宝马全新X1曝光　或下半年发布/前驱平台

　　宝马现款X1车型亮相于2008年，是宝马首款紧凑型SUV车型。最近的一组测试车谍照显示，宝马正在测试其新一代X1，这款基于宝马集团前驱平台UKL的量产车型则有可能在今年下半年正式亮相。

　　【新一代宝马X1路试谍照(图片来源：autoevolution.com)】

　　【2013款宝马X1】

　　新一代宝马X1与现款车型相比在车身长度上没有多少变化，但新一代宝马X1拥有一个全新的车身比例。新一代宝马X1的车身前部长度明显缩短，迅速升高的车身前部以及增加的车身高度、尤其是增高的车尾均让人想起宝马的另一款新产品ActiveTourer。虽然并没有取得具体的技术参数，但如此变化使得新一代宝马X1在视觉上更大、空间也更为宽敞。总体看来，新一代宝马X1在外形上遵循了宝马现阶段的设计风格，竖直的双肾型进气格栅、与格栅连接的大灯均符合目前宝马的设计语言。值得注意的是，新一代宝马X1在车头的设计与现款车型完全不同，翼子板变得更为宽大，前灯组被完全置于翼子板上方。同时，灯组的尺寸有所增加，且形状也与现款车型完全不同。前灯组与发动机机盖的交汇处增加了额外的隆起，加上在前保险杠中融合的三角形元素，使得新车型整个前脸的造型更为活泼。

　　新车型在外观上变化的原因之一便是为了适应全新的、以前驱为基础的新平台UKL。UKL平台可以视为宝马和Mini品牌车型共用的小型车平台。宝马品牌中，除了全新一代X1之外，新一代1系以及2系、ActiveTourer、ActiveTourer Sport等诸多车型也将会基于该平台。在Mini品牌中，所有全新研发的车型均会使用该平台。UKL平台标准提供前横置前轮驱动系统，但通过一个电控多片Haldex瀚德中央差速器和相应的驱动装置实现前横置全轮驱动的驱动形式。

　　目前效力于X1车型的N20B20和N47B20直列四缸发动机将会被体积更小、排放更清洁的B48系列2.0升直列四缸涡轮增压发动机所取代。新一代X1的入门车型则更有可能搭载B38 1.5升直列三缸涡轮增压发动机。两款发动机都会使用双涡管、Valvetronic(可变气门升程)、Double Vanos(即进排气可变气门正时)技术。目前一个关于平台设置的疑问便是如何将现有的N55系列直列六缸发动机与横置前驱平台融合。另有消息称，宝马正在考虑用插电混合动力系统来取代目前的直列六缸发动机设定，由此，新一代X1将迎来一款eDrive车型。

　　有消息称新一代宝马X1的底盘代号为F48，将会在今年下半年正式发布。其销售工作则将在2015初展开。

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