小白看科技(2) 与之诺电动车的处女邂逅

　　从特斯拉Model S，到BMWi3，再到这个i3的哥们华晨宝马之诺1E，对于这类电动车，我这小白一直是“只可远观”，而没有机会“亵玩焉”。这次与之诺1E一起，从北京最喧闹的三里屯走入最沉静的三味书屋和正阳书局，让我对于之诺1E，乃至对于电动车有了从陌路到相知的转变。电动车究竟有什么“与众不同”？且听小白一一道来。

　　与之诺1E的相遇，是我和电动车的首次邂逅。我曾经将这款车和我唯一接触过的电动车——公交电车联想开来，并且幼稚地以为它会像公交电车一样启停都很迟缓。也和很多不了解电动车的人一样，认为电动车是随时会爆炸的危险“物种”。而事实证明，我错了。

　　一、首次“触电”的动力感受

　　1.技术用语：全扭矩启动，电机持续高扭矩输出。

　　2.请将普通话：从起步开始，就保持最大的冲劲儿向前跑。

　　3.小白经历：踩下油门，哦不，是“电门”之前，工作人员对我说：“这是全扭矩启动”。全扭矩启动，顾名思义，就是启动一瞬间就能达到最大扭矩(即最大的加速度)。唉，看来以后踩“电门”的时候不能太“女汉子”了。正常汽油柴油车的发动机是机械做功，与电动车的动力输出速度相比，就好似是弓箭和激光笔的对比。试问，什么高手射出的箭会比激光笔发出的激光还快还平稳呢？另外，电动车速度的上升就像是一个斜坡，没有汽油柴油车换挡时候那种“一蹦一蹦”的感觉。

　　二、电池究竟会不会爆炸？

　　1.技术用语：电池热管理系统

　　2.请讲普通话：通过控制液体温度，达到冷了给电池“保暖”，热了给电池“解暑”的效果。

　　3.小白经历：从出发点(地下车库的阴冷环境)到目的地(室外暴晒的烧烤天气)的近两个小时的行程中，行车电脑显示的电池温度一般都保持在20~30度。看来能做到冬暖夏凉的，除了避暑山庄，还有就是之诺1E的电池了。　　

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