停车神器ETCP破解城市停车难

　　ETCP智慧停车场可使停车效率最高提十倍以上

　　ETCP的APP让车主准确把握停车资源

　　统计数据显示，北上广深四城平均停车位缺口率为76.3%，与此同时却有停车场空置率高达44.6%。对于这一难题，ETCP停车通过“智慧停车”的概念，将众多孤立的线下停车资源整合到大数据平台中，再通过大数据运算合理分配车位，从而有效地解决停车难问题。

　　只要下载“ETCP停车”APP，即可实时查询车位动态、车位预约和共享等。通过车辆图像识别，汽车进出停车场无须停车即可实现电子支付停车费，APP还会综合距离、车位、停车费用等多方面因素，为车主智能推荐最优停车场。在“共享单车”之后，又一出行神器在出行族当中流行了起来。

　　面对城市停车难的问题，ETCP停车通过“智慧停车”的概念，将众多孤立的线下停车资源整合到大数据平台中，再通过大数据运算合理分配车位，为许多出行的市民解决了停车难的问题。

　　解决问题

　　“智慧”系统搞定停车“信息不对称”

　　统计数据显示，北上广深四城平均停车位缺口率为76.3%，与此同时却有停车场空置率高达44.6%。ETCP集团副总裁朱凯表示，城市面临停车难的问题，建设停车场肯定是有效的措施，但毕竟城市的空间有限，而既有的停车资源并不能很好地利用。比如以国贸为例，即使在停车高峰，依然有部分停车场有较多的空位。根本的原因是信息不对称，ETCP就是要解决停车信息不对称的问题。另外，通过智慧系统车主可以提前获悉停车场的饱和状态，这样就减少了这个停车场周围的压力，减少了车辆排队。

　　ETCP系统是一个智慧停车平台，对B端的停车场免费提供全套软硬件系统、免费终身维保、免费终身升级。在C端则是以APP形式来服务用户。这个“智慧”系统是如何运行的呢？简单来说，就是将所有注册在案的停车场输入数据库，实时监控车位状况和流量，将相关信息发送到车主的手机终端上，使车主能够及时、准确地把握停车资源的分布和利用状况。

　　朱凯介绍，ETCP业务已密集覆盖商业广场、写字楼、飞机场、高铁站、公共场馆等停车热点区域。至2017年，合作停车场超过5000个，覆盖车位200万余，接入车道16000多条，业务覆盖中国近200座城市。基于ETCP智慧停车平台每月近亿次车流量，正在逐步建立从线上到线下的汽车便捷服务入口。

　　树立标杆

　　用ETCP通行效率最高能提十倍以上

　　对于ETCP接下来扩张的一个方向，朱凯认为，除了城市的核心商圈之外，类似机场、医院、学校等公共场所也是ETCP未来的一个重要方向。目前比较成功的案例有广州白云机场、上海虹桥机场1号航站楼、北京解放军总医院等。

　　作为国内三大航空机场之一，广州白云机场早在2011年全年旅客吞吐量就已经达到4500万人次。日均车流量达2.1万辆次，日临停量1.1万左右，拥有七条车道，车位数300余个。对于重视服务的机场来说，停车是不容忽视的重要环节，但一直以来，因为拥堵而造成的停车问题是困扰白云机场的大难题。在升级智慧停车场之前，机场采用的是传统的停车取卡方式，一分钟过三辆车，想进停车场，起码要排队半小时。安装了ETCP智慧停车系统之后，仅试运行阶段测试，车牌识别就可以一分钟通过11辆车，通行效率提高三倍之多。如果车主采用电子支付，通行效率还将大幅提升，至少是目前的十倍以上，将显著缓解白云机场的停车排队拥堵问题。

　　朱凯介绍，每天有着众多国际及地区进出港航班的虹桥机场新航站楼，对停车场的运营管理把控标准严苛到难以想象。服务零投诉、首问责制、最高级别的安全管理和收费管理等都是对机场停车场的基本要求，甚至还会有同一时间出口排队车辆不可超过五辆这种“严苛”规定。“机场停车场的运营管理经验将帮助ETCP为任何类型、特别是中高端停车场提供更优质、更具竞争力的服务，机场停车场的运营管理案例也将为大型交通枢纽的停车场管理提供标杆示范作用。”

　　据了解，北京解放军总医院在采用了ETCP的全套智慧停车方案后，全程不需要收费员参与，停车效率提升了50%、停车费收入增长55%、车主停车满意度提高100%、整体通行效率提升2倍、对账效率提升3倍以上。

　　收获“场景”

　　多种出行服务都可以接入平台

　　朱凯认为，停车场这个场景聚集了所有汽车，它是为汽车提供各种服务的最天然的场景。在整个大出行生态中，众多出行方式如同血管，而停车场则如同心脏。ETCP开放平台以停车场景为入口，网约车、租车、共享单车、共享汽车等多种类型的出行服务都可以接入平台，形成基于停车场景的“P空间”服务生态与商业生态，满足人们多元化、多层次的出行需求的同时，营造更加规范、有序、高效的出行环境。

　　此外，ETCP智慧停车的场景、服务和大数据，还能给汽车维修、保养、美容等后服务商业，甚至贯通娱乐、购物、医疗等周边商业，从服务、营销、数据等多个方面为商业合作伙伴赋能。

　　ETCP创始人谭龙在一次演讲中把每个停车场比作一个商业广场，把车流比作人流。车流和人流最大的区别在于汽车是24小时会有20个小时停在停车场，意味着它有更多的时间和机会被你服务。汽车20个小时停在停车场，这是一个资产流量，停车场这个场景聚集了所有汽车，它也是为汽车提供各种服务的最天然的场景。“我相信2-3年以后，你到任何一个停车场，只需要把你的车钥匙放到我的停车场出入口小箱子里，通过你的APP把服务需求告诉我，后面的事情全交给ETCP了。”

　　与资本联姻

　　ETCP连续融资已经超过20亿元

　　专注于业务扩张同时，ETCP也通过与资本的联姻来加快扩张的步伐。2015年，ETCP完成A轮融资5200万美元；2016年，ETCP获得万达集团B轮15.5亿元独家投资；至2017年，连续融资已经超过20亿元。巨额资本的注入，为ETCP加速奔跑提供了动力。

　　ETCP对于行业的野心并不止于停车和服务，ETCP计划，在B端和C端跑通之后，向汽车后服务、资产管理、汽车租赁共享、汽车金融服务和广告领域延伸。目前，ETCP的业务已经完整覆盖智慧停车全产业链，包括三大业务板块：ETCP停车——智慧停车平台与用户流量入口、迎帝泊——停车场资产运营管理、悦畅资本——停车产业投资与资产并购基金。

　　ETCP集团副总裁朱凯表示，ETCP的发展分为三个步骤：首先就是现在做的，把现有的停车场完成数据化的改造和系统接入；第二步是参与和实现停车场的运营；第三步就是参与到停车场的规划和建设中去，参与到城市规划水平的升级过程中去。

　　文/本报记者朱开云