价格：8.18万元-10.88万元
预测销量：6000-8000辆
可买指数：75%
第四代飞度正式上市了，配置单和之前提前泄露的并无不同，全新1.5L国六发动机和CVT变速箱，并且全系标配车身稳定系统、7寸液晶仪表盘、一键启动、前排侧气囊等主要配置，只是价格有一些偏差。
此次第四代飞度分为两个款型，一个是传统的两厢设计，另一种则是带有跨界外观的Crosstar版本。两厢版入门款保持了8.18万元的超低价格，而中配版本提升到了8.68万元，而高配则是9.58万元，而加装了Honda Sensing的顶配则超过了10万元，正式价格为10.48万元。
在Crosstar版本上，全系配置了16寸轮毂、全LED大灯、8寸屏幕和魔术座椅，起步配置就比两厢运动版更高，价格多出4000元，达到了9.98万元，而顶配版本则是10.88万元。额外需要注意的是，第四代飞度的双色车身需要加3000元，并且专属的星河白车色要多花2000元——不过从车身颜色的角度来看，这2000元还是很值得的。
配置和价格一对比，基本上最低配会先被排除在购买清单之外。因为这个版本虽然配置已经够用，但是缺乏车内音响喇叭和后雨刷，说不定音响线都没有穿，后期改装拆车门也比较麻烦，再加之只能预订排产，经销商应该也不会太积极。
同样的，对于潮跑Pro和潮越Max两款顶配车型来说，尽管Honda Sensing是同级小车中唯一的，但是销量应该也十分有限，毕竟落地12.5万左右买一辆小型车对大部分人来说还是夸张了些。
因此，选择第四代飞度其实主要集中在三个配置上：8.68万元的潮享版、9.58万元潮跑版和9.98万元的潮越版。这可就有点难了。
先看潮享版，比入门款贵了5000元，很多人觉得只多了2个喇叭，是不是有点夸张了？其实也没那么简单，潮启版2个喇叭背后多的是一套车载音响系统，此外还多了2个前排USB接口，这意味着改装多媒体系统的难度会小不少；同时还多了副驾驶化妆镜、行李厢搁物板、轮毂罩这几样附件。总体来说，这显然是广本排产会比较多的车款，车企也希望能够稍微赚点。
而9.58万元的潮跑版，多出9000元会增加一套铝合金轮毂、LED前雾灯、车身侧包围、大尾翼，前后排贯穿式侧气帘，以及一个大件——电动天窗。让人意外的是，这个配置也没有LED远近光灯和乖巧的LED日间行车灯，这可是第四代飞度最具代表性的象征！
反观更贵一些的潮越版，虽然又高出4000元，但是配置上有全LED大灯、LED日间行车灯、16寸铝合金轮毂、4/6折叠魔术座椅、8寸液晶屏幕和4个扬声器。这意味着，潮越版只比潮跑版贵出些许，但是换到了飞度产品的精髓——魔术座椅——就算外面改装也得2500元报价。
那么现在最高性价比的车型就是二选一了，还是很难。
从购买的角度来说，飞度实用大空间的精髓离不开魔术座椅，可是现在有这个配置是的车型又是Crosstar版本，显然不是原汁原味。从价格的角度来说，潮越比潮享贵出1.3万元，看上去贵很多，但是考虑到很多核心配置，除开魔术座椅，还有涉及到安全驾驶的LED远近光、LED日间行车灯、侧气帘等等，并且基本上这个配置不用改装也完全很实用。
或许从广本角度来说，9.98万元的这个潮越版就是想撬动那些原本对飞度并没有太多情怀感、想买一辆合资小型SUV，但在价格上又不想付出太多的那群女性消费群体。换句话说，潮越版是对缤智客户的一个向下覆盖，而大概率不是传统飞度客户。
当然，如果说节约一些，买下潮享版，再用个5000元改一下也行。大致看了下，广本官方应该也考虑到了改装需求，专门出了不少纯正精品套装选择，包括全系都没有的倒车雷达、倒车影像、行车记录仪、前视摄像头等等都有提供。甚至还做了四个套装包，比如畅享套装就包括了智能互联系统和手机无线充电，而畅行套装就是把智能互联系统和后视摄像头打包，方便用户选择，这也应该会是经销商的一个主要利润来源。
现在，驾仕派决定自购一辆第四代飞度，那么到底是选潮享、潮跑还是潮越呢？大家不妨给点意见，我们参考一下。
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