读懂消费者需求 试驾别克GL6

　　今年，上汽通用汽车别克品牌频频发力，不仅在多个细分市场推出有竞争力的全新车型，更积极整合通用全球技术资源，全面加大多项智能科技的普及与应用。仅今年第三季度，别克就接连“排兵布阵”，先是宣布引进全新一代1.3T/1.0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机，接着又于10月17日一举为市场带来高档中型MPV别克GL6。

　　高档中型MPV别克GL6

　　第一眼看到别克GL6，就能感受到那种承自别克GL8的优雅大气。进入座舱，它的内饰风格同样“很别克”，环抱一体式悬浮设计，加上多种材质的搭配组合，体现了一如既往地精致高档。

　　“2+2+2”的六座宽适灵活空间布局，与GL8一样，GL6的第二排座椅是两个带扶手的独立座椅，不仅靠背可以进行30度的角度调节，而且还能整体前后调节210mm。得益于2796mm的长轴距和阶梯式的空间布局，GL6打破了市场上第三排座椅“中看不中用”的魔咒。

　　现场实测体验，一位身高180cm，体重80多公斤的成年人，在一二排座椅调整到合适坐姿后，坐入第三排完全无碍，而且乘坐舒适度也明显优于细分市场的同级车型。当然，乘客多，出行的物品一定也不少，GL6多达43处的储物空间也因此倍显贴心实用，收纳一家大小出行物品绰绰有余。

　　6人同车出行，对动力是个不小的挑战，通过实际的道路体验，其搭载的1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机是一款通用汽车最新开发的全新一代的高效智能发动机，它采用了同级首创的双喷射喷油和小惯量涡轮增压器等多项创新技术，匹配6速DSS智能变速箱，可输出120kW最大功率和230Nm最大扭矩，性能直逼传统2.0L自然吸气发动机，而GL6百公里综合油耗仅为6.6L。

　　当发动机启动的一刹那，GL6车内的稳定与静谧表现良好，几乎感觉不到怠速抖动和怠速噪音。在道路行驶中，发动机线性充沛的动力输出让每一次加速都非常轻快，配合6速DSS智能启停变速箱迅速轻柔的换挡，整个加速过程让人信心十足，轻松流畅。同时，这套新世代动力组合还拥有不错的动力储备，中后段加速性能表现不俗，日常超车可从容应对。此外，GL6的前麦弗逊加后四连杆四轮独立悬挂调校得很有韧劲，悬架初段对于路面颠簸的吸收优于同级别MPV以及绝大多数紧凑型轿车，舒适性令人称赞。

　　别克GL6的配置也值得称赞。外观方面配备了同级少有的LED自动感应大灯、LED日间行车灯、全景天窗、隐私玻璃和免费选装的电动尾门，全景天窗还是标配。内饰方面有真皮多功能方向盘、真皮座椅、前排座椅电加热、3.5吋高清行车电脑以及7吋高清触摸屏。

　　安全配置上，6气囊、博世9.1ESP电子稳定控制系统、坡道辅助、胎压监测、电子驻车、倒车雷达等均是全系标配，中配及高配车型还配备了前后泊车雷达、倒车影像、电子防眩目内后视镜、和包括LDW车道偏离预警、APA自动泊车和SBZA侧盲区提醒在内的智能安全系统。舒适配置上，GL6配有带PM2.5滤芯的全自动空调、蓝牙电话、支持Apple CarPlay或百度CarLife的智能手机映射、一键启动、定速巡航，以及别克最新的eConnect智能互联系统：包括自然语音识别、4G LTE WIFI和高德实时导航，为多人口大家庭的日常出行提供了更多舒适与便利。

　　15万左右的售价、2+2+2六座布局、新世代的动力组合、最新的eConnect智能互联科技，2018 C-NCAP五星安全标准的车身架构设计、这些标签足以让人眼前一亮，再加上前有“大哥”GL8多年征战MPV市场积累的卓著口碑，如今又紧抓新生代大家庭多乘员、多用途的出行“痛点”，别克高档中型MPV——GL6是一个不错的选择。