雅斯顿原创文章|竹寺
4月，宝马5系燃油车型与PHEV车型合计销量为13338辆，一举反超奔驰E级成为了豪华C级轿车市场的冠军。看到如此亮眼的销售成绩，让人不禁地产生好奇，是什么在推动宝马5系的销量呢？
1没有套路的购车方式
对于大部分打算购买豪华C级轿车的消费者而言，车型的行情是他们最为关注的点。之前探店奔驰E级的时候就说过，奔驰经销商在各大汽车网站所发布的7.2万元优惠是起诱导作用，与实际买车能享受的2-3万元优惠有着一段距离。
不过，这次我们探店发现，目前宝马5系的市场行情跟各大网站所显示的基本保持一致，优惠幅度在4-6万元之间。值得注意的是，该优惠是销售在客户进店后直接给出的优惠，相信如果耐心去磨价一下，能享受的现金优惠会比网上的多很多。
至于奥迪A6L呢？由于该车是年初上市，经销商目前给出的优惠与网上的比较起来还是有差别，消费者实际能享受的优惠只有2万元左右。所以，这样比较下来，宝马5系是BBA里给出优惠最多的车型，是较为注重价格消费者的喜爱车型。
除了优惠行情与网上保持一致外，根据销售透露，目前大部分宝马经销商都有很充足的宝马5系现车，准备购车的消费者除了无需像买奔驰E级那样要加精品费外，还能免费获赠高价值的精品，譬如宝马原厂的防爆膜、地毯以及车漆镀膜等。
根据销售人员介绍，目前530Li车型与525Li车型的库存都比较充足，只要资金到位，可以马上提车。另外，这两者比较起来，宝马530Li车型主要是发动机参数更为突出，多了68匹马力和60牛·米风阻扭矩。同时，它在豪华方面的配置更丰富，座椅材质改用成Dakota真皮或Nappa真皮、天窗则由普通的变成分段式电动天窗、副驾座椅成了多向电动调整座椅等。
因此，销售人员建议，有商务用途且处于事业上升期的30-40岁商业成功人士、追求高端驾驶乐趣的年轻人以及追求BBA中最高性价比的消费者建议选择530Li车型。至于购车预算有限或以家用目的为主的消费者则可以选择525Li车型。
2颠覆消费者固有认知的舒适性
根据销售表示，目前到店咨询的消费者大多都会拿宝马5系与奔驰E级进行比较。但在试驾过后，他们都有一共相同的反馈，那就是没有想到新一代宝马5系的舒适性竟做得这么出色，比奔驰E级的还要好。
之所以这有这样的反应是因为，在过去，对于同等档次的车型，奔驰会把成本主要花在内饰和舒适上，所以会让人觉得座起来很舒服。至于宝马，它则把成本用在发动机和变速箱上，让人觉得其动力性能比同档次的奔驰好。
不过，在试驾完530Li之后，我觉着这要颠覆过去的固有认知，新一代宝马5系在车辆舒适性上的造诣有了新的突破。一般而言，车辆的舒适性分为两个层面——硬性和软性。“硬性”是指单纯底盘层面的舒适度，至于“软性”，则是指车辆整体氛围的营造以及噪音的控制。
从硬性层面来说，新一代宝马5系诞生于宝马最新的CLAR平台，车身和底盘都大量地都使用了和新7系一样的轻量化材质，使整车比上一代F10减轻了100kg的重量，底盘刚性和强度有了质的提升，甚至会提供一个Comfort +模式给车主。如此一来，在整个试驾过程中会觉得，新一代宝马5系的滤震效果十分强悍，即使遇到沟坎、井盖或小坡路段也应对得很清脆利落，不会给驾驶员或后排乘客带来不安，给人一种稳如泰山的感觉。
至于新一代奔驰E级呢？在早前的试驾中就明显觉得，在面对同样的路况时，虽然它的悬挂已经在努力地过滤震动，但底盘的刚性和强度明显有欠缺，使过坎时产生的躁动影响到车内乘客的乘坐感受，处理得没新一代宝马5系那样干脆。
说完硬性层面，那就来说说软性层面。宝马5系车内氛围的营造相比奔驰E级的确实有点差距，守旧的中控台设计会让人觉得有种老气的感觉。不过，新一代宝马已经在努力地追赶这差距，在前排座椅加入了新型主动式头枕，后排则标配近40mm厚的Alcantara材质小靠枕。同时，新车除了提供传统真皮外，还会有等级比Nappa牛皮更高的Saddle真皮。
虽然宝马5系车内氛围的营造不如奔驰E级，但在噪音方面的控制却十分了得，比奔驰E级要好。记得在试驾过程中，无论是低速区间还是高速区间，宝马5系都报胎噪和发动机噪音控制得很好，要发动机转速超过5千或遇到非铺装路面才有明显的感觉。
而开奔驰E级时就不一样，用力踩点油门，发动机转速只要高于3000转，那线性般的发动机工作声音就立马传到车舱内。虽然这声音不会让人觉得烦躁，但说明了奔驰在噪音方面的控制已经被超越了。
经过这一轮探店可以知道，新一代宝马5系能打动消费者的，除了高性价比以后，还有让人颠覆认知的舒适性。不过，这些优势都较为隐性，需要消费者到店才能发掘。所以，建议还在考虑豪华C级轿车的消费者，不妨到4S店了解一下新一代宝马5系。
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