被剥夺军牌豪华SUV点评

　　近期一则途锐挂新式军车号牌的新闻成了社会舆论的焦点，豪华SUV挂军牌曾是路上特权的标志，如今中央军委统一采用了新式军车号牌，“一纸豪车限令”引发了社会对新式军车号牌管理的广泛监督。奔驰、宝马、林肯、凯迪拉克、大众辉腾、宾利、捷豹、保时捷或排气量超过3.0升、价格超过45万元的轿车，以及路虎、保时捷卡宴和奥迪Q7等越野车都被剥夺下了军牌特权。虽然其中不少SUV以及越野车都有着由军用转为民用的背景，但是豪华SUV的“硬汉”形象仍旧成为了军队选择的对象。这些豪华“硬汉”更是吸引了各种老板以及高管，甚至因为英国王室的选择，成为了尊贵形象以及安全的象征，并成为用户显示身份的标志。下面我们就来仔细认识一下这些曾经军队中的“硬汉”。

　　进口大众途锐

　　指导价：68.56万-96.85万

　　车型亮点：同平台中最杰出豪华越野SUV

　　途锐挂新式军车号牌成为此次争论的焦点，它也成为了这次限令中少有的“边缘车型”。它是为数不多的几款既具备强劲攀爬能力，又能涉水的全能SUV车型中最低调的SUV。为此吸引了受到了军方的欢迎，也得到了不少用户的喜爱。也正是因为它的低调，更让其成为了此次舆论对豪车和军牌评论的话题。

　　新途锐出色的越野特性，在于其使用大众最新研制的4-motion系统，这套系统与奥迪使用的quattro全时四驱结构类似，使用托森差速器作为中央差速，配合电子辅助制动系统，实现车轮之间的扭矩传递。

　　在2013款车型上，增加了排量3.6升自然吸气发动机的车型，并将原来仅在柴油版车型上选装的4Xmotion四驱系统作为标准配置，它同时具备了中央电子差速锁和低速四驱挡之外，还增加了一把后桥电子差速锁，这样在越野性能上就有了本质的提升。从实际的表现来看，锁止中央及后桥差速锁后，在通过炮弹坑时(交叉轴)，悬空的车轮并没有出现空转，而是与另外一侧车轮保持同样的转速通过，可见后桥差速锁还是起到了关键的作用。

　　底盘方面，途锐空气悬挂当然不可缺少，其可以调节离地间隙和驾驶模式。默认下的途锐离地离地间隙为220mm，选择运动模式后，车身高度会降低25mm；当选择越野模式后，可以得到300mm的离地间隙，此时拥有33°的接近角和33°的离去角，以及580mm的涉水能力，最大爬坡角度达到了45°(坡度100%)。

　　动力表现：2011款途锐和奥迪Q7一样拥有的3.0TSI机械增压V6发动机，最大功率213KW并不算突出，但峰值扭矩在2500-5000rpm的宽广转速区域达到了420Nm完全满足越野低速大扭矩要求。从2011款途锐开始，都使用8速手自一体变速器，相比原来的6速手自一体变速器，更多的档位设计可以带来更低的油耗和更小的噪音。2013款途锐增加了排量3.6升自然吸气发动机的车型，最大输出功率达到了280马力，最大扭矩360牛米，同样搭配使用8速手自一体变速器。

　　配置丰富：过位于车身周围的四个摄像头将周围景物反映到中间的液晶屏上，在泊车时可以更直观的看到四周情况。同时前部和尾部的摄像头可以提供更广的可视角度。

　　点评：途锐是大众首款豪华SUV车型，其颠覆了以往大众平民车的形象，进入了豪华越野车的全新领域。外观年轻不张扬，内饰做工精细，空间宽敞，各方面的性能都可以用卓越来形容。它是为数不多的几款既具备强劲攀爬能力，又能涉水的全能SUV车型中最低调的SUV。为此吸引了受到了军方的欢迎，也得到了不少用户的喜爱。

关键词：suv,豪华,车型,到了,越野