要我说，动力够用一直就是个唬人的说法。通常动力够用的理解是：汽车足以应对绝大部分驾驶需求，它可能在急加速能力，承载多人时的高速能力或爬坡能力上有所欠缺。不过关于动力够用并没有绝对的划定公式，不同的人可能对“够用”的评价不一。
要我理解，大家也不用搞得这么复杂。我们知道汽车动力是否够用是和发动机马力以及车重息息相关的。常说的小马拉大车就是这个道理，所以我们不能单聊发动机参数。如果要找一个评价指标的话，我建议看推重比，也就是发动机马力和车重的比值，它能用来衡量单位重量上发动机所提供的推力。一般家用车的推重比在0.07~0.10左右就表示动力够用了。
为了验证这个说法，我们拿2018年销量前十的轿车来说，他们都落在了这个区间。虽然唯销量论不好，但这些销量靠前的车型至少在动力“够用”这个指标上是能够满足要求的。要说明下，除去整备质量外，我在计算时增加了200kg的额外负重(大概是两个成年人+一个小孩的重量)。
轩逸：马力126Ps/车重1388kg/推重比0.091；
新朗逸：马力116Ps/车重1425kg/推重比0.081；
卡罗拉：马力116Ps/车重1480kg/推重比0.078；
捷达：马力110Ps/车重1315kg/推重比0.084；
速腾：马力116Ps/车重1530kg/推重比0.076；
英朗：马力125Ps/车重1440kg/推重比0.086；
桑坦纳：马力110Ps/车重1320kg/推重比0.083；
新宝来：马力116Ps/车重1435kg/推重比0.081；帝豪：马力109Ps/车重1450kg/推重比0.075；
迈腾：马力150Ps/车重1640kg/推重比0.091。
