能否再创辉煌 全新宝马M3/M4五问五答

　　谈起高性能运动轿车和轿跑车，相比没有哪款车能比宝马M3更受全球消费者们欢迎了。2009年，第四代宝马M3(E9X)正式进入国内，从那时起国内掀起了一股高性能轿车/轿跑车热潮。宝马M3成为炙手可热的车型，虽然之后奔驰C63AMG以及奥迪RS 5引入到国内，但消费者们对这两款车的热情远不及宝马M3。如今全新M3/M4车型在国内正式上市，新车回归了经典的直列六缸发动机，并采用了双涡轮增压技术，动力参数比老款提升很多。车辆对空气动力的优化更为严格，车重也通过材质和结构的优化进一步降低。那么新一代车型能否再续前辈们的辉煌？让我们通过五个问题来深度解析。

　　 ●宝马M3共有几代车型？M4是全新车型吗？

　　第一代M3(E30)

　　第一代E30 M3的出生完全是因为1980年代宝马计划参加Group A Touring Car Racing比赛，并打算在E30 3系的基础打造自己的赛车以抗衡奔驰的W201 190E。按照规则，参赛车辆必须有5000辆的民用版销量才具备参赛资格。这也就意味着，想参赛，宝马就必须先弄出5000辆民用版的高性能3系。

　　【第一代宝马M3】

　　这代车型首次亮相是在1985年9月的法兰克福车展上，并于1986年开始销售。这代车型配备的2.3升4缸自然吸气发动机的最大功率195马力，0-100公里/小时加速时间6.8秒，最高车速230公里/小时。截止到1991年停产，E30 M3共售出17970辆，远超预期。

　　第二代M3(E36)

　　第二代M3诞生于1992年，并于1994年推出了第一款四门版M3。3.0升直列6缸发动机最大功率286马力，0-100公里/小时加速时间不到6秒，最高车速被限制在250公里/小时。1995年，发动机排量增大到3.2升，最大功率321马力。

　　【第二代宝马M3】

　　1997年，这代M3成为了全球第一款能够选择序列式变速箱(SMG)的量产车型。这款车型最终大卖，销量达到了71242辆。并且，在这代车型上出现的双叉式轮圈和双支腿式外反光镜都成为了M3的经典设计。

　　第三代M3(E46)

　　第三代M3于2000年亮相，它在造型上有个最大的特点：发动机罩上有个隆起——这现在成为了M3的又一项标志性设计。直6发动机排量仍为3.2升，但最大功率升至343马力，0-100公里/小时加速时间5.2秒。

　　【第三代宝马M3】

　　这代车型首次装备了可变后桥差速锁，可在0-100%之间任意调节。第二代SMG变速箱提供换挡拨片，换挡更快捷。2003年，这代M3的旗舰——CSL版出现了。由于采用了大量碳纤维和轻量化材料，CSL的重量比普通版M3轻了110公斤，发动机功率也略涨至360马力。全部1383辆CSL在数个月内被一抢而空。

　　第四代M3(E90/92/93)

　　2007年面世的第四代M3是目前唯一一代没有采用直6而转用V8发动机的M3。4.0升发动机功率达到420马力，同时，轻量化设计仍旧是个重要课题。CFRP材料的车顶再次出现在这代M3上(仅限两门版)，发动机罩则是铝制的。

　　【第四代宝马M3】

　　在这代车型中，还需要提到GTS车型。可以说，GTS是一辆可以合法上路的赛车，发动机排量增加到了4.4升，最大功率450马力。它的所有设计及配置都是为赛车服务的，所以谈不上什么舒适性。这款车只生产了135辆。

　　宝马M4车型的由来

　　 宝马于2012年正式推出第六代3系(F3X)，新车开创了宝马“开眼角”式设计。不过与之前五代车型不同的是，第六代3系只有轿车、旅行车和GT版本，轿跑车和四门轿跑车等衍生车型被命名为4系。

　　【全新一代宝马M3】

　　【全新一代宝马M4】

　　要是较真的话，宝马4系只是3系的Coupe版本，而M4也只是M3的Coupe版本。名称的变化也只是宝马为了应对市场而做出的数字游戏。所以，宝马M4并不是一款全新车型，它只是上代M3轿跑车版本的延续。

　　●宝马全新M3/M4售价有竞争力吗？

　　说到潜在客户，全新M3/M4 99.8-113万元的售价可不是一般人都能负担的起的。相比老款车型，全新车型的售价的确有些下降，这也是托了3.0T发动机的福。但这绝不是新车自降身价，而是靠价格的变动来提升自己的竞争力。

　　国内高性能运动车竞争愈发激烈，M3/M4的死敌RS 5和C63 AMG都正式进入国内销售，而价格与M3/M4相近的保时捷Boxster和Cayman跑车也虎视眈眈的紧盯百万元跑车市场。并且这些竞争对手在售价方面还有很大幅度的优惠，如果宝马的价格还是高高在上的话，相信有些想要尝试这类车型，但又不是“M”铁杆粉丝的消费者产生动摇。

 　　另外，在配置以及科技含量方面，全新宝马M3/M4车型也要优于这些竞争对手。大量的空气动力学设计和轻量化车身的打造，让新车的极限进一步提升；全新的动力总成和多种驾驶模式的设定也让M3/M4成为真正可以舒适的堵车和畅快的下赛道驾驶。

　　【上代宝马M3的销售情况令厂家满意】

　　因此，全新M3/M4的售价还是非常有竞争力的，不过百万元级别的售价还必须是土豪宝马粉丝才可以真正考虑的。不过上代M3车型4万多台的全球销量，注定了这代车型的销量将会更高。

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