七嘴八舌：MPV车型在国内真的火了吗？

　　MPV这个由克莱斯勒创造的家用以及商务用车一经推出便风靡全球，至今MPV还是美国家庭最理想的家用车类别。由于国内汽车工业起步晚，并且汽车进入国内普通家庭的时间也较短，因此轿车成为国内消费者的首选家用车，MPV在众多消费者眼中除了“大面包”和商务车之外并无其它概念。从MPV刚进入国内至2010年之前，一直都处于被遗忘的境地，同时也有很多MPV车型由于销量不佳的原因停产，也被消费者所遗忘。

　　如今，国人生活半径随着网络信息化和车辆的普及从乡村到城市变为省到省，同时社交活动也随之增加。普通轿车以及SUV车型的结构以及舒适性不能满足全家(夫妻+小孩+父母+宠物)的出行需求，MPV座位多、宽敞、舒适的优势越来越明显。同时国内MPV车型4万-100万以上的售价区间也能照顾到所有消费者，汽车生产厂家也越来越重视MPV市场。因此，国内从一线城市到地级市都出现了购买MPV的热潮，并且更多消费者也将购车的目标瞄准了MPV车型。

　　【世界首款MPV车型(图片源自网络)】

　　【当年雪佛兰Lumina让国人领略到MPV的魅力】

　　【“面的”让国人初步理解了多功能车的概念】

　　1983年，克莱斯勒普利茅斯推出了一款全新厢式旅行车——捷龙。新车是世上第一款采用轿车底盘的厢式旅行车。对于这类新车，欧洲人给出了Multi-purpose Vehicle(多功能车)这一理念。上世纪90年代初，大量雪佛兰Lumina APV、丰田普瑞维亚等MPV车型进入到国内，这是国内很多人对MPV的初步印象。同时，当时兴起的微型厢式客车，也就是我们俗称的“面的”也让国人对多功能车的了解更深一些。

　　【当年GL8主打商务市场与私家车无太大关系】

　　【途安与混型车杰德成为目前家用MPV车型主力军】

　　进入到2000年后，汽车开始真正的走入到百姓家中，当时的MPV车型只有GL8、奥德赛等寥寥几款车型，然而较高的售价以及当时并不被国人所接受的外观，让MPV在国内遇冷。之后，大批家用MPV兴起，从途安到拥有混型车概念的杰德让大多数用户领略到紧凑型MPV的便利性和舒适性。

　　【自主品牌推出的小型MPV在全国销量异常火爆有些还加价销售】

　　同时，国内的商用车品牌开始注意到国内三四线城市对MPV的需求，大量的小型MPV如雨后春笋般涌出。其实这些小型MPV还是采用当年微型客车的钢板弹簧悬挂，只是把中置后驱变为了前置后驱，提升了舒适性与安全性。低廉的价格和更时尚高档的外观，让这些小型MPV销售火爆，甚至有些品牌的车型能够达到月销5万台，并出口到了海外市场。

　　【4-2-1家庭结构非常需要一台大空间的MPV车型】

　　【明星们乘坐的保姆车提升了MPV在国内的认知程度】

　　国内4-2-1(双方父母-夫妻-小孩)的家庭结构也促使了很多家庭选择MPV车型，毕竟全家出游才是真正的天伦之乐，并且只有MPV车型才能让全家人舒舒服服的去郊游。另外，港台明星们的保姆车，也提高了国人对MPV的认知程度。

　　【丰田逸致本田艾丽力绅由于性价比不高的原因没有热销】

　　MPV虽然没有轿车的动力性与灵活性、也没有SUV车型越野能力强。但MPV车型融合了轿车与SUV舒适、空间大的特点，是家庭最理想的车辆类型，那么MPV在国内真的火了吗？

　　【广汽本田奥德赛凭借着出色的性价比获得了极高的关注并且正面评价较高】

　　从本田全新奥德赛和重挫小型MPV的火爆程度来说，MPV似乎真的火了。但全新奥德赛和小型MPV出色的性价比才是这类车型火爆的原因，归根结底还是由于之前的MPV车型不接地气才导致国内MPV市场一蹶不振。

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关键词：mpv,国内,车型,消费,家庭