打铁还需自身硬看凌派如何迎战新秀雷凌

　　2014年的北京车展上，一汽丰田和广汽丰田同时带来了来自丰田全新MC平台的紧凑型轿车——全新卡罗拉和雷凌，至此，丰田在中国市场“双车型”的战略正式打响，自6月19日全新卡罗拉上市之后，7月底广汽丰田雷凌也即将上市。丰田凭借稳定的产品质量让这两款“兄弟车型”成为今年冲击紧凑型轿车市场的重点车型。全新卡罗拉同雷凌是否会带来紧凑型车市场的洗牌，这一点尚不得而知，但广汽本田新生代车型凌派似乎早已做好准备。

　　价格是凌派与生俱来的绝对优势

　　6月上旬雷凌的预售价公布，8款车型10.78-15.98万元的预售价格同全新卡罗拉上市后的指导售价基本重合，1.6L和1.8L两个排量的车型也给予了消费者很大的自主选择的空间。反观广汽本田凌派车型，全系标配1.8L发动机的4款车型售价从11.48-14.98万元，乍眼看上去，雷凌的起始售价较凌派优势明显，但不要忘记凌派全系标配1.8L这样的事实。

　　雷凌的车型和定价策略明显更偏向于年轻人，在两款车型的对比中可以发现，凌派1.8L自动挡的入门车型同雷凌1.6L CVT车型的售价完全一致，而同为1.8L的两款旗舰车型，凌派和雷凌的售价相差一万元。外观固然是打动年轻消费者的最佳武器，但动力强劲价格却更为低廉的车型则更能赢得购买力有限的年轻消费者的青睐。

　　有人说“想要抓住年轻人的心，一定要先抓住他们的眼睛”，虽然这句话有些粗浅，但将年轻消费者在购车时对整车外观重视的程度表露无遗。凌派的外观充分体现了力量美学的设计理念，基于广本Concept C概念车为基础开发而来的凌派将力量融入车身线条的设计当中，前脸LED大灯被C型LED行车灯包围更显凌厉，强悍的中网镀铬装饰同大灯融为一体的设计展现了其极具张力的视觉效果，大灯与雾灯之间、引擎盖上肌肉感十足的设计线条则展现了飞扬的性格。

　　在外观的设计上，雷凌则显得更年轻激进，摆脱了丰田平庸、沉闷的固有印象，凸显了新世代丰田的家族特征。源于美版卡罗拉的雷凌同样进行了更多中国本土化的改变，采用全新丰田Keen Look设计理念，梯形的大嘴进气隔栅设计以及与前大灯融为一体的进气口设计都增加了其独特的车型辨识度，更多外观镀铬装饰件的使用，也比较符合中国国情，迎合年轻消费者的审美。

　　凌派和雷凌两款车型在设计中，都更多的考量了年轻消费者的审美，上市一年多的凌派订单量突破20万辆的数字就是很好的佐证，广汽丰田雷凌虽然还没有上市，但时尚的外形设计以及同卡罗拉同平台的身份都让人可以预见雷凌在上市之后前景较为乐观。

　　在两款车型动力方面，凌派全系搭载的1.8L i-VTEC发动机在动力方面比肩1.8L雷凌，同1.6L雷凌相比则有较大优势。除传统的手动变速箱之外，两款车型还分别搭载了5速自动变速箱和CVT无极变速箱。雷凌两款发动机都来自全新卡罗拉，因此在数据方面两车完全一致。

　　全系1.8L的凌派在1.6L价格基础上提供了更高动力，而拥有1.6L、1.8L两款发动机的雷凌可以给用户提供更多选择空间，顺便值得一提的是，雷凌为了给客户提供更加出色的运动驾驶表现，为选择1.8L发动机的用户提供拨片换挡的功能。

　　如果把凌派和雷凌的最高配置车型进行对比时我们发现，两款车型的配置差别很小，在一些舒适、安全性配置方面都较为出色。而1.6L雷凌的配置则相对有些寒酸，首先1.6L全系搭载195/65 R15尺寸的轮胎，而凌派全系轮胎尺寸为205/55 R16。其次，如雾灯、LED日间行车灯、后排杯架、铝合金轮毂等，凌派也作为全系标配在同级车型中树立标杆。同时值得一提的是，凌派在科技性配置方面也较对手更为了领先，如首次在同级别车型中搭载的LED大灯，智能屏互联系统以及三模式倒车影像系统等配置，为消费者提供了的安全、舒适的行车享受。在这一点上，凌派较雷凌来说，更为贴心，更注重驾驶安全。

　　在C-NCAP碰撞中以56.6分荣获五星碰撞佳绩的凌派在安全性方面得到了权威的认证，同时在口碑方面也得到了用户的认可，得力于广汽本田研发之初充分的用户调研与成功的产品定位，凌派成功的征服了80后消费者，在同几位凌派车主的交流过程中发现，他们普遍对凌派的外观、内饰设计赞不绝口。强劲的动力、超大的空间、超高的性价比、绿色的油耗、出色的外观、五星的安全，这些都促成了凌派成为紧凑型轿车全新王者的重点要素，在面对全新卡罗拉又或雷凌的市场战斗中，信心满满。

关键词：雷凌,C-NCAP,轮胎尺寸,新秀,广汽