在最近的特斯拉股东大会上，埃隆·马斯克(Elon Musk)再次金句频出：“开传统车如骑着马拿着翻盖手机打电话”。
他说这话时，Model 3 在美国市场的销量超过了其它所有电动车的总和。
不过在欧洲，尽管特斯拉一季度卖了17,440辆，同比增长276%，但它没有一款车型能跻身欧洲单车销量Top 25。在汽车发源地，人们还是更偏爱内燃机汽车。
中国处于美国的激进和欧洲的保守之间，有不少狂热的电动车爱好者，但更多人还是选择传统燃油车，特别是发生了接二连三的电动车失火事件之后。因此在可预见的未来，全球多数消费者还是会乐此不疲地“骑着马，用翻盖手机”。
不信，看一下2018 JATO全球十大畅销车吧。
十、本田HR-V/XR-V/VEZEL
全球销量：646,144辆(-6%)
厂商指导价：10.78-14.28万元
在中国市场，本田XR-V自2014年上市以来，一直表现不俗，稳坐小型SUV细分市场头把交椅。今年5月份受大势影响，销量达到12,039台，同比下降18.9%。
▎优点：动感漂亮的外观，灵活多变的后排空间，油耗低
▎槽点：悬挂太硬，隔音差
还有就是，五年没啥改动的XR-V在动力方面开始显现劣势。现在提供1.5L和1.8L两种动力，其中1.8L车型最大功率100kW，最大扭矩169N·m，136马力，这样的动力配置实在是拿不出手。好在今年下半年XR-V将迎来动力改款，引进1.5T发动机，最大功率为177马力，搭配CVT变速箱，满足国六排放标准。
▎点评：本田XR-V的优点一目了然。看了5年，仍然觉得它年轻漂亮，无疑这款车的外观设计是非常成功的。而槽点是开着闹心，一过减速带就叮铃咣当，风噪、胎噪、发动机噪音大到令人头疼。
不管怎么样，本田对这个细分市场的用户需求把握相当精准，漂亮外观，加上极度舒适的价格，让XR-V成为入门级小型SUV不二之选。
九、雪佛兰索罗德
全球销量：650,654辆(-1%)
厂商指导价：59.90-69.90万元
目前，雪佛兰索罗德只能通过平行进口购车。
这是一款标准美国肌肉男，搭载6.2LV8发动机+8AT的总成，最大输出功率426Ps，峰值扭矩624N·m。前双叉臂式独立悬架和后钢板弹簧非独立悬架，底盘通过性方面很强大，采用分时四驱，应付山路或者烂路绝对够用。But，百公里油耗15L左右哦。
▎点评：动力组合很狂野，油耗更狂野。家里没有油田的就别考虑了。
八、大众帕萨特/迈腾
全球销量：660,453辆(-2%)
帕萨特厂商指导价：12.34-27.69万元
迈腾厂商指导价：18.61-30.91万元
2018年，迈腾和帕萨特成绩斐然，先后完成全新一代上市，迈腾还获得了B级车年度销量冠军。
然而今年，两款车逐步被雅阁超越，5月份，帕萨特大打终端折扣，换来了14,828辆的销量，同比增长21%，但还是远远低于雅阁。迈腾比较惨淡，5月销量15,772辆，同比下降23.1%。
▎优点：外观大气，内饰商务气息浓郁，后排空间大，驾驶舒适
▎槽点：双离合低速顿挫
▎点评：帕萨特和迈腾属于四平八稳，没有什么亮点，也没啥大缺点的车。有德国大众品牌和制造工艺加持，这款车是个体经营者的商务B级车最佳之选择。
七、大众高尔夫
全球销量：731,561辆(-11%)
厂商指导价：9.22-23.99万元
在2018年，大众高尔夫仍旧是欧洲卖得最好的车，在中国市场也占据了A级两厢车市场的半壁江山。
一款卖到第七代的车型还能创造如此佳绩着实让人惊叹。但是，这一细分市场的整体疲软，对高尔夫的销量冲击也是最大的。5月份，大众高尔夫的销量继续平稳下降到了9,469辆。
▎优点：动力选择丰富，特别有220马力的2.0 TSI涡轮增压发动机+7速双离合的小钢炮版，操控非常优秀
▎槽点：配置较差，内饰缺少科技感
▎点评：如果你要买你人生的第一辆汽车，高尔夫一定会在你的选择清单里。它不会让你失望，同样也不会给你惊艳。第八代高尔夫要到明年才能亮相。所以，现在买高尔夫，买的就是情怀。
六、本田CR-V
全球销量：736,471辆(-2%)
厂商指导价：15.48-27.68万元
去年的“机油门”对本田CR-V影响巨大。今年，随着问题的解决，这款车的销量开始强势反弹。5月份销量更是惊人，15,461辆，同比增长67.5%。不得不说，CR-V的群众基础真的很强大。
▎优点：油耗低，空间大
▎槽点：做工略粗糙，起步较慢
▎点评：如今在售的CR-V是2015年上市的第五代产品了，CR-V每一代都创造销量的奇迹，也积累了很好的口碑。这款车各方面都比较优秀且质量稳定，成为其全球畅销的原因。如今， HYBRID混动车型的加入，为CR-V销量增添新的动力。
五、日产奇骏
全球销量：771,145辆(-6%)
厂商指导价：17.18-26.88万元
日产奇骏与丰田RAV和大众途观在海外市场竞争非常激烈，有意思的是，不同调研机构经常给出不同的排名。
在中国市场上，尽管销量不如途观，奇骏还是卖得最好的日系SUV，在5月份的销量为16,627辆，同比增长了0.5%。
▎优点：这个级别合资品牌的SUV中空间最大，油耗较低，前排座椅舒适
▎槽点：底盘减震较差，起步慢，变速箱顿挫
▎点评：日产奇骏正面临产品换代，以价换量保住了SUV销量前三的位置。今年，奇骏的变速箱投诉量激增。日产在完成销售指标时，更要关注质量，这样才能经久不衰。
四、丰田RAV4荣放
全球销量：807,116辆(+4%)
厂商指导价：15.38-24.18万元
在北美大放异彩的丰田RAV4，在中国勉强挤进SUV销量前十位。5月份，RAV4销量下滑3.9%，只有12,241辆。
其实，作为换代的末期产品，有这样的销量实属不易。基于丰田TNGA架构全新一代RAV4，拥有颠覆性的外观，已经在北美上市，市场反响热烈，这让我们的对中国市场10月上新充满期待。
▎优点：硬朗的外观，车内空间大，可靠耐用，性价比高
▎槽点：内饰塑料感强
▎点评：RAV4兼顾了与CR-V的省油和奇骏的舒适，是各方面都比较均衡的一款车。这款车基本上没有什么槽点，除非鸡蛋里挑骨头。这款车的产品质量获得全球用户的赞扬，包括小编本人。小编开了10年的RAV4，定期保养，一次维修都没有。
三、本田思域
全球销量：812,767辆(+4%)
厂商指导价：10.29-16.99万元
这又是一款长寿车型。2018年本田思域在中国销量突破20万辆，直接拉动思域进入全球销量榜Top 3。5月份达到15,647辆，同比下降8.3%。
▎优点：外观帅气，动力充沛，且性价比高
▎槽点：减震较差，内饰塑料感强烈
▎点评：坊间流传这样一句：“懂车的人都开本田，懂本田的人都开思域”。这句话很广告，但也有些道理。细细想来，思域已经是第十代了。它是每代都市小青年的心头挚爱，有看上它的性价比的，有看上它的动力和操控的，更有热衷于不停改装的--这就是思域的魅力，每个人都可以在它这里获得自己想要的乐趣。
二、丰田卡罗拉
全球销量：934,348辆(+1%)
厂商指导价：9.78-16.58万元
尽管在中国销量落后于日产轩逸和大众朗逸，丰田卡罗拉还是在2018年交出了37.6万多辆漂亮的销量数字，加上美国的卓越业绩，卡罗拉稳居了全球销量第二位。
5月份，卡罗拉销量32,383辆，同比减少6.3%，终究没能幸免于中国市场的寒流。
▎优点：油耗低，空间大，动力和操控不错，性价比高
▎槽点：减震较差，有异响
▎点评：这款车油耗低，保养便宜，深受全球人民群众的喜爱。卡罗拉混动版百公里油耗才1.3L，更让其成为节能典范。
一、福特F系列皮卡
全球销量：1,076,153辆(+1%)
福特F系列皮卡，在美国占据了整整40年的霸主地位。它年销量超过百万，用户有亿万富翁、NBA球星、乡村音乐歌星、普通农场主。在美国人眼里，F系列皮卡哪里都能去，什么都能拉。
可以说，福特F系列皮卡是美国开拓精神的象征，也是美国汽车文化的重要组成部分。
但在中国，皮卡依然处于边缘地带，即使解禁之后。就福特F系列来说，它在中国目前年销1000辆左右，仅占其全球销量的千分之一。
车聚小结
全球十大畅销车型，都是经历了几个换代的长寿车型。
这些车型没有使用特别激进的高科技，但他们有着深厚的品牌沉淀、扎实的产品力、高性价比、便捷便宜的维修和保养、高保有量带来稳定的二手车价格，以及一代一代向着节能环保和智能化而进行的循序渐进。
一句话：品质与时间造就了口碑。
这些车型的成功也给自主车企品牌和中国汽车消费者带来诸多启示。当下中国消费者追求什么？时尚的品牌、惊艳的颜值、日新月异的新科技？都重要，但这些元素像一棵树的花、果、叶，最根本的还是树的根(品质)和干(服务/渠道)。
唠了这么多，大家畅想一下：到哪一年，才能有一款中国车登上全球汽车销量排行榜的前十？如果有，会是谁？
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