舒适性是王牌 静态体验新奥德赛至尊版

　　随着购车者越来越理性，MPV车型也逐渐成为了家用车消费者所青睐的对向，越来越多的人将第二辆车定为能带一家老小出行的MPV，不得不说市场确实在逐步成熟。闭上眼睛，回想过去，我率先浮现出了别克GL8和本田奥德赛两款车，它们都各自具有代表性。GL8是标准的商务车型，非常多的公司都拥有它，也被公认为MPV的标杆；而奥德赛则更接地气，各个方面更像是一辆家用车，今天奥德赛迎来了全面的换代，这也让我这个GL8的潜在用户对它产生了极大的兴趣。

　　全新一代奥德赛的变化是显而易见的，现款车型与我们印象中的MPV还是稍有差别，而新奥德赛则回归了“MPV”的传统设计，明显更为健硕。

　　我见到它的第一感觉就是比现款大了很多，但经过数据上的对比，发现实际上长和宽的变化都很小，最主要的是提升了车身高度和轴距，不论如何，最终的视觉效果不错，商务气息浓郁了一些，挺唬人的。

　　全新的前脸使用了大量的镀铬装饰条，对此我们持中立态度，因为每次涉及镀铬装饰时，消费者的审美都会马上分成两队，一队非常喜欢，另一队则觉得大面积镀铬很土，观点没有对错，个人对于美的认知不同而已，您觉得呢？

　　我们体验的顶配车型配有LED大灯，在MPV中并不常见，考虑到穿透性，远光灯为卤素发光源。同时它还带有LED日间行车灯。

　　在外观方面我需要着重讲一下侧滑门，这也是新奥德赛最显著的特点之一。相比普通的侧开车门，侧滑门有着诸多的好处，其中明显的就是上下车方便。【】由于侧滑门的开口大，车门垂直高度也高，所以乘客在进出车厢时不需要“钻”，而是往里面坐就好了。

　　另外，新奥德赛的底盘较低，上下车非常方便，不会呈现出不雅的姿势，很从容。考虑到底盘低，轮胎溅起的泥土容易弄脏车身下部，所以设计师将车身底边包在了车门内，这样一来乘客和司机上下车时，即便裤子蹭到了车身底边也不会被弄脏，因为污物只会溅到车门上，不会沾染被包在里面的底边，这是个很实用的设计。

　　电动滑门的开关反应灵敏，仅需轻轻拉动车门即触动了车门电源。同时遥控开关侧滑门也是可以的，相信有商务接待需求的朋友一定会喜欢这个。

　　车尾的造型同样醒目，尾灯占据了很大的面积。就功能性而言，我们认为缺失电动后备厢门非常可惜，毕竟后备厢门不小，开关时略有费力。　　

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关键词：奥德赛,座椅,车型,空间