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你天天说SUV,“S”到底啥意思?真是“运动”?

来源: 长城网  作者:傅雪峰
2021-06-10 08:15:01
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  在汽车问世100多年后,SUV干翻轿车,成为汽车界的瓢把子。在中、美、欧几个最重要的市场上,SUV销量都超过轿车,终结了轿车百余年的王者地位。回过头来看看这130多年,问题来了:第一款SUV是谁?长什么样子?

  SUV,汽车品种中最糊涂的概念,没有之一。30年前,咱们中国人叫它吉普;20年前,叫它越野;现在泛泛称之为SUV。SUV,sport utility vehicle,运动型多功能汽车,头一个词就很奇怪——这种笨头笨脑的车哪里跟“运动”沾边儿了?

  什么车算SUV?

  据老傅考据,SUV的原始含义里,包括如下几个要素:

  1、是乘用车;2、有越野车的一些能力,比如四驱、高离地间隙;3、车厢类似旅行车。

  乘用车没啥可说的,先说四驱。

  汽车问世(1886年)仅仅几年后,四轮驱动就出现了(1893年),不过,是用在了蒸汽拖拉机上。

  没过几年,不世出的德国汽车奇才费迪南德·保时捷在1899年设计出一款“四轮驱动混合动力汽车”——你没看错,是混合动力、四驱。

  这里忍不住多说几句。这款车的四个车轮上都装了电机,由内燃机发电给铅酸电池充电,再驱动四个车轮上的电机,是实实在在的混动四驱。比亚迪的DM-i、本田的i-MMD现在红极一时,而这种最先进的混动构思居然在100多年前就有人实现,真是匪夷所思。

  1899年问世的这款混动车用四个轮毂电机实现四驱

  世界上第一款四驱燃油车正式登场是在1903年,荷兰一家公司出品的Spyker 60HP 用了前置四驱结构,这是一辆赛车。

  除四驱外,这辆赛车还有两个世界第一(眼神儿好的看标签)

  最早量产的四驱车是卡车,四驱卡车的主要买家是军队,一战期间,美、英军队就采购了不少四驱卡车。

  从1920年代到二战前,美、德、日等国的一些汽车公司研发了不少四驱车型,目标也是拿到军方订单。比较值得一提的是奔驰公司的G1、G4、——没错,以后被吃瓜群众津津乐道的奔驰大G,跟奔驰早期这3款四驱车颇有渊源。

  奔驰G5不但是四驱,还带有独特的四轮转向功能

  奔驰早期的这3个G都是为当时的纳粹军方开发,想发点战争财,不过军方并不买账。G4生产了几十辆供纳粹高官公务使用,G1、G5都是为战地开发,但军方更青睐其他公司的设计,G1只停留在样车阶段,G5改成民用车,总共只卖了300多辆。

  奔驰G4经常在纳粹检阅、庆祝活动中露面

  四驱汽车真正有了用武之地是在二战中,尤其是美军的jeep,不但被艾森豪威尔称为赢得战争的“三大武器”之一,二战后还繁衍出牧马人、陆虎卫士、丰田陆巡等赫赫有名的四驱越野车。

  从四驱汽车出现到二战结束,差不多半个世纪过去了,SUV的踪影出现了吗?

  雪佛兰经常吹嘘自家的Suburban是SUV的鼻祖。Suburban块儿头和名头都不小,这款巨无霸SUV在我国民间人称“萨倍儿笨”,经常在电影里充当美国特工的出场道具。之所以被吹成SUV的鼻祖,是因为1935年问世的第一代Suburban是最早把卡车和旅行车结合起来的车型之一,简单来说,是在卡车底盘上扣了个旅行车的壳子。

  初代雪佛兰Carryall Suburban没白叫Carryall,真是能装

  卡车底盘+旅行车厢,初代Suburban非常接近SUV了,但很可惜,它是两驱。直到20多年后的1957年,第四代Suburban才出现四驱版本,所以,雪佛兰自称Suburban是SUV鼻祖属于自说自话,无法服众。

  这中间,Jeep不失时机地插了一杠子。早在二战还打得火热时,负责为美军生产军用Jeep的Willys公司就意识到,这种车在和平时期也大有可为,于是开始研发民用乘用车。二战刚结束,Jeep也加了个旅行车的壳子,于1946年推出旅行版的Jeep Station Wagon。这款车早期也是后驱,但很快在1949年又推出四驱版。

  四驱越野底盘+旅行车厢,Jeep Station Wagon才算得上是SUV鼻祖。

  Jeep Station Wagon集齐了SUV的三元素

  后来,大家见到的这样式儿的车就多了,丰田陆巡、路虎揽胜、日产途乐等都在越野四驱底盘上加个旅行车壳,推出越野车的旅行版。

  鼻祖找到了,那SUV这个词又是从何说起呢?

  福特去年发布了复活后的Bronco,一时在美国爆红,因其大灯等设计与长城出品的坦克300有相似之处,引发“谁抄袭谁”的口水战。

  Bronco是SUV中的一代名车,福特也多次声称它是世界上第一款SUV。这话也不能说全错,在1966年发布的初代Bronco车系包含了多个版本,其中有一款双门皮卡版就叫“Sports Utility”。

  初代福特Bronco有多种车型

  “双门版”,看到这个词就豁然开朗了。短小精悍的轿车双门版向来是“运动”的代名词,初代Bronco也是双门版,福特就把“sport”这个词搬过来,用到了Bronco皮卡头上。而皮卡既是乘用车又能拉货,可以算是“Utility”多功能。虽然双门皮卡版福特Bronco算不上是SUV,但确实是头一回把“S”和“U”连到一起叫出来了。

  初代福特Bronco双门小皮卡名为Sports Utility,确实有点运动风格

  SUV的3个字母,在这里集齐两个,只缺一个“V”。V指的是vehicle,汽车的意思,在这3个字母中无关紧要,所以福特把Bronco说成第一款SUV也不算强词夺理。但福特的“SU”毕竟指的是一款皮卡,有点文不对题。

  SUV中的“S”,最早指的就是“运动”风格的双门版,这点还可以举出更有力的例子:

  SUV这个概念第一次完整地出现,是在1974年发布的第一代Jeep Cherokee(切诺基)的宣传册上。而第一代切诺基最早也只有双门版,四门版是后来才出现的。

  Sport utility vehicle——SUV,切诺基首次用到这个概念

  初代切诺基是名正言顺的SUV,有四驱,有旅行车的车厢,还是“运动”风格的双门版。说起来,SUV中的Utility——多功能,真正说的是旅行车式的车厢装载能力强,再加上底盘强悍,能适应多种路况。

  说到切诺基,我们中国人并不陌生,还会感到比较亲切。北京吉普是我国第一家中外合资汽车公司,1985年投产的第一辆车就是第二代切诺基,又称吉普213。

  虽然谁是全球首款SUV颇多争议,但第二代切诺基的江湖地位从来无人质疑。它是公认的现代SUV开山之作,这款车1984年上市,首次创造性地采用了轻量化的承载式车身,开辟了SUV轿车化的新路径。此后,一大波“城市SUV”涌来,源自卡车的底盘和笨重的非承载式车身渐渐被抛弃,主流SUV渐渐从越野车变成了换壳版的轿车。

  第二代切诺基把SUV带向轿车化之路

  老傅对SUV中的“S”一直深感疑惑,这种车身高、底盘高、屁股大的家伙有何“运动”可言呢?在汽车历史的故纸堆里一通乱翻之后才明白,这个“S”最早跟“运动”还真沾边,后来传来传去就越来越名不符实,只是个沿用下来的习惯说法而已。

  现在的SUV越来越轿车化,已经没人在乎“经典定义”,也没有哪个厂商恪守四驱、高离地间隙的老规矩,甚至连旅行车式的车厢也被随意修改。绝大多数SUV都来自轿车平台,四驱也可有可无,时至今日,SUV就是加高一点底盘、切短一点屁股的旅行车。

  现在的SUV更像是旅行车的一个变种

  当然,这个定义也只是说个大概,毕竟已经有一些SUV把后半截车顶削去一块,改成大溜背,说是叫轿跑SUV了。

关键词:SUV,运动责任编辑:刘复宁