国产CX-7对比科帕奇 20万级实惠大块头

　　国产CX-7对比科帕奇20万级实惠大块头

　　SUV的火热不仅让该市场的细分车型从集中于紧凑SUV向中型以及小型SUV方向发展，当然也有部分SUV游走于狭缝中。一汽马自达(微博)CX-7和雪佛兰科帕奇就是有着中型SUV的尺寸却打着紧凑SUV的价格牌。

　　车型背景：同为先期进口引入 但CX-7国产脚步太慢 科帕奇抢得先机

　　一汽马自达CX-7

　　CX-7是一汽马自达首款SUV，CX-7仅有这么一代车型，目前引进的是2010年进行小改款后的车型。CX-7于2006年正式在海外上市并于2009年正式以进口方式进入国内。采用创驰蓝天技术的CX-5在2012年正式推出并且定位与CX-7有所重叠，因此CX-7分别在2011和2012年于日本及其他海外市场停售。

　　上海通用雪佛兰科帕奇

　　科帕奇Captiva的首次亮相还得要追溯到2006年3月的日内瓦车展上，这款车型是通用大宇汽车技术公司针对欧洲市场而在其最新SUV平台theta上开发的第一款SUV车型,它的推出也代表了大宇汽车正式进军SUV市场。当雪佛兰Captiva在欧洲市场取得成功之后，通用汽车推出了为澳大利亚市场定制的霍顿Captiva，并在其主要生产线所在地——韩国，推出了大宇Winstorm。此外，借助不断完善的SUV平台，通用汽车还陆续开发出欧宝Antara、铃木XL7、庞蒂亚克Torrent等共线产品，以满足全球不同细分市场的品牌需求。

　　这两款车型的价格区间都在20-25万元区间，鉴于他们在动力、座椅布局等因素的差异性，实力最为均衡的莫过于售价为22.98万元的一汽马自达CX-7 2.5L 2WD豪华版以及虽指导价高达25.28万元却有着3万元左右市场优惠的科帕奇 2.4L 5座豪华版。

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