大众10速DSG/奔驰怀挡 扒一扒变速箱趣闻

　　为避免因人为选挡错误导致的安全隐患，现今车辆上都安装有倒挡锁止装置，其作用是防止误挂倒挡的情况出现。在日常生活中，想必大多人都遇到过需要频繁切换倒挡的情况，此时驾驶员必须踩住制动踏板，驾驶便利性大打折扣。但很多人又会因此发问，奔驰方便了操作，可变速箱会不会因此受到损害呢？

　　从理论上讲，在一定车速下由D挡直接切换至R挡是会对变速箱造成一定损伤，不过这并不代表奔驰所使用的变速箱也一定会因此受到影响。显然“直接选挡”是奔驰刻意为之，所以在部分结构强度上可能会有针对性强化，比如对行星齿轮、传动轴、摩擦片等零件通过加大安全系数等方法使其能够适应这种操作。

　　不过在提升驾驶感受的同时，“直接选挡”确实存在一定安全隐患。系统在车辆速度低于11km/h时可直接换挡的设置无形中削弱了倒挡锁止装置的适用范围，使低速行驶时误挂倒挡的情况无法被避免，进而可能引发安全事故。但相信奔驰一定意识到了这点，毕竟低于11km/h才能直接选档正是出于安全因素考虑。

　　在停车状态下，此时若车辆在N挡位，则会存在误挂倒挡的可能。在低速行车状态下(11Km/h以下)发生误挂倒挡时，车辆由于惯性不会瞬间停止并改变行驶方向，只是车速会因受到来自动力系统的阻力出现较快下降，待车速降至0km/h时车辆才开始向后运动，这种误操作很可能在低速行驶路段导致追尾事故发生。

　　既然怀挡有诸多好处，为何还会引发争议呢？结合奔驰“直接选挡”来讲，怀挡对习惯地挡的驾驶者来说无疑起到了隐患放大镜的作用，而这种失误是很难有效杜绝的，只有慢慢习惯了，隐患才会被降低。由此，怀挡之所以被视作隐患，并不是换挡杆布置方式不好，而是因驾驶者的固有习惯引发的“水土不服”。

　　总结：汽车变速箱的发展基本都在为人性化服务，比如自动变速箱的诞生就是为了代替驾驶员做出准确聪明的决断，确保行车的安全性与灵活性。当然，随着科技进步，这种“人性化”无疑被演绎得更多姿多彩，汽车换挡在满足操作便利的同时还能兼顾驾驶乐趣等等；不过任何变速箱新技术的诞生，都不应该超脱于本职工作，如果为了噱头而技术短时间内或许会引来一定关注，但最终一定会随着时间推移被“优胜劣汰”。