到底新在哪儿? 深度解密全新一代科鲁兹

　　● 新动力有看点

　　新科鲁兹的家族中有一台1.4升涡轮增压发动机，全铝设计，比现款发动机轻16公斤。最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩为235Nm，数字相当给力。静音能力相当出色，据说比竞品噪音低6分贝(下降50%)。冷启动时排放比现款科鲁兹降低25%，环保效果更好。厂家给出的油耗成绩也不错，百公里整车油耗低至5.9升。与之搭配的是一台7速双离合变速箱。这样一套“黄金组合”明显是向竞争对手发起了挑战。

　　【新科鲁兹搭载的1.4T发动机】

　　结合上面分析的关于新车偏欧系的风格，可以预计全新一代科鲁兹会有比较扎实的底盘、比较强劲的动力，操控性上值得期待。

　　【新科鲁兹搭载的7速双离合变速箱】

　　● 智能与安全的新进步

　　8英寸多点触控电容屏具有行业领先的1024×600分辨率，达到了PC显示器的级别；高分辨率带来的是色彩更真实，画面更细腻。这块屏幕的背后隐藏的是MyLink 2.0智能车载互联系统。这套系统包括智能导航、智能手机双屏互动投射、智能语音功能及音乐、图片等丰富的娱乐和通讯功能，更有丰富的个性化APP应用程序内置，完全是年轻消费者的菜。

　　在安全方面，这款基于D2平台的新车由欧洲团队研发，并在中国首发，而且后续开发的车型将面向全球，所以安全性方面必须同时满足包括欧洲、美国等发达国家在内的各种严苛的测试标准。从这款车本身来说，已经达到了欧洲和中国的五星标准。一些配置或技术的出现，例如安全气帘、轻量化设计及高强钢的应用，也在实现轻量化目标的前提下，有效地提升了安全性能。

　　● 能否成为市场新星？

　　剧透基本结束，价格还不知道，但已经有了一个范围：12-17万。在这个区间内，最主要竞争对手恐怕要算福克斯和新朗逸了。从上述几点来看，全新一代科鲁兹在账面上的动力优势要更加明显一些，配置方面也更加齐备。而且这个区间也恰好比紧凑型车市场中的标杆车型速腾低了1万元，避开了直接竞争。

　　【主要竞争对手之一：新福克斯】

　　【主要竞争对手之一：新朗逸】

　　从目前的预售价格来看，我们有理由相信真正上市时的价格会更低一些。如果真是这样，将赋予它以足够的竞争优势。一方面，这款新一代车型的产品力足够强大，另一方面，2009年以来积攒的110万名车主可不是闹着玩儿的。

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关键词：全新,新一代,设计,技术