广汽传祺GS3是广汽SUV家族中最“年轻”的一款。近年来，小型SUV开始流行，成为入门级市场的重要车型，近日，我们试驾了传祺GS3，在一众小型SUV中，这是一款什么性格的车型呢？
平衡，是GS3最有意思的地方。
各厂商发布的小型SUV，轿车化倾向非常明显，尤其是强调运动风格的车型。比如合资中的丰田C-HR、自主中的吉利缤越，轴距长而车身低，整车姿态偏轿车化，底盘高度也仅比轿车略高或与轿车相当。这类车型，感觉更像是加高了车厢的两厢轿车，驾乘的姿势和感觉也非常接近轿车。
传祺GS3则更有SUV味道。小型SUV车长尺寸受限（通常在4米3左右），如果车子的整体比例（轴距与车高）、前后比例（车头与车身的比例）、上下比例（车窗下沿线上下）拿捏得不好，容易让车子看上去不协调（比如某合资小型SUV，“背书包”的那款）。降低底盘是个讨巧的办法，这样可以降低车身，避免让车看上去又高又短，但这样会影响到SUV的通过性。而传祺GS3并没有刻意降低底盘，最小离地间隙超过18厘米，应付城市便道路肩和一般的烂路都没问题。高底盘并没有影响它造型上的协调性，传祺GS3的三围尺寸在同级车中算是中等，但看上去“显大”，观感接近于紧凑级SUV，这比那些看着就小巧的SUV更能赢得某些喜欢“大气”的用户。
坐姿在同级SUV中也是偏高的，你一登上传祺GS3，就能明显感觉出与轿车的区别。高坐姿会带来比轿车更开阔的驾驶视野，同时，也会降低对驾乘者腿部纵向空间的需求，所以，尽管车长和轴距都属于小型SUV范畴，但坐进GS3，你会感觉内部空间相当宽敞，甚至比一些紧凑级轿车还要好。
2020款的传祺GS3，全系搭载了1.5T涡轮增压发动机，有6速手动或7速双离合自动变速器。这台发动机最大功率163马力，峰值扭矩235Nm，推动这样一辆小型SUV，动力无疑是充沛的。6速手动变速箱的换档手感相当不错，各个档位清晰，换档动作轻松准确，对于喜欢驾驶的用户来说，手动版本的GS3非常值得推荐。一款手感清晰顺滑的变速器，会让你的换档动作成为一种乐趣，而手动车型能把转速和扭矩控制在自己手中，拉高转速后，听着发动机的轰鸣，感受着可控的动力，会感觉驾驶更有激情。
现在自动档是主流，GS3配备的7速双离合自动变速器调校已经非常成熟，档位衔接平顺，在各个速度区间都不会感觉出顿挫，只是在需要急加速的时候稍显迟疑。跟那些强调运动性的小型SUV相比，它的悬挂调校也“软”些，日常驾乘会更舒适，尤其是路况稍差时，对于路面的振动的削减会好一些；这种风格的悬挂调校，再加上底盘较高，GS3不太适合高速过弯之类的激烈驾驶，但说实话，有谁会开着一款小型SUV去攻弯呢？大多数消费者还是更关注日常通勤的舒适性，而且，对于一款SUV车型来说，能上城市中的马路牙子或偶尔走走烂路而不磕伤底盘，也是本分之一。
GS3的隔音在同级中算是不错的，尤其是一些合资小型SUV的隔音较差，就显得GS3等自主车型在这方面显得更有“档次”。实事求是地讲，跟合资小型SUV比起来，传祺GS3等国货无论是动力、配置、内装用料等方面都明显要好，机械素质也相当不错，但定价明显又低一个级别。如果你的预算是在10万以内，这些国货确实是很好的选择。
由于各厂商近些年集中发力，小型SUV已经有了丰富的车型，这些车型风格也有所不同，广汽传祺的GS3是偏均衡型的，它有得体的外观、宽敞的空间、不错的动力和内装，同时，又没有失去一款SUV的本分，保留了不错的底盘高度，可以适应常见的各种路况。对于注重实用的消费者来说，这种均衡度高的小型SUV值得优先考虑。
