纵观国内B级车市场，迈腾的“江湖地位”自不待言，从经济日报-中国经济网的统计数据来看，在最近一个产品周期内，迈腾夺得细分市场销量冠军两次、亚军两次，用亮眼的成绩诠释了B级车市场的王者地位。
一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠表示：迈腾车型经过十多年的发展，一直是一汽-大众最为重磅的产品，在品牌塑造和销量提升上，发挥了极为重要的作用，目前已累计客户达180万。
年关有压轴，大戏看迈腾！12月18日，一汽-大众新迈腾家族正式上市，作为B级车市场的翘楚，再度开启全新的征程。据了解，包括新迈腾GTE、新迈腾在内的两款新车共提供10种配置选择，售价区间为18.69万 -30.99万元。
一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠表示：迈腾车型经过十多年的发展，一直是一汽-大众最为重磅的产品，在品牌塑造和销量提升上，发挥了极为重要的作用，目前已累计客户达180万。
纵观国内B级车市场，迈腾的“江湖地位”自不待言，从经济日报-中国经济网的统计数据来看，在最近一个产品周期内，迈腾夺得细分市场销量冠军两次、亚军两次，用亮眼的成绩诠释了B级车市场的王者地位。
这一代迈腾车型，从2016年开始，逐步展现出换代后的实力，真正做到了“用产品”说话，成为2016年市场增速最快的B级车；到了2017年、2018年，迈腾凭借良好的市场声量，持续发力，连续斩获B级车年度销量冠军，可谓实至名归。
有关迈腾成功的原因，经济日报-中国经济网曾多次做过分析：得益于其全面的竞争力的提升，包括外型设计年轻化，内饰和电子配置有品质感，基于新平台生产的优质性能，以及全面、扎实的营销策略等。如今随着中期改款车型的推出，以及混动车型的丰富配置，有望在B级车市场强势反击，取得佳绩。
全新迈腾家族此次推出传统动力和插电混动（GTE）两种，并积极响应行业发展趋势，在电子化配置、人机智能交互等方面，全面提升产品实力。据了解，定义为“众行家”汽车智能互联服务、IQ.DRIVE智能驾驶技术、IQ.LIGHT智能安全灯光技术等，全面配置其中。
其中，新迈腾GTE配备全新插电式混合动力系统，百公里加速时间仅需7.7秒，综合峰值扭矩为400牛米，最高车速可达200公里/小时。与此同时，新迈腾GTE还具备经济高效的特性，整车的综合油耗仅为1.8升/100公里，综合电耗仅为16.5千万时/100公里。在纯电行驶模式下，新迈腾GTE的续航里程即可达到56公里，满足大多数车主的日常通勤需求。
此外，智能驾驶辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航、PLA3.0泊车辅助、交通标志识别、车道保持、变道辅助等，新Magotan提供了集成度更高、功能更强的驾驶辅助系统可实现0-160公里 /小时范围内的全速域覆盖。
作为一汽-大众大众品牌的年度压轴力作，新迈腾家族在新能源技术、智能互联、智能驾驶等方面变革求新，携GTE高性能插电式混合动力全面出击。可以说，新迈腾家族是一汽-大众数字化转型的力作，并开启了一汽-大众大众品牌智能汽车新时代。（作者系经济日报-中国经济网 记者黄春棉）
