纵然销量是考验一款产品是否热销的重要指标，但若想拥有良好的品质把控，其每月的质量投诉内容也表现的至关重要。根据车质网最新罗列的数据，老牌车型的顽疾尤在，而新品突然的投诉暴涨也再添心病。今日就来盘点7月份投诉量累计前10名的车型，新老产品的交替能否会影响整个销量的走势？
第1名和第3名：马自达阿特磁和CX-4
好巧不巧，两者同为一汽马自达系列，其最大的通病在于车身附件及电器异响，可以预知的结果新车有可能在生产线上出现了批次性问题，而最显著的特征两者的通病均发生在改款的2020款车型之上。
说实话，对于这种没有“硬性”伤痛的质量问题很难得到有效解决，且不说工程量大，甚至修复难度高，真正实现根除基本难以凑效，但闭而不做的话同样也会有损品牌荣誉，毫不客气的说马自达系列已经连续好几个月跻身榜单前几名。
第2名：吉利星越
稍有了解的人应该都知道，星越已经连续几个跻身SUV质量投诉排行， 其问题的主要核心在于车机系统的升级。而通过投诉内容来看，目前车主最在意的有三点，其一功能与宣传内容不符，涉嫌欺诈。其二系统升级后仍在卡顿、滞后等问题上得到解决。其三，GKUI 19 系统的芯片与宣传芯片并不相符，不是一个时代的产物。
相对来说，这是一个非常令人头疼的问题。大批量的更换自然会产生高成本，而轻描淡写的敷衍同样无法根除顽疾，这样久而耗之的结果只会对吉利品牌不利，尤其星越作为品牌的旗舰车型，具有非常强的代表性。
第4名：东风标致408
看到这款车型应该算是一个老生常谈的问题，其投诉的本质并不是因为质量问题频发，而主要品牌运营的不景气及该款产品的停产，基本得到厂家方面的忽视。目前来看，新车最典型的问题是烧机油、轮胎开裂，但翻阅投诉机型多半发生于14款、15款处于脱保的状态！所以标致408在质量投诉榜居高不下，在某种程度上存在客观因素。
第5名：大众朗逸和速腾
两者虽处于不同门的同品牌状态，但是频发的质量问题已然让其成为相杀相爱的“竞品”车型。目前两者最大的投诉共性就是变速箱异响、顿挫，而且还有比较经典的“车内异味”，使其在汽车圈里“名声显赫”。当然，超大的销量基数足以抹平在投诉量上的不足，使其在购车选择依旧是炙手可热的状态。
第7名：丰田凯美瑞和现代领动
如果把机油增多视为正常现象，那么仪表台开裂、半轴渗油等硬性问题必然需要给一个交代，不过参考上万台的月销量，这点投诉量似乎又显得微不足道，不知道丰田系列还能豪横多久？
现代领动的出现多少让人感到几分意外，其突发的主要因素有转向异响、变速箱异响及车身生锈等问题，由此来看小毛病并不少。另外说明的是，现代近几年的品牌荣誉并不好，而领动也是仅有的销量主力之一，所以想要维持稳定的销量，还需在品质把控上做到位。
第9名和第10名：迈腾和奥迪A4L
两者同为一汽系列，也算是投诉榜上常客。其中最典型的问题就是变速箱异响、顿挫等，而且奥迪A4L还有难以根除的“车内异味”。说实话，如果大众系列任何一款车型在变速箱问题上得到解决，那么旗下所有的车型都会得到改善！
