一辆汽车有没有配备天窗会不会成为影响你是否决定购买它的前提条件？若是把这个问题放在十年前，很多人的回答都会是肯定的。他们都觉得有天窗的汽车更好，因为以前天窗这一配置只在一些中高档车型上出现，有天窗就代表了这辆车的身份，会显得更高级。
随着国家经济的发展和人们家庭生活水平的大幅提高，消费者对汽车这一交通工具有了更高的要求，这就导致现在很多经济型大众化轿车也都配备了能改善驾驶舒适性的天窗，从此天窗不再是一个简单区分低中高挡车的配置，它的实用性和便利性开始受到普通消费者的关注。而这种产品属性受众的转变，也让其在购车条件中的重要性越来越被凸显。汽车天窗制造商们也越来越重视和了解消费者更深层次的需求与想法。
前段时间，全球知名的汽车天窗制造商巴斯特公布了最新的中国汽车天窗消费者调研报告。该报告指出，在受访用户中，将天窗作为重要的购车考量配置的占比达到70%，只略低于倒车影像的72%。而且用户未来购车选购天窗意愿还在不断上升，从2017年的90%上升到了95%。96%的用户不愿意选择固定式不可开启全景天窗，更倾向于可开启大尺寸的全景天窗。
其次，虽然受到天气的影响较大，但天窗的使用频率却在提高。在本次调研中，晴天时仅6%的用户完全不用天窗，天气不佳时，仍有22%的用户会使用天窗。而且大多数的天窗用户会将天窗部分打开，最常用的方式为半开，关注天窗的功能性，如通风换气，对观景的重视程度降低。
从以上这些细微的变化中可以看出，汽车对于中国消费者而言不再仅仅是一个普通的交通工具，通风、舒适、敞亮的空间所营造出的车内氛围成为了消费者关注的痛点，而汽车天窗的改进就很好的解决了这些问题。如果我们再往前翻看一下汽车天窗的发展史，也会发现，一直以来，全世界的汽车用户都在追求更通风、更舒适、更敞亮的车内空间。
目前可查证的世界上最早设有天窗的汽车是1932年英国产的Austin Seven Box Saloon，当时为了既能遮风挡雨又能改善车内采光度，该车便在车顶打了个洞并配备了一块玻璃，至此最早期的汽车天窗就诞生了。在一些资料中也提到了1925年的劳斯莱斯幻影(参数|图片)I(RollsRoyce Phantom I Jonckheere Coupe)这辆车也设置了汽车天窗，但这款硬顶劳斯莱斯幻影I是Carrossier Jonckheere在1934年由1925 Rolls Royce Phantom I 改装而成的，虽然设计非凡且经典，却代表不了第一代劳斯莱斯幻影，也代表不了是最早设置有汽车天窗的汽车。
为了将天窗的优势发挥到极致，在1941年的时候，林肯首次在自家车型——欧陆Derham Coupe上推出了全景天窗这个配置。这是由Raymond Loewy根据1941年产的林肯欧陆标准型改装而成的，这款车驾驶位周围全被透明玻璃包围，除了车内采光很好以外，外观视觉冲击感也很强，但是我们也可以看到，这款车的A柱很细，完全没有考虑汽车安全性问题。
到了现在，汽车安全已成为人们最为关心的问题之一，每年各个厂家总要经过各种碰撞测试及评分评级来宣传自家车型的安全性，而汽车天窗的安全问题也是从一开始就备受质疑。很多人认为，将一块钢板变成玻璃，车顶少了一根钢梁，安全性一定会随之下降，若有坠物砸到车顶，天窗肯定更脆弱更容易破裂。
确实，如果是普通玻璃，可能存在这个问题，但随着科技的进步，现在汽车天窗的强度和碎裂要求都非常高。甚至有些汽车厂家天窗玻璃采用的是金属玻璃，这个金属玻璃号称叫“玻璃之王”，它的强度甚至比钢还要强，比我们见到的钢化玻璃还要坚固10倍。而且即使是这种天窗玻璃被砸碎之后，也是爆裂成小块，碎成一地，不会有锐利的边边角角。
更重要的是，车辆顶部的抗压强度高不高，最主要的还是由A、B、C柱和车顶的两根强化筋决定的，当车辆发生侧翻造成翻滚时，无论是铁皮还是玻璃真不会起到太大作用，而且铁皮受压之后更容易变形，这个时候考验最大的其实是车身框架。
我们的汽车大多采用的都是承载式车身，所有有人就认为这个承载式车身如果配备上天窗的话，就要减掉一根钢，安全性就会下降，但事实并非如此。虽然开天窗确实会少根横梁，但是这块区域也会采用另外一种特殊材质来承载，受力承载路线也会经过重新设计，也就是说，这款区域是会单独拿出来做一系列安全试验来验证它的安全性的，并不能说有天窗的车型就不如无天窗的车型安全。
除了上面提到的各种好处及优点外，汽车天窗对于在高速路段行驶的车内乘驾人员而言，简直就是一大利器。因为气流在高速通过车窗时会使玻璃发生高速振动而产生巨大噪音，这个噪音会对车内人员的耳膜造成损害，但如果长时间不开窗又会很闷，还容易让驾驶员产生疲倦感。这个时候打开天窗的话，不仅噪音可以大幅度降低，还可以很快地将车内污浊的空气进行更换。在夏天车辆暴晒之后，开启空调的同时打开天窗也是一个非常简单有效的降温方法。
那汽车天窗就没有什么缺点了吗？当然有，首先就是价格。同一款汽车，带天窗的车型比不带天窗的车型要贵近万元，全景天窗则要更贵。其次，后期维护保养麻烦。汽车天窗用久了容易积灰，尤其是天窗四周有胶条和滑轨的，自己动手很难清洗干净，请专业人员清洗又是一笔支出，而且滑轨也要定期润滑，不润滑的话时间长了就会运行不畅甚至产生异响，不少汽车天窗在后期保养不到位的情况下就出现了漏水的现象，很让人头疼。
不过在汽车天窗制造商伟巴斯特发布的中国汽车消费者调研报告中还有一条结果显示，在潜在购买者及再次购车者中，选择天窗的人数比例有明显提升，这预示着整车市场的天窗需求还在提高。
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