价格区间：18.69-30.99万元
月销量预测：1.5万-2万辆
可买指数：75%
行情研判：12月份各地4S店以清空老款车型为主，部分地区新车型尚未开始接单，考虑春节因素，预测2020年4月后新车型优惠恢复至3万，可买指数提升至80%。
中期改款新迈腾本周三宣告上市，共8款车型，依然可以按动力总成划分为三个体系——280TSI（1.4T、150马力）、330TSI（2.0T低功率、186马力）和380TSI（2.0T高功率、220马力），传动则根据发动机不同匹配适应不同扭矩要求的7速DSG双离合变速箱。
此外，新迈腾GTE车型同时上市，是1.4T+电机的PHEV车型，只有两款配置，而价格都在新迈腾顶配车型价格之下，分别为25.39和26.89万元。需要说明的是，GTE车型在设计语言上稍微滞后于纯燃油车型，主要体现在内饰细节如方向盘、仪表、座椅纹路等都属于2019款迈腾的设计。
此次新迈腾中期改款除动力总成基本不变外，其他维度的变化是大跨步级的，其中大众的“科技进击”体现得最为显著，尤其是不同车型上的配置加厚更让大众最新科技能真正贴近消费者，而非成为只存在于顶配车型上的“展示品”。
首先，外观和内饰改变不多，但气质的提升却非常明显。新设计语言源于海外新款Passat，其中前脸进气格栅和前大灯的变化最为显著，格栅细节出现了斜条纹镀铬装饰，更为精致；前大灯内部雕刻细节重新设计，美学和科技感继续增强——大众在新迈腾上“组建”了IQ light全车智慧灯光系统，还包括内饰氛围、光语细节等，当然前大灯依然是重中之重，完整功能的新命名为“凌犀高级全LED矩阵式Matrix前大灯组”，包含双模块双透镜、流水式转向、12+32独立控制LED矩阵光源等。而随车型配置的降低前大灯会降格为“凌犀远近光一体式高级LED透镜前大灯”，造型相同，只是高级功能被适度简化。新的大灯科技强调驾驶者使用上的舒适和安全，相信会很容易被消费者拥护。
另外，新尾灯采用了新回旋镖式设计，车尾整体形面光滑简洁，而迈腾英文字母标识采用居中设计，字体厚重，比上汽大众新帕萨特同样居中的字母设计要更靠近当初辉腾的那种尊贵感。
车身侧面设计和之前没有变化，视觉感受依然比海外Passat要更长更有气场。
内饰设计变化主要有三点：全新方向盘，加入镀铬元素后有着豪华品牌C级车方向盘的即视感；座椅面料设计变化，横格纹变为菱形纹，高级感提升明显；中控台重新设计，“剪裁”感更精致。另外值得一提的是，此前在日内瓦车展上看到欧版Passat取消了中央的石英表，而国内版本得以保留。
▲欧版Passat
车机方面，过往中高级车一直以来都是各个品牌相对保守的一个细分品类，也是智能车机最难被突破的细分品类。而从上市发布会上腾讯车联的站台以及一汽大众的公布情况来看，新迈腾反倒成为了一汽大众车型中率先在车机智能化方面实现突破的车型——其“众行家”智能网联系统的语音识别、APP等表现值得期待，盼早日试驾。
最后，中期改款新迈腾最核心的竞争力提升，是体现在新车型“相当幅度”的、并且在“不同层面”上的对配置加厚。而新的配置思路和老款车型及现役很多中高级车竞品都有不同。
思路1：高动力性能与先进驾驶科技的统一。
380TSI三款车型全部搭载预碰撞安全系统（含紧急制动）、L2级驾驶辅助系统：包括ACC自适应巡航、车道保持和辅助、方向盘离手监测。可以对比的是，在老款车型中L2属于全系里唯顶配独有；而另一方面，新迈腾的330TSI序列顶配车型则没有这些功能。
思路2：330TSI和380TSI各自的“顶配”，在“视觉豪华感”上统一。
外饰中，如凌犀高级全LED矩阵式Matrix透镜前大灯、凌动全LED尾灯(带流水式动态转向及动态位置功能) 、雨滴点缀式前格栅；内饰中，如30色车内氛围灯、"MAGOTAN"标识LED迎宾门槛条、中控台真桃木装饰条、绗缝打孔Vienna真皮座椅、后排深色防紫外线隐私玻璃。另外，330TSI和380TSI序列各自的“顶配”车型都具备自动泊车及鸟瞰式影像系统，也算是一种视觉高级感体现。
思路3：顶配车型在配置上看齐豪华品牌C级轿车。
新迈腾全系最顶配车型，也就是2.0T高功率顶配车型所“独有”的配置，是向豪华品牌C级轿车的行政诉求看齐的。这些配置包括前排座椅通风、主驾驶位座椅按摩、绗缝打孔Nappa座椅面料、Dynaudio高级环绕音响带12扬声器(含BASS) 、HUD平视显示系统、DCC动态底盘、前风挡镀膜加热、侧遮阳帘、电动后窗遮阳帘。例如其座椅面料，虽然视觉效果和330TSI相近，都采用了菱形+绗缝工艺，但手感上“暗暗”升级为Nappa材料，这就是在内涵上打造“越级”属性。
思路4:把高阶配置尽量覆盖到售价更低的车型。
例如在舒适性配置层面的主驾座椅记忆和舒适进入、前排和后排座椅加热、方向盘加热、前风挡清洗喷嘴加热、后排舒适睡眠头枕，都覆盖了三分之二以上的车型。而全车更大范围的标配了全景天窗、功能深度不同的远近光一体LED透镜大灯、各个层级的真皮座椅、豪华度不同的内饰氛围灯、前后8探头泊车雷达、电尾门及脚部感应、电子手刹+Autohold、PM2.5过滤、前排座椅加热、前排座椅头枕四向调节、全液晶仪表、车联网及8.0寸或9.2寸触控大屏、无线充电板、三区自动空调。
驾仕结语：
似乎在很多中国消费者的消费观里，买大众是稳妥、中庸的选择，但事实上大众从来都不是保守的品牌。这次新迈腾被赋予了更多的科技感，通过这次中期改款，将有利于“以买中配为主”的中国消费者获得更为完整的科技体验和舒适体验。
从市场的维度来看，中高级车配置的整体抬升也将有助于“抵挡”国内中高级车终端成交价格逐渐滑低的走势。
本文由长城网汽车频道内容合作方“驾仕派”授权转载。
