试英菲尼迪Q50 2.0T
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作为豪华运动中型车的新贵，英菲尼迪Q50依靠率先运用的线控主动转向技术，赢得了广泛关注。只是先期上市的5款车型搭载3.7L发动机和由3.5L发动机和电动机组成的混动系统，售价高达38.98万起——在如今国内市场上豪华品牌忙不迭打折促销的背景下，难免显得姿态过高。
所幸更便宜的2.0T车型没有让我们久候，7月21日，英菲尼迪Q50 2.0T动力车型正式进口上市，32万的起售价亲民了许多，也给我们带来了疑问：一直主打自然吸气的日产做起涡轮增压发动机效果如何？这是一辆缩水版的低价豪车，还是一辆更经济的入门之选？ 
外观增加2.0T标识，细节区分配置 区分2.0T与其他排量最直观的方式就是车身侧面的“2.0T”标识。  而在不同配置之间的外形细节上，也有明显差异。最为直观的就是轮圈以及轮胎。    功能使用汉化程度提高 关于内饰设计和3.7L的高配相比没有任何缩水，本来我们不想在这些细节使用上再多费口舌。不过和我们之前深测过的混动版控制屏采用的全英文界面不同，这次的2.0T版本，在各个功能使用上都进行了汉化，操作界面更容易上手。      |
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责任编辑：吴浩
