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雷克萨斯再排除在华建厂进口价比美高60%

来源: 盖世汽车网 作者: 盖世汽车网 2014-07-31 09:41:11
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  盖世汽车讯综合外电报道,雷克萨斯高管日前再度否认了在中国设厂投产的可能性,原因是在华仍处于早期发展阶段,国产时机尚未成熟。进口关税使得汽车价格居高,雷克萨斯在华售价比美国同型车高出六成。

  可见的将来不会国产

  按照麦肯锡等分析机构预计,中国有望在2016年成为全球最大豪华车市场,年销量将超过270万辆。主流豪华车品牌纷纷在中国扩张,其中只有雷克萨斯没有国产或本土化生产规划。其销量增长也因此受到高额关税的抑制。

  虽然曾有高管暗示国产的意向,但近年来雷克萨斯方面已经多次否认了在华投产的可能性。前不久,雷克萨斯国际业务副总裁马克·坦普林(Mark Templin)重申:“我认为雷克萨斯在中国还处于匍匐慢‘爬’阶段。倘若要在中国制造车辆,对我来说这等于是‘跑’。而我并不认为雷克萨斯可以‘跑’了。”

  其解释称,雷克萨斯进入中国市场只有10年,当前需要树立品牌形象和影响力,提升雷克萨斯在中国消费者中的知名度和认知度,同时铺设经销商网络,以便为消费者更好地服务。

  德系豪华车三强宝马、奥迪和梅赛德斯-奔驰早早在华设立了产能,并且销量也遥遥领先。二线豪华品牌相继国产。去年凯迪拉克在上海金桥工厂下线,沃尔沃成都工厂开始制造S60L,捷豹路虎年内将在常熟投产。即便是同为日本豪华车的英菲尼迪与讴歌,也在推进相关规划。

  而雷克萨斯不仅没有明确国产时间框架,甚至宣称没有正式考虑过在华建厂。坦普林称:“我们还没有展开(和在华投产相关的)对话。雷克萨斯还没有达到转折点,让我们开始认真讨论在华生产。”

  进口价格居高

  由于雷克萨斯为日本本土生产,运交中国市场需缴纳25%关税,造成雷克萨斯在华进口价格居高,销量远低于德系三强。

  彭博社列举的一则案例显示,一名消费者在雷克萨斯CT200h和宝马320i之间进行选择,尽管其认为雷克萨斯在性能、油耗方面具有优势,但由于国产宝马价格为人民币340,000元(约合55,400美元),较雷克萨斯便宜18%,因此最终该名消费者选择了宝马。按照美国市场价格看,相同配置级别的雷克萨斯CT200h比宝马320i价格低600美元左右,但在中国却高出13,000美元。

  路透社则援引数据指出,虽然中国业已成为雷克萨斯第二大市场,但在雷克萨斯销量规模上远小于第一大市场美国,原因正是进口关税抬高了售价。在华最畅销的雷克萨斯车型为入门级雷克萨斯ES,起售价为人民币35.9万元,约合57,700美元,而在美国为36,620美元,高出57%,接近六成比例。

  去年雷克萨斯在华销量大约为7.3-7.4万辆(LMC数据为7.03万辆),只有奥迪的七分之一,或者宝马的五分之一。

 

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关键词:在华,雷克萨斯,中国,国产

责任编辑:吴浩
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