看完别克VELITE 6/Enspire 我惊于它们所带来的颠覆

　　4月17日晚，在2018别克品牌日上，我们见到了两款重量级新车：VELITE 6和Enspire概念车。

　　VELITE 6是一台功能性极强的车型，最大官方续航700公里，它的出行半径早已经超出我们对于电动车的要求，它是可以让我们绝大多数人满意的，至于不满意的那部分人——他们很可能是以开玩笑式的心态幽了一默。

　　而Enspire概念车，你看到它可能只会觉得外观不错，有点惊艳。但当你认真的听完别克对于它的介绍，恐怕你就会感慨，原来未来的车是这样的，原来未来的我们的车，可以变成这样——别急，慢慢看。

　　遗憾的是，两台车都没给我们提供内饰拍摄，所以今天，我们就从外观展开，看看这两台车吧。

　　一、VELITE 6

　　先说VELITE 6，绝不是因为我得到了二者谁更重要这件事的答案，我只是单纯的觉得，毕竟还是VELITE 6离我们更近一步，既然没答案，不如按照时间顺序排吧。

　　1、新车是一款插电式混动车型

　　2、未来还会推出纯电动车型

　　3、将搭载别克最新的eMotion电驱技术

　　4、最大官方续航700公里

　　5、百公里综合油耗1.4升

　　动力方面，VELITE 6 PHEV搭载一套由1.5升自然吸气发动机、EVT电控无级变速器、两组交流永磁同步电机、锂离子电池组成的插电式混动系统，其可实现混动、电机驱动、发动机驱动等多种驱动模式。新车的官方最大续航里程为700公里，综合油耗申报值为1.4升/百公里。

　　二、Enspire

　　如果你对这个英文发音感兴趣，并刚好百度了同音词“inspire”的话，它的中文含义“启迪，赋予灵感”或许在一定程度上能解释一二。

　　早在2016年，我就参加过通用集团的自动驾驶活动，并领略一二，他们正在研究未来是不是可以让车与车之间，像我们人与人之间一样交流：迎面而来告诉对方我左你右；路口遇到告诉对方你先走，等等。当然，这只是猜测，具体实行还要看未来官方是怎么规划。

　　内饰方面，我们更多的只能参照官图。

　　动力方面，新车搭载有前后两个电机，其中前轴电机功率为190千瓦，后轴电机功率为220千瓦。电池部分，新车采用了三元锂电池，能量密度达到210瓦时/千克，其官方续航里程将达到600公里，0-100公里/小时加速时间为4秒。此外，新车配备有无线充电模式，以及快充模式。在400安电流的快充模式下，40分钟可以充电至80%续航电量。

　　总结：在电动车和智能驾驶的飞速发展大环境下，众多行业的大象纷纷转身，我们见证了太多次突破和认知层面的刷新，可以预见的是，我们的认知还将被继续刷新，更多我们没想到、没看到的设计和概念会离我们越来越近。这些，我们都可以从概念车上去观察，去发掘。

　　至于当下，VELITE 6或许可以说明一切。