最快路虎/依然越野 地球最速SUV性能至上

　　眼看欧洲强敌们都纷纷推出了高性能SUV，美国人也不甘示弱，夹杂着美国佬性子里那股“直”劲儿的大切诺基SRT8把目标定格在卡宴Turbo、宝马X5 M等。它们都是百公里加速进入5秒的怪兽，但相比之下SRT8要亲民许多，不同于对手动辄二百几十万的售价，SRT8的售价只有126.99万。

　　SRT8搭载一台名为“392 HEMI”的V8自然吸气发动机，排气量392立方英寸，换算过来近似等于6.4升。它采用侧置凸轮轴布局，具备可变进气歧管功能，最大功率468马力，最大扭矩624牛米。这台发动机另外配备了MDS智能闭缸节油技术，可在巡航行驶中悄悄关闭四个气缸以节省燃油。

　　SRT8同样具备赛道乐趣，四驱系统屏蔽了扭矩主动分配功能，把动力恒定在前35%后65%。得益于此，车辆在弯道中始终保持微妙的后驱特性，有时出弯速度快了一点还会轻微转向过度，但它比传统大马力后驱车易于把控，只需稍微反打方向，姿态立刻回归正轨，完成漂亮的漂移动作。

　　把竞争对手锁定在宝马X5M的SRT8官方百公里加速成绩为4.9秒，虽然比宝马慢了0.2秒，但值得注意的是它的功率比宝马足足少了87马力！大切诺基SRT8制动系统采用Brembo前六活塞后四活塞卡钳，搭配前15英寸和后13.8英寸刹车盘，官方给出100-0km/h刹车距离为35米，同样不输宝马。

　　大切诺基SRT8专注于公路性能，却在其它方面不得不做出牺牲，例如取消了低速四驱和高度可调的空气悬架，说明它不再坚持Jeep一贯的越野能力。但想来实际生活中并没有太多地形复杂的路况等着车主去应对，而相对舒适的驾驶风格以及亲民的售价使它在实用性方面并没有大打折扣。

　　总结：最便宜一百几十万的售价，最慢都能进5秒的百公里加速，更刺激眼球的外形和更刺激心脏的油耗，这些高性能SUV注定只是小部分人专属，无法成为走量产品。或许研发之初厂家也没指望这些产品能大卖特卖，它们的诞生也许为了提升品牌形象，也许为了迎合部分人的消费需求，有哪条法律规定只有跑车才有放肆驰骋的特权？这个世界需要新事物，这个世界总有人喜爱重口味！