8月24日，改款的一汽大众CC正式下线。新车在原有的轿跑车型基础上，增加了跨界猎装版，不禁让人眼前一亮。
说到猎装版，有些小伙伴可能有点摸不着头脑，也可能和旅行车傻傻分不清楚。
猎装车外观看上去和旅行车确实十分相似。但其实猎装一词最早出现在19世纪的英国，那会还没有汽车呢。
什么是猎装？在那个年代，贵族们热衷于打猎这项运动，一般情况下都是采用马车作为出行方式，打猎需要一个空间来存放各种枪支弹药、狩猎犬以及捕获的猎物。这种马车的布局是前排坐人，后排存放上述物品。
进入汽车工业时代后，马车逐渐被汽车所取代，但是猎装一词却没有和马车一样被历史淘汰，很好的保留了下来。汽车也根据猎装的用途创立了一个新的车身结构--猎装车。不过猎装车可不再是打猎专用的概念了，毕竟一百多年过去，土豪贵族们的兴趣爱好早就变了。
那么旅行车和猎装车的区别是什么呢？
旅行车一般是基于轿车的车体结构进行改造，使其满足于更大更多变的后备箱使用需求，既可以是普通品牌，也可以是豪华品牌，没有任何限制。
而猎装版，基本上是基于高性能跑车或者高端品牌的高端车型打造。想想看，打猎说到底毕竟是贵族的运动，座驾怎么可能与普通车相提并论？
旅行车更注重性价比和实用性，而猎装版则保留了上流社会尊贵奢华的调性，更多的是身份的象征和对生活的态度。
说回改款的CC，使用了猎装版的概念而非旅行版，说明什么就不言而喻了吧？虽然有些大众车主说大众比较高级，但回看最美大众的销售成绩单，可真让人发愁。
从上两代CC国产之后，其实CC在国内一直处于叫好不叫座的情况。好在那时候，BBA的中型车乞丐版基本都在30万开外，给了CC一定的生存空间，再加上CC与竞争对手最大的区别在于这个级别少见的无框车门设计，很多大众准车主当年就是冲着这个排除了更便宜迈腾、帕萨特，买了一辆同门的又贵又挤的CC。
而后换代的现款CC，至少我觉得是有些进步的，比如更精致的前脸、掀背的尾门。但是市场环境早已发生了天翻地覆的变化，豪华品牌的疯狂下探却让CC仅存的一点优势荡然无存，销量也难有起色。
好在CC并不是承担销量的主力军。那么推出跨界猎装版，也是给消费者更多的选择。希望它不要卖的太贵，给喜欢这种风格的消费者一个说服自己的理由吧。
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