乘龙T7、新乘龙M3荣获2018中国商用车年度节油车型

　　2017年12月5日，由中国汽车工程研究院股份有限公司与中国汽车报联合主办的“2018中国商用车年度车型评选”颁奖典礼”在北京举行，凭借节油方面的领先性能，乘龙T7、新乘龙M3荣获2018中国商用车年度节油车型称号。中国商用车年度车型评选活动历经十一载，得到业内专家、商用车企业及用户的充分肯定，是商用车行业最权威的评选活动。

　　力压群雄乘龙汽车斩获年度节油车型大奖

　　在对节油性能的测评环节中，乘龙T7，新乘龙M3与国内主流卡车同台竞技激烈角逐，最终摘得了两项中国年度节油车型大奖桂冠。

　　本届评选主办方根据中汽研商用车评价体系制定了详细的评选规则，规定了客观评价、评委主观评价、技术特色评价，包括评价的具体方法和要求，实现对参与车型360度的全面评测。值得一提的是，作为直接使用者的卡车司机也参与到评选环节之中，用户现场意见评价、用户满意程度成为重要的考核因素，这使得本次商用车年度评选结果更具说服力。

　　乘龙T7、新乘龙M3彰显领先节油实力

　　此次获得中国商用车年度节油车型的乘龙T7、新乘龙M3均为东风柳汽平台化战略指导下打造的精品车型。凭借出色的节油性能，这两款同为今年上市的车型，赢得了专业评委的青睐。

　　乘龙T7的美式长头造型不仅是在颜值方面令人眼前一亮，省油也是其一大亮点!驾驶室采用流线型设计，整车运用空气动力学，结合卡车技术，对乘龙T7整车进行风阻优化和主挂一体化设计，行车风阻系数低至0.45，风阻降低17%，更省油。

　　(中国汽研人员在对乘龙T7进行测评)

　　乘龙T7采用“大马力发动机+小速比后桥”的黄金动力匹配，当发动机在1200转速时，即可达到90km/h，完美契合了高效物流运输需求，真正意义上的低速大扭矩发动机，更低转速，更低油耗!乘龙T7发动机的新技术引用，让其在省油功能方面十分出色。

　　乘龙T7运用智能驾驶系统，自动识别整车运行工况，进行控制逻辑自动切换，自动控制转速范围和扭矩值;自动化和智能化控制逻辑降低车辆运行油耗;通过对整车运行情况的分析，控制喷油量，从而减少不必要的油耗。此外，乘龙T7整车还应用诸多降阻技术，实现全方位节油。低滚阻子午线轮胎，高弹、耐磨、低摩擦，有效降低滚动阻，降低油耗高达6.2%。匹配ECAS电控空气悬架，有效降低车辆自重100-200kg，燃油消耗率平均降低为2.5% 。

　　(新乘龙M3)

　　而另一款获奖车型新乘龙M3采用大马力发动机+小速比后桥黄金动力链组合，提高燃油经济性，降低油耗。欧洲流线型设计，低风阻技术降低行车风阻至0.527，降低油耗4%，低滚阻子午轮胎，有效降低滚阻油耗。多项节油技术应用，降低油耗10%，每百公里降低1.5L，油价5元(报价参数图片论坛)/L，一年节约燃油费约7500元。

　　主办方表示，车型评选一直是消费者和车企之间的中间人。在促进车企之间相互学习交流，不断进步的同时，“商用车年度评选”也正是在帮助用户选择更加放心的车辆。乘龙T7和新乘龙M3在节油性能上领先于其他同类产品，获得年度节油车型奖项可以说是实至名归，领先的节油技术也为消费者创造着实实在在的利益。