就车型上限来说，轿车（三厢）安全性最高，MPV和SUV各有优劣。
这是因为汽车碰撞安全中，有一个所谓的“安全舱”理念。意思是说，汽车车头和车尾是作为溃缩吸能区间，吸收撞击能量，保护车舱内的乘员安全。
轿车（三厢）因为车头和车尾有着充足的溃缩空间，加之重心低（不容易翻车、极限情况下侧倾小，利于驾驶员掌控汽车）等优势，是最安全的。
除此外，当我们从历史角度看，会发现轿车的碰撞安全是最全面、开始测试也是最早的，这使得轿车安全研究很系统、很成熟。
相比之下，MPV（七座）和SUV尾部溃缩吸能空间较小，而且安全测试起始时间和频次也要比轿车短得多，所以在碰撞测试方面不如轿车。
就MPV和SUV对比来说，MPV的优势在于它保留了低重心的优点，稳定性更好。加之车重大，是三种车型中最不容易出现侧翻的车型。而SUV则因为重心高，这方面会差一些，这也是为什么不少SUV会倒在麋鹿测试上的原因之一。
不过以上都是从理论角度出发，现实情况还会有很多因素的影响。比如质量轻的车撞击质量中的车、底盘低的车撞击底盘高的车，前者都是弱势的一方。
这也是为什么IIHS在调查2014至2017三年内每百万辆该车型的死亡人数时发现，死亡率最高的15款车型有多达14款。具体来说，小型轿车占据5席，且均位于榜单前6；其次是紧凑型轿车，占据6席；皮卡、中大型双门轿车、中型轿车、跑车各占据一席，SUV和MPV无一入榜。
除此外，汽车安全还是很系统的考察。如果您中意某一类车，还要关注诸如安全气囊、主动安全技术、汽车座椅安全等，这些都会直接影响一款车的安全表现。
