人生走到某一个阶段，就得做些与这个阶段相符的事情。
例如三十而立，说的就是人到三十，成家立业，肩负着比以前更多的责任，不再能够像二十出头时那样随心所欲，为自己所爱奋不顾身。
论及座驾，也不能再只图让自己痛快的各式小钢炮，尤其是已经或者计划二胎的，这个时候，就更需要一辆七座SUV来承载起整个家庭的出行需求。
当然，这也并非一定要做出多大的自我牺牲。尤其是一些车厂注意到这个细分的市场需求正逐步壮大后，已经适时对旗下的七座SUV进行迭代改造。
在过去，买一辆七座的大SUV往往意味着他们将要与驾驶的激情绝缘。而现在，一些深谙运动之道的品牌都推出了他们的七座SUV，他们希望这些已经成家立业，正在逐步迈向中年却依然向往着年轻的中坚人士能在茫茫车海中找到属于他们的那一辆。
福特就是代表之一。
福特是个有坚持的品牌
可以说，福特一直以来都是一个很懂驾驶者的品牌，他们打造过无数款让热爱驾驶的人们称道的车。
像福克斯RS，Mustang以及福特GT这种天生就带着强烈运动基因的车型我们就不多说了，因为这几款车是福特对汽车运动或者说操控最直接的呈现(当然，这些车型不仅有着很强劲的性能和很迷人的驾驶乐趣，也很有历史底蕴)。
就普通家用车而言，不知道大家是否还记得嘉年华，谈起操控，有嘉年华在的时候基本就没有GK5什么事了，GK5还是安心买菜接小孩去吧。长安福特还参加了在国内颇有名气的CTCC中国房车锦标赛，使用福克斯参赛的长安福特车队是最高领奖台的常客。除此之外，福特也非常热衷于参加各种的拉力赛，可见这个品牌对于汽车运动的重视。
所以无论是哪个级别的福特，都与“操控”二字脱不开干系，即便是理应更成熟稳重的蒙迪欧和金牛座，福特的工程师们也不会忘记给他们撒上一些运动调味剂，使得这两款B级与B+级车开起来也能有一定的乐趣。
就福特旗下的几款SUV来说，情况也是差不多的。
翼搏翼虎那精干的身材就很适合玩运动。而锐界，作为一款七座的大SUV，在过去的购买群体中，驾驶者整体偏沉稳老练，会用更多时间与家人一起分享这辆车给他们带来的温馨时刻，所以福特看起来是有意把锐界包装得尽可能向豪华的方向靠拢，以此迎合这个级别大多数消费者的需求。实际上锐界驾驶起来依然一同于其他的福特车型——招牌式的运动是跑不掉的。尤其是当你开过2.7T V6发动机的锐界之后，你一定会赞不绝口的。
在上市初期，锐界就取得了非常不错的销售成绩，在很长的时间里都能够与同级别标杆平起平坐，一方面是因为当时30万左右的七座大SUV选择并不多，另一方面也的确证明了锐界本身的产品力够强。
不过随着时间的推演，越来越多的品牌厂商瞄准了7座SUV这块肥肉，这个市场的竞争变得更加激烈，当然本身这个细分市场的需求，也如我们文章一开始提到的，正在悄悄发生改变。更年轻更具激情的80后和90后逐渐成为消费主力，他们懂得照顾家人，同时也希望有一台可以满足自己操控欲望的7座SUV。
简单说，他们需要一台不油腻的7座SUV
锐界ST的诞生恰逢其时
现款锐界2.0T车型与2.7T车型分别有一款运动型供消费者选择，只是现有的两款运动型锐界只是在普通版锐界的基础上增加了一点运动型专属的外观部件来将整车修饰得稍微动感一些，例如车身同色的下包围以及轮圈，区别相对有限。
对于福特来说，这么一点点的区别显然是不够说服力的，更何况现在7座SUV的市场需求已经开始向运动方向演变。既如此，福特搬出“ST大法”似乎是理所应当。
所谓“ST大法”，不同的厂商对于“ST”这两个字母有着不太一样的诠释，但总体方向是差不多的，那就是运动与性能。
对于福特来说，ST就是他们的运动型车系列。此前ST字眼只出现在嘉年华、福克斯的身上，回忆一下当年的嘉年华ST和福克斯ST，那可是真正的爱车人士才会掏银子去买的小钢炮，并且在买这两款小钢炮之前，你得先对手动变速箱的操作练至炉火纯青的境界，因为这两款小钢炮仅提供手动变速箱。
而现在，我们可以看到福特在海外增加了好几款ST车型，连探险者都有ST版本了，锐界为什么不能有？嗯，还真有，福特在海外就推出了锐界ST车型。福特打造ST车型的套路与其他品牌不太一样，他们会针对各个部分进行性能的提升，不仅是动力，底盘、刹车等也会有不同的硬件来支持。所以福特的ST在驾驶感方面会与普通版车型有着比较明显的不同，以此来满足那些对于驾驶性能有更高要求的消费者。
在中国市场，福特也将推出ST-Line版本的锐界。外观当然会比普通版，包括现有的锐界运动型版本要更加战斗一些。我们从相关渠道获得了锐界ST-Line在测试中的谍照，前脸的改动清晰可辨，与海外版的改款锐界保持高度一致。并且谍照中的改款锐界采用了蜂窝状的内嵌设计，看起来这次福特想要突出运动风格的意图非常明显。
虽然整体轮廓相比普通版锐界没有发生大的变化，但换上了更精神的头灯组，换上了大尺寸的五辐轮圈，以及尾部换上尺寸更大的四边形双边共双出排气管之后，锐界ST-Line的形象立马年轻了十岁。
“ST化”或许会是福特的大方向
不少豪华品牌都在推出运动套件车型并且在逐步普及运动套件车型，例如宝马的M套件、奥迪的S-Line等，与此同时，合资品牌也正在往这个方向发展。对于福特来说，“ST”就是他们的运动标签，不仅有拳拳到肉的ST车型，还有ST化套件性质的ST-Line车型。
去年刚刚上市的新一代福克斯就采用了这一的策略，推出了ST-Line车型。其实福特的ST-Line还是挺走心的，不同于其他品牌光是准备一套夸张的外观造型敷衍了事，福特ST-Line的特点就是在普通版的基础上强化运动性，但不会对硬件结构作出太大的改变，保持价格亲民的同时营造不一样的驾驶感受。当然了，外观造型的风格也会非常接近真正的ST车型，以至于前不久看到新一代福克斯ST面世的时候，他的外观设计并没有为我们带来内心的波澜，因为ST-Line的福克斯已经很动感了。
而福克斯或许只是个开始，福特未来有可能将这个策略延伸到旗下其他车系上，包括我们这次说的锐界。那些想要一辆更带感的车的奶爸们，可以重燃你们心中那团压抑已久的小火焰了。
放眼望去，SUV市场上出现了越来越多的主打运动的车型，其中不乏7座SUV，例如马自达CX-8，还有即将迎来换代的汉兰达，同样宣称要往更运动的方向发展。其实“SUV”的定义就是Sport Utility Vehicle，运动型多功能车，与其说是走向运动，倒不如说是回归运动。锐界要强化运动性，不但符合时代潮流，还回归了SUV类别的本源。
写在最后
作为市场嗅觉最为敏感的厂商，消费者的喜好正在向运动化转移，这一点福特自然是早已了然于胸，而这恰恰是其所擅长的一面。所以推出锐界ST-line在7座SUV这个市场切下一刀，会及时把握住市场主动权。
随着年轻消费群体的不断崛起，日后也会有越来越多的人青睐运动化车型，届时想必也会有更多的人联想到福特这个品牌，因为福特品牌旗下那些高端定位的产品，都在运动领域有所建树，除了那些钢炮型的，甚至还有“皮卡界一哥”F-150 Raptor猛禽，包括锐界ST，都在很好的诠释福特的运动基因。
改款的长安福特锐界很快会跟大家见面，改款后加入更多的运动元素，它们与七座这个属性相碰撞，形成一种“暴走奶爸”的风格，或许能够带来更强的冲击。
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