以及Turbo车型的中间。对应911车型系列在中国的售价，911GTS的售价将在160-210万元之间。

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