从上半年轿车销量排名 看行业趋势奇葩！

　　上半年，中国市场乘用车销售963.4万辆，同比增长11.2%，同比增幅下降1.2个百分点；其中，轿车销售615.16万辆，同比增长5.3%，同比增幅下降6点4个百分点。

　　销量排名前25位的25款轿车销量为254.8594万辆，占乘用车半年销售总量的26.5%，占轿车半年总销量的41.43%；排名前50位的50款中级车销量为383.7703万辆，占乘用车半年总销量的39.85%，占轿车半年总销量的62.4%。销量排名前50位的车型为AO级以上车型。

　　以上数据有利于我们洞悉中国市场新趋势。

　　一、1.6L轿车车型为消费主打车型，1.6L排量成为黄金排量无论是德系的斯柯达明锐，日系的卡罗拉，美系的福克斯，还是韩系的朗动等车型，其配备的1.6L排量发动机已经获得了市场高度认可。

　　二、消费层级上移，1.6L以上车型市场占有率提升最为明显的例子，就是配备1.6L以上的A级轿车与B级轿车的市场份额提升，如配备1.6L和1.4T排量的新明锐等A级轿车以及配备1.5T和2.0T排量的新蒙迪欧等B级轿车的销量爬坡表现良好。

　　三、新车旧交替间新老车型市场表现相差悬殊反差过大一汽丰田威驰与去年同期相比增幅达4927.4%，成为增幅奇葩。

　　2013年威驰11月销量近1.3万辆，12月份单月销量为1.3万辆，而全年销量为2.9辆，11、12月份销量占全年销量的90.2%，新威驰上市后增量明显。

　　2013年，占小轿车销售排行榜的第115位，2014年上半年总销量猛冲至第29名。

　　同样为新车的广汽本田凌派同比增幅达2531.4%，上海大众斯柯达昕动同比增幅396.5%，同为奇葩增幅。而与上述奇葩表现相呼应的现象是，一些即将换代或应该换代的老车型增幅下滑严重。广本锋范同比下滑52.7%，一汽丰田卡罗拉同比下降39.5%，北京现代伊兰特悦动同比下滑20.3%，吉利帝豪EC7这一数字是25.9%，一汽丰田花冠则为40.5%。

　　市场呼声很高的上海大众斯柯达新明锐，未来会有明显增长。

　　Octavia全新明锐刚上市一个多月，6月的销量就达10185辆。

　　四、老品牌的长期坚持逐渐得到认同如斯柯达品牌开始有了快速增长的势头，其近日在中国已实现累计第123万辆车下线，2014年上半年该品牌累计销量达13.7万辆，同比增长10.8%。昕锐上半年累计销售4.1万辆。

　　4月上市的昕动累计销量过5千辆。新明锐今年上半年累计销售5.4万辆，成为A+级车搅局者。野帝上半年共销售近万辆。品牌的认同在于经营。同样叫好不叫座的雪铁龙品牌经过多年坚持，销量增长明显，神龙汽车　　C4L上半年同比销量猛增73.7%，新爱丽舍增幅为71.5%，东风标致308稳步进入轿车销量第43名。法系车增长，与日系衰落相关。

　　五、热销车型向名牌车、中级车集中明星热销车型尽管征战市场多年，历经风霜，销量有增无减。轩逸冲进百辆轿车销量第6名，作为日系车，是典型的奇葩。朗逸遥遥领先，单月平均销量过2万；科鲁兹、凯越成为最稳定的美系车。速腾一直维持销量高位。

　　六、豪华车单车销量陡增成为“万辆俱乐部”常客宝马5系半年月均销量过万，增幅明显。奥迪A4、A6均为“万辆俱乐部”常客。豪华车平民化趋势明显。

　　中级车竞争日趋激烈，直接间接的营销举措和新车大战让车型销量此消彼长，增加了车市的诸多变数。但万变不离其衷，经典车型的地位仍然无法撼动。明锐、野帝和速派分别让利1万、2万和3万；标致408市场终端优惠1.9万；

　　福克斯两厢市场终端优惠2万；马6现金优惠1万……天天车降价，月月价格战，让新车大战火上浇油，销量的倒逼让新车改款周期越来越短，上市两年就成老车了。未来车市，还会有好戏看。

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