刚刚在网上看了个视频，视频里一台车径直朝着超市玻璃门开去，男声不停喊“刹车！刹车！”，女声则不停地问“哪个？哪个？”……最终还是撞了上去，幸好，车速没有变快，但至少说明女司机没有误把油门当作刹车。
你以为我要吐槽女司机？不可能的。
我是想说：副驾驶员不管说什么，对驾驶员来说，都是没有用的。
我个人不完全统计，约有超过一半的家庭矛盾在车内发生，其中又有不低于一半起始于副驾驶员对驾驶员喋喋不休的指责。即使几乎所有副驾驶员都认为“这完全不叫指责”。
这些指责在大部分情况下，包括但不限于该走哪条路、左转还是右转、该不该听导航的这些关于行车路线的“探讨和建议”，几乎所有的副驾驶员认为这是完全正当的建议，但是驾驶员往往不这么认为，我采访了身边的汽车驾驶员们，他们给副驾驶员提出了一个建议：
不管你是对的还是错的，最好请闭上你的嘴。
从心理层面分析，这些出自于善意的建议，往往会对驾驶员的心理形成某种压迫，例如在对路线的建议中，如果不听副驾驶员的建议而陷入堵车，来自于副驾驶员的抱怨便会不绝于耳——然而鉴于没有平行宇宙可供参考，我们永远也不会知道副驾驶员所建议的路线究竟正确与否。而反过来，如果按照副驾驶员的建议，依然陷入堵车，大部分副驾驶员仍会认为“这是高峰期使然，另一条路会更堵”。
总而言之，副驾驶员的建议总是完全正确，驾驶员选择正确，是因为副驾驶员建议正确；但驾驶员不管是否听从副驾驶员的建议而选择错误，那也是驾驶员的错误。毕竟，“方向盘在你的手里”。
由于总是会陷入错误一方的心理弱势，驾驶员在副驾驶员一开口的瞬间，就已经输了。因此也不难理解为何驾驶员会感到心理压迫。而如果再去分析副驾驶员的心理，或许也并不是“善意建议”那么简单。
副驾驶员是最清楚明白“方向盘并不在自己手中”的人，然而他们依然会“主动”给出种种建议的做法，从某种程度上反映出他们内心的控制欲——正如上文所说，副驾驶员所处位置的“总是正确”在潜意识中给了他们许多正向反馈，进一步激发了控制欲。
这时的结果就只有两种——愿意被控制的驾驶员，与控制欲强的副驾驶员相处会相对比较融洽；而不愿意被控制的驾驶员，则往往与副驾驶员产生矛盾。上文所说的50%以上家庭矛盾的根源，大概就基于此。
在我们学习了很多年如何做一名好的汽车驾驶员时，没有人教过我们如何做一个好的汽车副驾驶员。
我对副驾驶员的建议就是：放下你的控制欲。既然你没有手握方向盘，就请坦然做一个优秀的乘客。最上乘的乘客不是时刻给予驾驶员建议，而是和驾驶员能够愉快相处，因为保持车内和谐的氛围，显然有利于降低事故发生率——天知道那些路怒症发作而导致车祸的驾驶员们究竟是由于车外堵车，还是由于身处极度不和谐的车内环境中。
当然，合格的副驾驶员也可以选择不和司机说话，默默看自己的手机，这是很多人作为一名专车乘客时的习惯，即使并不见得愉悦，但至少这种沉默的氛围也是安全的。
从这一点上来说，当下新车越来越多地搭载车内娱乐设施，一方面有利于堵上副驾驶员的嘴，一方面则有利于减轻沉默时的尴尬氛围。毕竟很多时候副驾驶员是因为百无聊赖，才开始对驾驶员喋喋不休。
当你坐在副驾位置上的时候，请牢记，一个优秀的副驾驶员不在于建议的正确与否，而是去创造愉悦氛围或者保持适当沉默。而即使是驾驶员真的做错了，也更适合在事后进行探讨总结，而不是通过给予心理压迫和控制去进行“预防”。
因为正如开篇所述的那个极端案例：即使是驾驶员做错了，副驾驶员喊得再大声也没用。
▲副驾七连喊“刹车”，没用。这样的司机缺的不是副驾，是重考驾照。
在我们用很长时间努力成为一名合格的汽车驾驶员之后，可能需要更长时间来修炼，如何成为一个合格且优秀的汽车副驾驶员。
共勉。
最后做一个小调查：作为驾驶员的你，最不喜欢听到副驾驶员说哪句话？
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