接上周的轿车篇，据乘联会数据，4月份狭义乘用车市场批发量为155.1万辆，同比下降17.1%，环比下降19.5%。市场低迷显而易见，主要原因来自两个方面—— “国五国六”切换的影响，以及经济大环境层面导致的消费信心不足。而我个人认为消费信心不足是主要原因，毕竟在国五国六切换阶段工厂的排产任务是相对稳定的，而国五车型也将稍微提前以库存形式下压，不太存在某月突然断档的情况。当然，我们的“车市异动榜”在选取车型时也将参考前后一两月的销量以修正国五国六切换对合理性的影响。 在上篇轿车盘点中我们已指出，4月份销量暴涨车型相比3月大幅减少，而暴跌车型大幅增加，这和A股市场非常相似，消费信心如投资信心般因势利导，涨停板和跌停板的数量随着A股市场整体的涨跌呈现正向关联。 今天对4月SUV暴涨/暴跌车型的盘点，比轿车篇更加惨不忍睹。可以简单对比一下，4月份轿车市场销量79.4万辆，同比下降14.1%，环比下降15.0%；而SUV市场销量为66.5万辆，同比下降18.5%，环比下降21.2%。而SUV市场更大的跌幅还体现在：经统计4月同比跌幅超过50%的SUV车型一共高达约80款，占共236款车型的三分之一。 【SUV暴涨榜】↗ 暴涨1：本田CR-V SUV总榜排名：11 4月销量：11506台 同比增幅：360.4% 今年累计销量：55525台 点评：CR-V在4月SUV销量榜中排名第11位，而销量前十的车型中除了日产奇骏外无一同比增长车型。CR-V在今年上半年的同比增幅一直都很大主要是因为基数问题——去年1-8月份CR-V受机油门事件影响销量都很低，而其在“机油门”前的销量高点是2017年12月份的22300辆，在今年3月份，最高恢复到18000辆，所以4月份的11506辆其实环比是下降的，排名也跌出了前10。 同级竞品来看，日产奇骏仍是最强势的产品，4月份销量18458辆位列合资SUV第一名，同比增幅10.6%。它也是除缤越和途岳这两款没有同比数据的新车型外，前10名车型中唯一一款同比增长的车型，其余8款车型齐刷刷的大跌，哈弗H6跌17.5%、博越跌23.9%、途观L跌37.3%、XR-V跌26.1%、昂科威跌46.4%、逍客跌19.3%、荣威RX5跌36.4%。 暴涨2：北京现代ix35 SUV总榜排名：14 4月销量：10655台 同比增幅：47.6% 今年累计销量：51732台 点评：北京现代ix35在1-4月份的整体涨幅在30%左右，是合资紧凑级SUV产品里少有的逆市增长车型。目前它也取代了领动成为北京现代销量最高的单一产品(领动在1-4月份则暴跌了约40%)。ix35目前终端优惠在2万左右，销售以2.0L排量车型为主，主打15万元落地。不过ix35的以价换量顺带也侵占了ix25的份额……曾经的双子星陨落了。 暴涨3：沃尔沃XC60 SUV总榜排名：43 4月销量：5306台 同比增幅:100.8% 今年累计销量：17790台 点评：继S90后沃尔沃又把XC60卖“垮价”了——早就是低于8折的以价换量，似乎是去年凯迪拉克的套路。不过效果还真好，XC60环比节节上涨，几乎要追平凯迪拉克XT5和XT4合计的7000辆，以及奥迪Q5L的7800辆。 暴涨榜小结：在4月SUV榜单中暴涨车型屈指可数，增幅较大的车型还有哈弗M6，4月10004台的销量实现同比翻倍；众泰T300，4月销量为8891辆，同比增幅124.4%，不过众泰主力车型销量大幅下挫而低价车型翻倍，这种消息其实算是利空。 【SUV暴跌榜】↘ 暴跌1：宝骏510 SUV总榜排名：49 4月销量：4343台 同比增幅：-86.8% 今年累计销量：51785台 点评：宝骏510在上月暴跌60%后跌幅继续加重，环比也继续下挫。这款车和宝骏310一道都是五菱在1年多以前推出的入门级“神车”——去年都取得了相当大基数的销量。其中宝骏510在2018年4月销量是33000辆，去年1月份是58000辆，一度超越哈弗H6；而宝骏310也曾突破过3万辆。几万块钱的小车为什么到了今年突然就几乎失去销量了呢？是被消费升级“革”了命吗？还是经济低迷让年轻人的消费受抑制了？我认为恐怕是前者。 宝骏510和宝骏310都是低级别、低配置的产品，在刚出来的时候，不错的外形和五菱这么多年积累起来的渠道和营销能力，加上更为重要的低价格，使他们迅速占领了5、6万级别的市场，那个时候这块市场几乎是空着的。而当长城、吉利、长安、上汽这四大品牌把7、8万级别的产品通过中低配老款打折的形式往下压时，宝骏510和宝骏310就完全失去了还手之力。说白了，车身、动力总成和安全配置这三大项较低的硬件档次，决定了这两款车本就不符合时代发展的旋律。目前宝骏品牌自身也在进行升级，并经历这种阵痛，回头来看宝骏510和310之前的销量，就像是猛吃了一顿快餐汉堡包。 暴跌2：广汽传祺GS4 SUV总榜排名：26 4月销量：7523台 同比增幅：-58.6% 今年累计销量：27946台 点评：曾经和博越、RX5并列为自主品牌SUV三杰，但今年广汽传祺GS4的月销量再未上过万辆。实际上广汽传祺SUV体系今年整体失速，总的月销量目前在1.5万台左右，和去年相比是腰斩水平。对轿车系列的提振也是效果不佳，反倒是目前以GM8和GM6组成的MPV系列最为坚挺，弥补了一部分失量。 暴跌3：长安欧尚CX70 SUV总榜排名：84 4月销量：2072台 同比增幅：-78.2% 今年累计销量：24540台 点评：这款车的销量体系比较混乱，在搜狐的统计口径里今年几乎没有销量。总得来说今年“拉皮”SUV都不太行，同在重庆的比速、幻速问题更严重。 暴跌4：WEY VV7 SUV总榜排名：87 4月销量：2043台 同比增幅：-68.6% 今年累计销量：7713台 点评：去年VV7刚上市很猛，消化一部分喜爱高端自主的人群后似乎有些后劲乏力了，与之相对应，今年领克也是失速，这和市场不景气时合资品牌的下压也有关系。 暴跌5：广汽传祺GS8 SUV总榜排名：95 4月销量：1957台 同比增幅：-68.2% 今年累计销量：8398台 点评：刚上市时有先发优势，时间久了在越来越多对手挤压下产品力难以持续支撑销量，竞争力逐渐下降。 暴跌6:风光580 SUV总榜排名：102 4月销量：1717台 同比增幅：-82.9% 今年累计销量：23999台 点评：又一个商转乘的大家伙。这类产品是对商用车的改善型产品，经济下行时这部分消费也是受抑制得厉害，这个市场今年似乎没有一款产品能稳住，无论是东风小康还是东风风行，今年都受这方面影响。 暴跌7：吉利远景S1 SUV总榜排名：114 4月销量：1388台 同比增幅：-82.3% 今年累计销量：7366台 点评：被缤越吃掉了部分销量，更多的是起到平衡渠道的作用，已不是吉利的主力产品， 暴跌8：起亚KX CROSS SUV总榜排名：117 4月销量：1358台 同比增幅：-80.3% 今年累计销量：12705台
这种4米2的小车做跨界有必要么？如果没有“卖标+卖设计”的实力，如果没有强力渠道上的支撑，“空间上不实用”这一条就把产品推向边缘。东风悦达起亚的现状哪里承托得起那么多款车型？
暴跌9：凯迪拉克XT5
SUV总榜排名：121
4月销量：1208台
同比增幅：-80.5%
今年累计销量：21632台
点评：凯迪拉克XT5连续三个月销量不超2000台。果然如去年预计，在豪华中型SUV一波新车袭来之后，XT5再难复去年之勇了。渠道上这部分量大部分转移到了XT4。
暴跌10:北京现代全新途胜
SUV总榜排名：139
4月销量：868台
同比增幅：-90.2%
今年累计销量：3110台
点评：韩系这两年这么弱势，更没有实力把产品推向更高的价值区间。同源同宗的主打经济实惠的ix35显然更受欢迎。
暴跌11:观致5 SUV
SUV总榜排名：225
4月销量：25台
同比增幅：-99.5%
今年累计销量：765台
点评：暴跌榜没有观致不科学。瞎折腾的不幸和可悲，25台的销量无疑意味着已停产、发货的是库存车，苦了经销商。但如果说早前的经销商是有理性投资成分下的投资失败。那宝能入主观致之后一头扎进来的经销商呢？似乎不太值得同情。
其他疑似停产车型：
接上周的轿车篇，据乘联会数据，4月份狭义乘用车市场批发量为155.1万辆，同比下降17.1%，环比下降19.5%。市场低迷显而易见，主要原因来自两个方面—— “国五国六”切换的影响，以及经济大环境层面导致的消费信心不足。而我个人认为消费信心不足是主要原因，毕竟在国五国六切换阶段工厂的排产任务是相对稳定的，而国五车型也将稍微提前以库存形式下压，不太存在某月突然断档的情况。当然，我们的“车市异动榜”在选取车型时也将参考前后一两月的销量以修正国五国六切换对合理性的影响。
在上篇轿车盘点中我们已指出，4月份销量暴涨车型相比3月大幅减少，而暴跌车型大幅增加，这和A股市场非常相似，消费信心如投资信心般因势利导，涨停板和跌停板的数量随着A股市场整体的涨跌呈现正向关联。
今天对4月SUV暴涨/暴跌车型的盘点，比轿车篇更加惨不忍睹。可以简单对比一下，4月份轿车市场销量79.4万辆，同比下降14.1%，环比下降15.0%；而SUV市场销量为66.5万辆，同比下降18.5%，环比下降21.2%。而SUV市场更大的跌幅还体现在：经统计4月同比跌幅超过50%的SUV车型一共高达约80款，占共236款车型的三分之一。
【SUV暴涨榜】↗
暴涨1：本田CR-V
SUV总榜排名：11
4月销量：11506台
同比增幅：360.4%
今年累计销量：55525台
点评：CR-V在4月SUV销量榜中排名第11位，而销量前十的车型中除了日产奇骏外无一同比增长车型。CR-V在今年上半年的同比增幅一直都很大主要是因为基数问题——去年1-8月份CR-V受机油门事件影响销量都很低，而其在“机油门”前的销量高点是2017年12月份的22300辆，在今年3月份，最高恢复到18000辆，所以4月份的11506辆其实环比是下降的，排名也跌出了前10。
同级竞品来看，日产奇骏仍是最强势的产品，4月份销量18458辆位列合资SUV第一名，同比增幅10.6%。它也是除缤越和途岳这两款没有同比数据的新车型外，前10名车型中唯一一款同比增长的车型，其余8款车型齐刷刷的大跌，哈弗H6跌17.5%、博越跌23.9%、途观L跌37.3%、XR-V跌26.1%、昂科威跌46.4%、逍客跌19.3%、荣威RX5跌36.4%。
暴涨2：北京现代ix35
SUV总榜排名：14
4月销量：10655台
同比增幅：47.6%
今年累计销量：51732台
点评：北京现代ix35在1-4月份的整体涨幅在30%左右，是合资紧凑级SUV产品里少有的逆市增长车型。目前它也取代了领动成为北京现代销量最高的单一产品(领动在1-4月份则暴跌了约40%)。ix35目前终端优惠在2万左右，销售以2.0L排量车型为主，主打15万元落地。不过ix35的以价换量顺带也侵占了ix25的份额……曾经的双子星陨落了。
暴涨3：沃尔沃XC60
SUV总榜排名：43
4月销量：5306台
同比增幅:100.8%
今年累计销量：17790台
点评：继S90后沃尔沃又把XC60卖“垮价”了——早就是低于8折的以价换量，似乎是去年凯迪拉克的套路。不过效果还真好，XC60环比节节上涨，几乎要追平凯迪拉克XT5和XT4合计的7000辆，以及奥迪Q5L的7800辆。
暴涨榜小结：在4月SUV榜单中暴涨车型屈指可数，增幅较大的车型还有哈弗M6，4月10004台的销量实现同比翻倍；众泰T300，4月销量为8891辆，同比增幅124.4%，不过众泰主力车型销量大幅下挫而低价车型翻倍，这种消息其实算是利空。
【SUV暴跌榜】↘
暴跌1：宝骏510
SUV总榜排名：49
4月销量：4343台
同比增幅：-86.8%
今年累计销量：51785台
点评：宝骏510在上月暴跌60%后跌幅继续加重，环比也继续下挫。这款车和宝骏310一道都是五菱在1年多以前推出的入门级“神车”——去年都取得了相当大基数的销量。其中宝骏510在2018年4月销量是33000辆，去年1月份是58000辆，一度超越哈弗H6；而宝骏310也曾突破过3万辆。几万块钱的小车为什么到了今年突然就几乎失去销量了呢？是被消费升级“革”了命吗？还是经济低迷让年轻人的消费受抑制了？我认为恐怕是前者。
宝骏510和宝骏310都是低级别、低配置的产品，在刚出来的时候，不错的外形和五菱这么多年积累起来的渠道和营销能力，加上更为重要的低价格，使他们迅速占领了5、6万级别的市场，那个时候这块市场几乎是空着的。而当长城、吉利、长安、上汽这四大品牌把7、8万级别的产品通过中低配老款打折的形式往下压时，宝骏510和宝骏310就完全失去了还手之力。说白了，车身、动力总成和安全配置这三大项较低的硬件档次，决定了这两款车本就不符合时代发展的旋律。目前宝骏品牌自身也在进行升级，并经历这种阵痛，回头来看宝骏510和310之前的销量，就像是猛吃了一顿快餐汉堡包。
暴跌2：广汽传祺GS4
SUV总榜排名：26
4月销量：7523台
同比增幅：-58.6%
今年累计销量：27946台
点评：曾经和博越、RX5并列为自主品牌SUV三杰，但今年广汽传祺GS4的月销量再未上过万辆。实际上广汽传祺SUV体系今年整体失速，总的月销量目前在1.5万台左右，和去年相比是腰斩水平。对轿车系列的提振也是效果不佳，反倒是目前以GM8和GM6组成的MPV系列最为坚挺，弥补了一部分失量。
暴跌3：长安欧尚CX70
SUV总榜排名：84
4月销量：2072台
同比增幅：-78.2%
今年累计销量：24540台
点评：这款车的销量体系比较混乱，在搜狐的统计口径里今年几乎没有销量。总得来说今年“拉皮”SUV都不太行，同在重庆的比速、幻速问题更严重。
暴跌4：WEY VV7
SUV总榜排名：87
4月销量：2043台
同比增幅：-68.6%
今年累计销量：7713台
点评：去年VV7刚上市很猛，消化一部分喜爱高端自主的人群后似乎有些后劲乏力了，与之相对应，今年领克也是失速，这和市场不景气时合资品牌的下压也有关系。
暴跌5：广汽传祺GS8
SUV总榜排名：95
4月销量：1957台
同比增幅：-68.2%
今年累计销量：8398台
点评：刚上市时有先发优势，时间久了在越来越多对手挤压下产品力难以持续支撑销量，竞争力逐渐下降。
暴跌6:风光580
SUV总榜排名：102
4月销量：1717台
同比增幅：-82.9%
今年累计销量：23999台
点评：又一个商转乘的大家伙。这类产品是对商用车的改善型产品，经济下行时这部分消费也是受抑制得厉害，这个市场今年似乎没有一款产品能稳住，无论是东风小康还是东风风行，今年都受这方面影响。
暴跌7：吉利远景S1
SUV总榜排名：114
4月销量：1388台
同比增幅：-82.3%
今年累计销量：7366台
点评：被缤越吃掉了部分销量，更多的是起到平衡渠道的作用，已不是吉利的主力产品，
暴跌8：起亚KX CROSS
SUV总榜排名：117
4月销量：1358台
同比增幅：-80.3%
今年累计销量：12705台
这种4米2的小车做跨界有必要么？如果没有“卖标+卖设计”的实力，如果没有强力渠道上的支撑，“空间上不实用”这一条就把产品推向边缘。东风悦达起亚的现状哪里承托得起那么多款车型？
暴跌9：凯迪拉克XT5
SUV总榜排名：121
4月销量：1208台
同比增幅：-80.5%
今年累计销量：21632台
点评：凯迪拉克XT5连续三个月销量不超2000台。果然如去年预计，在豪华中型SUV一波新车袭来之后，XT5再难复去年之勇了。渠道上这部分量大部分转移到了XT4。
暴跌10:北京现代全新途胜
SUV总榜排名：139
4月销量：868台
同比增幅：-90.2%
今年累计销量：3110台
点评：韩系这两年这么弱势，更没有实力把产品推向更高的价值区间。同源同宗的主打经济实惠的ix35显然更受欢迎。
暴跌11:观致5 SUV
SUV总榜排名：225
4月销量：25台
同比增幅：-99.5%
今年累计销量：765台
点评：暴跌榜没有观致不科学。瞎折腾的不幸和可悲，25台的销量无疑意味着已停产、发货的是库存车，苦了经销商。但如果说早前的经销商是有理性投资成分下的投资失败。那宝能入主观致之后一头扎进来的经销商呢？似乎不太值得同情。
其他疑似停产车型：
