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丰田、本田的大老板开什么车?

来源: 长城网  作者:傅雪峰
2020-10-23 08:42:15
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  “两田”,丰田和本田,是日本最具代表性的两个汽车公司。在最新的《财富》世界500强排行榜中,丰田以2753亿美元的年度营收排名第10,本田以1374亿美元排名第39。这两大汽车巨头的大老板平时开什么车?不是豪华轿车就是跑车,最不济也是辆高档性能车吧?

  错!这两个社长平时开的车,你猜都猜不到。

  丰田章男的代步小车

  丰田章男,丰田汽车公司现任社长,兼任丰田和雷克萨斯首席试车手。

  丰田章男酷爱开车,丰田的赛车部门 GAZOO Racing 就是他2007年一手创建的,从2015年开始,丰田旗下所有的赛车运动都归于“TOYOTA GAZOO Racing”旗下(原先丰田和雷克萨斯品牌都有各自的赛车部门)。丰田章男今年已经64岁,仍时常以赛车手的身份在赛道上驰骋搏杀。

  这里说到GAZOO Racing并非是扯闲篇儿,注意它的缩写GR,这两个字母充满了能量,下文自有分解。

丰田章男(左二)一手创建了GAZOO Racing

  据《丰田时报(TOYOTA TIMES)》报道,丰田章男日常代步爱开小车,具体说是两款:丰田雅力士Yaris和IQ。

  雅力士大家比较熟悉。第一代雅力士在2002年就国产了,不过是天津一汽夏利引进的,名叫威姿,用了一汽的标。第二代雅力士2008年在广州丰田投产,一直生产到2013年。从第三代开始,两款雅力士分道扬镳,日欧美发达国家市场用的是一款,中国和亚洲一些国家用的是另一款加大号的Yaris L,国内叫致炫。

  第一代丰田雅力士以威姿之名在天津一汽生产

  第四代丰田雅力士今年已经在日本和欧洲上市,国内还没有四代的消息。

  第四代雅力士依然身材小巧

  雅力士是一款典型的小型车,车长不到4米;IQ则是一款车长仅3米左右的微型车,比铃木的奥拓还要小一号。IQ是针对日本和欧洲开发的车,北美也有少量销售,我们无缘得见。

  丰田IQ比日本流行的微车K-car还要小

  丰田章男为什么开这种小车?是因为家里停车位太小,或是公司停车场停车困难吗?

  作为丰田和雷克萨斯的首席试车手,丰田章男开车就不简单是代步了,坐在驾驶位上,社长先生考虑的是如何“跟汽车对话”。他说:“与汽车对话的形式是不一样的,但是本质都一样,就是要对汽车保持着最佳的感知能力。我就是把自己当成了一个传感器,随时感应汽车各方面的情况,这样才能造出更好的汽车。”

  丰田章男最喜欢开的车就是小车,他认为在小车上,人的感知能力可以延伸到整个汽车,实现人车合一。丰田章男这个观点很有价值,我们突然意识到,我们不买大车不是因为买不起,而是为了追求驾驶乐趣。

  老傅我也喜欢开小车,巧了,平时开的也是雅力士,只不过比章男老师的款式老一些,是国产的第二代。这就是常说的“英雄所见略同”吧,略不同的是,我喜欢开小车,真的是因为车位不好找,小车停车方便些。

  广汽丰田生产的第二代雅力士是全球通用版本

  丰田章男的大玩具

  作为丰田汽车的一把手,丰田章男免不了出席一些重要商务活动。这么大的公司,这么大的老板,总要有一辆撑场面的车,不能在什么场合都用玩具一样的雅力士和IQ。丰田不缺体面的商务用车,你说,丰田章男是用考斯特还是埃尔法?

  2018年9月,丰田章男得意地在微博里晒出他的新玩具,比雅力士大了好几号的一辆超豪华轿车。

  “仅此一辆,丰田世纪GRMN!!”

  不经意间出现一架直升机,社长配图也有小心机

  连用了两个叹号,表示激动的心情加倍。人牛话不多,短短一句话,全由重磅词汇组成:仅此一辆、丰田世纪、GRMN。

  什么叫限量版?什么叫稀缺?什么叫不可多得?——仅此一辆。

  丰田是全球车型数量最多的汽车公司,同时在售的车型不下百种,包括旗下雷克萨斯在内,最贵的车是哪款?——丰田世纪!

  一般人认为,丰田汽车公司的旗舰车型是雷克萨斯的LS,那是因为不知道丰田还有一款车叫世纪;不知道世纪很正常,因为这款车是日本国内市场专属,你在其它国家根本买不到。

  不少人以为雷克萨斯LS是丰田公司的旗舰

  雷克萨斯LS跟奔驰S级、宝马7系是一个级别的豪华轿车,但跟世纪的档次实在是差太远了。直观来看,雷克萨斯LS在日本国内售价是1000万日元左右,世纪的售价翻倍,是2000万日元级别。世纪一个月只卖50辆左右,客户主要是日本政要和商界高层,简单来说,买世纪买的就是身份和地位。

  世纪才是丰田真正的旗舰

  这还是普通版的世纪,丰田章男说的是世纪GRMN。

  上边说到,GR是丰田赛车运动部门的缩写。GR,好比是奔驰的AMG、宝马的M,丰田一些车型有高性能版本,就会加个GR的前缀,比如GR YARIS、GR SUPRA之类。如果再加MN两个字母,表示这是顶级的GR车型。MN是 “Meister of Nürburgring”的缩写,GRMN的意思是:GR车型的纽博格林大师特别调校版。

  GRMN是顶级限量版GR车型

  世纪GRMN有多珍稀不言自明。不过,章男老师晒出那辆白色世纪GRMN后,在2019年的东京汽车沙龙上,又出现了另一辆黑色版,“仅此一辆”变成了“仅此两辆”。白色版挂的是东京品川区牌照,黑色版挂的是名古屋丰田市的牌照,两辆车的车牌号牌都是“1867”,以此纪念生于1867年的丰田公司创始人丰田佐吉。

  黑色版世纪GRMN放在名古屋的丰田大本营,白色版则放在东京的丰田总部。据日本媒体报道,丰田章男在名古屋和东京之间来回穿行主要是搭乘新干线,世纪GRMN由司机驾驶到车站接送社长先生。丰田章男只是忙里偷闲偶尔摸一把,而且,这两台车严格来说也并非社长专用,丰田汽车公司有6到7名高管也有资格使用。

  黑色世纪GRMN在名古屋丰田老总部服役

  本田的社长没有车?

  2015年6月,八乡隆弘出任本田社长,媒体当时报道的一个亮点是:本田,全球最著名汽车公司之一,新掌门人,居然没有车!

  八乡隆弘结束了多年的海外工作,返回日本就职时,手头真没私家车,准确地说,是没有四轮车。八乡隆弘买了辆本田VTR250摩托,逢节假日就骑着出去兜风,那年,他才56岁而已,正是骑摩托车街头暴走的好岁数。

  本田靠摩托车起家,八乡隆弘爱玩儿摩托也算不忘初心(图为八乡隆弘参加赛道活动,所骑并非VTR250)

  身为大公司老板,八乡隆弘对太太还是很大方的,回日本后他给太太买了辆本田N-ONE,对,就是日本特有的那种微型小车K-car,一辆合人民币7万多。说是给太太的,周六周日他也蹭着开开。对着媒体,这位新社长高调声称自己要买一辆即将于当年秋天发布的思域Type-R——能下赛道耍的思域高性能版本。

  本田一把手给太太买的就是这款车

  社长对自己还真是抠门儿,这辆Type-R很可能根本没买,而是在后来又给太太买了辆思域Si。Si也算是高性能版,但究竟还是逊于Type-R,价钱也便宜了三分之一。去年底,八乡隆弘还对媒体说,太太的思域Si很棒,平时开着像买菜车一样温和,要是猛踩油门,加速力道像把自己猛地扔出去一样。看来,社长先生没少蹭太太的车开。

  思域Si好赖算是辆性能车

  八乡隆弘对思域是有真感情,1982年进入本田时,他是个底盘工程师,攒钱买的第一辆车就是思域。他也不是一直这样抠门儿,早年他曾经有过一辆雅阁,还买过一辆奥德赛以供家庭出行使用。

  本田毕竟是个大公司,又是造车的,也许社长上下班有专车接送吧。很遗憾,没找到相关信息。

  去年日本铃鹿赛道的一次活动中,八乡隆弘(左)和丰田章男(右)同时现身

  两个汽车公司大老板,两个超级车迷,平时喜欢开的车却不是什么高档货,这真是有趣的故事啊。听完故事,留道思考题吧:请问,你到底喜欢开什么车?——认真想想再回答,别跟老傅一样上来就答:“什么车贵我喜欢开什么车”。

关键词:丰田,本田责任编辑:刘复宁