大众领跑 10大合资品牌上半年销量分析
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●现代品牌  在上半年合资品牌销量排行中，北京现代以552,970台的累计销量位列第三名，同比增长7.41%。 北京现代销量分析：  回顾北京现代上半年销量，瑞纳以114,327台成为北京现代旗下最畅销的产品，同比增长10.97%，在小型车销量排行中位居第二。从目前小型车市场份额缩减的背景下，这样的成绩来之不易。究其原因，主要是今年3月北京现代适时推出新款瑞纳，外观、配置做出小调整后延续了品牌的生命周期。另外，该车在市面上也有1万左右较高的优惠力度。   在紧凑型车方面，朗动和悦动的销量依次为114,085台、76,967台，组合销售在该细分市场中抢占了不少份额。不过从增长率来看，朗动销量持续增长，而悦动的销量在逐渐减少，同比下降了20.87%。出现这样的原因可能是两款车在价格和定位方面区分得还不够明显，因此使得更多消费者原因多花一些钱，去选择更年轻、更时尚的朗动。  中型车方面，去年底上市的名图开始发力，1-6月累计销量为63,322台，月均销售突破1万辆。不过处于同一市场，定位更高的索纳塔八可能受到名图的影响，销量持续下跌，上半年销量仅有32,906台，同比下降38%。 要知道，名图的指导价格已经下探至12万区间，而北京现代为了使这两款车型的定位区分更为明显，将索纳塔八的两款低配车型取消，这样一来其入门车型价格相比之前提高至18万元以上。然而，选择韩系车型的消费者更看中的是性价比，那么索纳塔八和名图都是中型车，且后者还是一款新推出的产品，价格又低了不少，许多消费者势必会看中这些因素而选择名图，放弃索纳塔八。   SUV车型方面，北京现代ix35上半年销量达到了71,167台，平均月销量超过1万台，在SUV车型中排名第四，但同比却下降了1.5%，原因可能是去年下半年至今，许多合资品牌全新SUV陆续上市，导致ix35份额略有缩减。新胜达上半年售出了37,717台，虽然同比增长7.68%，但从今年3月起，该车销量则处于连续下降趋势。 未来“增量”看点： 接下来北京现代将继续扩大、更新旗下产品阵容，随着小型SUV市场逐渐壮大，北京现代也将抓住这一契机在今年10月推出ix25。此外，新款朗动很可能在下半年上市，作为小改款产品，它的作用是为了延长产品生命周期，稳固销量。2015年，北京现代还会引入第九代索纳塔。  『ix25概念车』 另外，北京现代将推出更多搭载涡轮增压发动机的产品，包括名图1.6T，以及装配1.4T发动机的其他车型。 产品的增加，使得北京现代在产能上的扩充迫在眉睫。目前，北京现代三个工厂的总产能可达到100万辆，但这并不足以让其完成2015年达到150万辆的销量目标。此前曾有消息称，北京现代第四工厂将落户重庆，但后来又没了下文，直至今日，选址问题仍在博弈。 除了扩大产能，北京现代还将进一步完善旗下经销商网络，并在合理范围内扩充国内三四线网络，尽快将经销商网络壮大到800家。 ●别克品牌  上海通用在2014年上半年共实现销售842,277台，其中别克品牌占了一半以上，达到450,418台，同比增长12.81%。这样的成绩为上海通用完成全年销量目标打下坚实基础。 上海通用别克销量分析：    在上海通用别克品牌上半年销量中，别克凯越通过去年的改款，以及市场终端持续优惠等措施销售出了147,404台，依旧是别克品牌销售主力；在紧凑型车中高级别细分市场，别克英朗(GT/XT)1-6月累计销售129,307万辆，同比增长24.34%。这样的成绩不仅反映出了市场对于英朗的认可，从侧面也反映出了该车型在市面上2万左右的大力度优惠可以进一步凸显其性价比，对其销量提升起到直接推动作用。  另值得一提的是，别克昂科拉ENCORE今年1-6月累计销售了40,678台，同比增长达到了58.64%，这与该车去年底改款升级，以及长时间较高的市场优惠有直接关系。另外，随着市场消费主力转向年轻化，昂科拉ENCORE的产品定位也与诸多年轻消费者的需求吻合。   在中型车市场上，通过去年下半年的改款升级，别克君威今年上半年销量达到了51,354台，同比增长10.83%。不过价格和定位更高的别克君越销量仅为37,403台，同比下降10.02%，这样的结果可能是受到豪华品牌中型车价格不断下探的影响。 此外，别克GL8(含新老两款车型)也销售了44,267台，同比增长29.2%。通过今年4月的升级，将会对别克GL8豪华商务车(新款)下半年的销量表现起到积极作用。 未来“增量”看点： 毫无疑问，别克全新SUV昂科威将是上海通用别克品牌接下来重点推广的产品，该车将填补昂科拉与昂科雷之间的空白，厂方将其视为战略级别产品，欲借助国内SUV快速增长的大环境下，抢占更多市场份额。  『别克昂科威』 面对不断增加产品数量和销量，上海通用正加速产能扩张。目前，上海通用拥有上海金桥、烟台东岳和沈阳北盛在内的三座整车生产基地。而位于武汉的上海通用第四工厂也在建设中，将成为上海通用解决产能瓶颈的重要一环。其一期项目明年开始投产，规划产能30万辆，未来二期项目建成后将形成66万产能。产能的扩张将为上海通用旗下品牌日后的销量提升做准备。 |
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