2022年，面对复杂的市场环境，广汽本田始终抓住市场竞争的核心，以先进技术为驱动力，推动企业体系力升维。这一年，广汽本田推出多款全新车型，热门车型相继换代，平台架构同步迭代，最终完成全年销售74.18万辆新车的成绩。
2022年2月，广汽本田跨越累计产销900万辆大关，成为广汽集团旗下首家累计产销突破900万辆的企业。广汽本田表示，2023年将以更坚毅、更高质的势能，向累计产销1000万辆的里程碑发起冲刺。
技术先行 夯实产品护城河
当前，广汽本田发挥Honda全球先进技术优势，形成涵盖自然吸气、涡轮增压、混动、插电式混动和纯电动的全动力矩阵，覆盖轿车到SUV、MPV全品类。在广汽本田看来，产品竞争的本质就是技术竞争，作为技术主导型企业，2022年广汽本田推出的每一款新车都是一条“护城河”。
Honda SENSING 360 企业供图
技术上，2022年，本田正式在国内市场发布了安全超感Honda SENSING 360，作为一种L2辅助驾驶功能的延伸，运用了本田在L3自动驾驶技术研发中积累的诸多知识和经验，尤其是主动安全能力的全面提升，极大提升用户驾驶安全系数。目前，这项技术已率先搭载在广汽本田全新皓影的高配版，并将在2030年前完成在全系Honda品牌车型上的搭载应用。
同时，涵盖娱乐、导航、生活等功能的Honda CONNECT 3.0智导互联已经搭载在广汽本田全新雅阁、型格、全新奥德赛、新凌派以及全新缤智等车型上，未来将逐步应用到更多车型，为更多用户带来面向未来的科技体验。
广汽本田雅阁 企业供图
具体产品方面，中高级旗舰轿车雅阁历经十代进化，国内累计销量已突破300万辆。2022年，雅阁品牌全年销售23.39万辆，同比大幅增长16.2%，是广汽本田的销量担当；皓影品牌全年累计销售12.85万辆，是广汽本田SUV家族的主力担当和电动化先驱。
2022年，引领小型SUV细分市场的缤智迎来全新换代，全年累计销售9.91万辆；冠道全年销售4.59万辆，同比增长14.6%；此外，依托Honda Architecture架构打造的全新战略车型——型格，全年销售8.29万辆，稳居A+级轿车头部阵营；而ZR-V致在作为广汽本田Honda Architecture新架构下的首款SUV车型，自上市以来热度也持续攀升；A0级轿车实力模范“小钢炮”飞度以及MPV市场“常青树”奥德赛，全年分别销售6.55万辆和4.46万辆。
整合资源 加快电动化进程
在电动化方面，广汽本田全新电动车工厂项目顺利推进，占地面积40万平方米，计划2024年投产，年产能12万辆，总投资金额34.9亿元人民币。目前，广汽本田已推出ZR-V致在e:HEV、型格e:HEV、全新一代皓影e:PHEV、全新一代皓影e:HEV以及纯电车型e:NP1极湃1等新能源车型。
其中，e:NP1极湃1是广汽本田纯电品牌的首款车型，诠释“动、智、美”三大全新价值。e:NP1极湃1基于专属的“e:N Architecture F”智能高效纯电架构打造，摒弃“油改电”套路，依托卓越的电控技术积淀，在动力和操控的设计上直击电动汽车用户痛点，让用户既能体验电动车的轻快平顺，又不会产生眩晕感。
e:NP1极湃1 企业供图
e:N系列首款纯电动车e:NP1的导入，意味着广汽本田开启了电动化事业的新纪元。广汽本田表示，自2022年起，将以每年一款新车的节奏持续推出e:NP系列电动车型，为用户提供更多低碳环保的出行选择。
此外，为进一步促进电动化战略落地，广汽本田还将充分整合广汽讴歌品牌资源，加入电动化事业中。2023年起广汽本田将不再生产及销售广汽讴歌品牌的现有产品，并将通过已加入电动化销售服务网络的广汽讴歌特约店以及广汽本田相关渠道，继续为讴歌车主提供服务，保障车主权益。
践行责任 回馈用户与社会
实际上，广汽本田在构筑用户信心与口碑方面始终不曾松懈：广汽本田2020-2022连续三年荣膺J.D. Power中国新车质量研究SM（IQS）主流车品牌冠军，并连续两年获得中国汽车销售满意度SM（SSI）主流车品牌冠军和中国售后服务满意度研究SM（CSI）主流车品牌冠军。
不仅如此，2022年广汽本田还对“车生活全价值体系”进行了全面升维，持续满足用户与时俱进的用车需求，让“商品价值”更丰富更具乐趣，“体验价值”更高效更全面，“保有价值”更显著更持久，“共创文化价值”更能凸显广汽本田“梦想同行者”角色。
“梦想童行”共创课堂 企业供图
在社会责任方面，2022年，广汽本田“梦想童行”取得了新进展，全年开设特约店、校园的安全课堂300多场，参与人群达到3万余人次，进一步拓展了“特约店+学校”常态化道路安全教育覆盖面。在渠道建设方面，广汽本田以明星特约店教室建设为重点，创新社会层面常态化教育；在校园共建方面，“梦想童行”共创体验课堂走进黑龙江、吉林、辽宁、江西等小学，深入推进校园安全教育基地建设。
